Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 2 958]

Не буду участвовать в творческом вечере воспоминаний "Как молоды мы были", а кину ещё одну историю из серии страшилок про дизельные масла в бензомоторах, которые кочевали из книги в книгу. 

Как и по каким критериям было подсчитано, что на дизельных маслах "скорость изнашивания деталей двигателя увеличится в 2-4 раза" никому неизвестно. 

[_AI_ 2 933]

20 минут назад, celer сказал:

Не буду участвовать в творческом вечере воспоминаний "Как молоды мы были"

а продолжу участвовать в авторских монологах на тему "Значит правильные книжки ты в детстве читал".

Изменено В субботу в 20:31 пользователем _AI_

[dima015 309]

26 минут назад, celer сказал:

а кину ещё одну историю из серии страшилок про дизельные масла в бензомоторах, которые кочевали из книги в книгу.

Меня интересовал один вопрос, уже давно, но все забывал его задать. Вот пишут - "высокая зольность, осадки, увеличивает скорость износа" и прочее. Но, если это повернуть на оборот? Получается, что все эти зольности, осадки и прочее - для дизеля "прямо в масть", а бензиновому смерть. Какая-то байка, про русского и немца получается. Получается, КамАЗ -740 бодряком, а ЗиЛ-130 скопытился. Так, что ли?

[celer 2 958]

26 минут назад, _AI_ сказал:

а продолжу участвовать в авторских монологах на тему "Значит правильные книжки ты в детстве читал".

Насчёт правильных и не очень книжек- не жалуюсь. Флудильню просто разводить незачем. 

[celer 2 958]

13 минут назад, dima015 сказал:

Меня интересовал один вопрос, уже давно, но все забывал его задать. Вот пишут - "высокая зольность, осадки, увеличивает скорость износа" и прочее. Но, если это повернуть на оборот? Получается, что все эти зольности, осадки и прочее - для дизеля "прямо в масть", а бензиновому смерть. Какая-то байка, про русского и немца получается. Получается, КамАЗ -740 бодряком, а ЗиЛ-130 скопытился. Так, что ли?

А мне вообще кажется, что это отчасти писали специально, чтобы избежать спекуляции дизельных масел с гостранспорта, поскольку в свободной продаже их не было. Как только в 1988-м в "За рулём" написали, что камазовское масло можно применять в двигателе ВАЗ и что оно не хуже жигулевского, так на складах ГСМ это масло отпускать стали только по подписи директора. 

[More 1 944]

59 минут назад, MeatGrinder сказал:

Понятное дело, что не уберешь и не вычеркнешь, но вы своим детям такого ведь не пожелали бы с серьезным видом, да и никаким другим тоже, верно, подразумевая, что это лучшее, что можно придумать для молодого человека, бывает обстоятельства вынуждают, это да, это дело другое, тут выбора не богато.

 

Не пожелал бы, да. Но и излишне драматизировать тоже не вижу причин. Бывали времена и похуже в нашей истории.

 

[GAZ-69 342]

18 минут назад, celer сказал:

А мне вообще кажется, что это отчасти писали специально, чтобы избежать спекуляции дизельных масел с гостранспорта, поскольку в свободной продаже их не было. Как только в 1988-м в "За рулём" написали, что камазовское масло можно применять в двигателе ВАЗ и что оно не хуже жигулевского, так на складах ГСМ это масло отпускать стали только по подписи директора. 

На Камчатке в 1992 году, когда стали везти первых японцев, за счастье было лить в них камазовское масло. 

[celer 2 958]

6 часов назад, GAZ-69 сказал:

На Камчатке в 1992 году, когда стали везти первых японцев, за счастье было лить в них камазовское масло. 

Я думаю на Камчатке в 1992-м любое масло было за счастье. А так в первые иномарки лили в основном жигулевское масло, иногда приходилось и автол. Камазовское масло у нас в розничной продаже появилось где-то году в 1994-м, причём в прозрачной таре только по 10 литров и безо всяких этикеток. И помню, что стоило очень недёшево по тем временам. В Питере на въезде на нефтебазу "Красный нефтяник" был магазинчик, там М-10Г2к впервые в свободной продаже увидел, примерно весна 1994-го. До этого времени его не покупали, а доставали. 

[celer 2 958]

6 часов назад, GAZ-69 сказал:

На Камчатке в 1992 году, когда стали везти первых японцев, за счастье было лить в них камазовское масло. 

Вот кстати нашёл по "японцам" информацию.

Автор- инженер из Владика, похоже в маслах вообще "не копенгаген", пишет- "не заливайте жигулевское масло, а только импортное", а ниже сам пишет про допустимые группы качества, где даже SD имеется, что соответствует нашему автолу М8В. Реально многие тогда жили по принципу "любой импорт- хорошо, любое наше- плохо", не вдаваясь в подробности. 

[_AI_ 2 933]

7 часов назад, celer сказал:

Насчёт правильных и не очень книжек- не жалуюсь. Флудильню просто разводить незачем. 

не оценил, значит, ты мой слог.... а я твой оценил, потому и отреагировал.

 

Изменено вчера в 04:32 пользователем _AI_

[celer 2 958]

1 час назад, _AI_ сказал:

не оценил, значит, ты мой слог.... а я твой оценил, потому и отреагировал.

 

Обычно ты реагируешь на мой слог постановкой "нолика". Предлагаю обсуждать тему масел, а не вставлять шпильки в адрес собеседников и не искать их личностных недостатков. 

[dima015 309]

1 час назад, celer сказал:

а не вставлять шпильки в адрес собеседников и не искать их личностных недостатков. 

Мне было интересно почитать старые вырезки. Все нормально. 

[dima015 309]

Если про масло. То, пока более-менее однозначно выяснено, за много месяцев разговоров и страниц, что М-10Г2К лучше других подходит бензиновым моторам на лето. Это, что касается моноградных масел ГОСТ. Все остальное, бренды, где купить, как использовать, как часто менять, зольность не зольность, сера не сера и т.д. Все остальное, субъективно и ничего однозначного нет, противоречие на противоречии. То, Волга - супер, то не супер. То, РН - лучшая минералка, то опять так себе. Лукойл вообще не обсуждается. Я лето буду авангард SAE30 в ниссане катать. Все, Ниву поставил в гараж на лето и неспешное обслуживание и подготовку к зиме.

Ездил на этом лукойле по трассе 300 км в обе стороны. Работает тихо, масло светлое. Ничуть не потемнело, но мотор чистый. Ничем его не испортил (не успел) и теперь не буду. Вся техника сейчас работает на маслах без добавок.  Микс РН 2/3 М-10ДМ+1/3 М-8В показывает себя хорошо. Моторы работаю тихо. При езде, раскручиваются бодро. Попадание в 12,0-12,5 сСт, по ощущениям есть. В перспективе, буду М-10Г2к покупать, но пока есть большой запас разных РН. Буду смешивать, и это не проблема. А, там может однозначно разберемся, у кого М-10Г2к лучше. И лучше не "в моменте", а однозначно, что бы купить 5 канистр по 20 л и не париться по циферкам в паспортах.

Изменено вчера в 07:34 пользователем dima015

[Дмитрий Иванович 1 178]

dima015 частые смены масла могут рано или поздно надоесть.)

[dima015 309]

14 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

частые смены масла могут рано или поздно надоесть.)

Я давно это практикую и с маслами именитых брендов. Закалка, так сказать. Хочу, не хочу, это не про меня, есть слово "надо". Так и живу. На этом у меня, все и держится. И работа, и хозяйство, и автомотопарк. Вчера был банно-прачечный день всех трех автомобилей, плюс дообслуживание Нивы перед постановкой в гараж. Сегодня у меня "батарейка чуть подсела", кофеЁ ядреный особо не помог. Пока сижу, валяю дурака, хожу туда-сюда. Делаю КТЦ аккумулятору Нивы. Нагрузка электронная. Я может, уже выкладывал фото моей аккумуляторной лаборатории на веранде.