Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 934]

9 минут назад, Толстый Макс сказал:

"Загустофобия! основанная на житейском опыте. Если "Лукойл Люкс п/с 5w-40" загадил (хотя, если посмотреть тему этого масла, многие ездят на нем и все нормально, и возникает вопрос "а может дело было не в бобине?"), значит любое масло на гидрокряке загадит.

Потому что надо масла на китайских пакетах брать, а не на белорусских. )

[Автандил 91]

1 час назад, знаток сказал:

У вас загустофобия. )

Миллионы машин ездят, и ничего не загаживается.

Моторы разбирали и смотрели? Под клапанной чисто,а кольца лежат,вариант?

[знаток 6 934]

4 минуты назад, Автандил сказал:

Моторы разбирали и смотрели? Под клапанной чисто,а кольца лежат,вариант?

Если вовремя менять, то ни чего там не заляжет.  Так что нет, не вариант. )

[celer 3 399]

1 час назад, знаток сказал:

У вас загустофобия. )

Миллионы машин ездят, и ничего не загаживается.

Миллионы машин уже давно не ездят на дешёвой полусинтетике 10/40. Играть снова в лотерею желания нет. 

[hellopashka 1 725]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Для загустофобов у Синтека тоже есть канистры

А он точно без загустителя? Или его просто минимум? А если минимум, то какого качества? 

Боюсь, таким загустофоба не заманишь. Они даже на какой-нибудь 5W-20 не клюнут, где загуста минимум. Только хардкор, только моноградки

[Дмитрий Иванович 1 293]

3 минуты назад, hellopashka сказал:

А он точно без загустителя? Или его просто минимум? А если минимум, то какого качества? 

Боюсь, таким загустофоба не заманишь. Они даже на какой-нибудь 5W-20 не клюнут, где загуста минимум. Только хардкор, только моноградки

Эти масла идут в одном паспорте с моноградками синтека, так что вероятность наличия загустителя низкая

[celer 3 399]

1 час назад, Толстый Макс сказал:

"Загустофобия! основанная на житейском опыте. Если "Лукойл Люкс п/с 5w-40" загадил (хотя, если посмотреть тему этого масла, многие ездят на нем и все нормально, и возникает вопрос "а может дело было не в бобине?"), значит любое масло на гидрокряке загадит.

Если "дело было не в бобине", тогда жажду услышать, почему оно за 5000 км оставалось на щупе девственно-светлым, когда все остальные масла в данном двигателе темнеют? Или тут тоже "не бобина" виновата? 

[знаток 6 934]

4 минуты назад, celer сказал:

Миллионы машин уже давно не ездят на дешёвой полусинтетике 10/40.

Правильно и делают.  Я пробовал заливать РН 10-40 SG - ерунда, а не масло. За то тоже самое SG, но 5-40 вполне себе нормальное. 

[More 2 216]

1 час назад, знаток сказал:

У вас загустофобия. )

Миллионы машин ездят, и ничего не загаживается.

 

Да пусть они себе ездят, никто ж их не отговаривает, и за уши куда-то не тянет. 

 

Просто, например, если есть желание при равных (или меньших) затратах дополнительно исключить некие потенциальные риски там где это возможно, что в этом плохого?

Если условия использования позволяют применять моноградки, почему бы и нет.

 

Точно также смешно наблюдать насмешки над темой экономии, как одной из составляющих использования моноградок.

Отлично, посмеялись? Теперь пойдите в какую нибудь компанию, обсудите какой либо проект, который она готовит, и посмейтесь над тем же самым - над желанием достичь определённой экономии при выполнении какой либо из поставленных задач.

Думаю, что вы поймаете немало, мягко скажем, удивлённых взоров обращённых на вас.))

 

знаток Всё вышесказанное это общие рассуждения, не обращённые к вам лично.

 

Что касается загустофобии, то как уже говорили выше, она появляется не на пустом месте.

Да и вообще, основной нынешний экономический тренд это максимальное удешевление производства.

Поэтому, вполне можно ожидать в дешёвых загущенных крекинговых маслах загустителя нестабильного качества.

 

[More 2 216]

11 минут назад, hellopashka сказал:

Они даже на какой-нибудь 5W-20 не клюнут, где загуста минимум. Только хардкор, только моноградки

 

А зачем 5W20 в древнем моторе ВАЗ, например?..

[Fujik 1 367]

4 минуты назад, More сказал:

 

знаток..............

Да и вообще, основной нынешний экономический тренд это максимальное удешевление производства.

Поэтому, вполне можно ожидать в дешёвых загущенных крекинговых маслах загустителя нестабильного качества.

 

 

Это уже давно действительность и без ожиданий 

[знаток 6 934]

2 минуты назад, More сказал:

Поэтому, вполне можно ожидать в дешёвых загущенных крекинговых маслах загустителя нестабильного качества.

Можно ожидать пакета нестабильного качества, как в Луке полусини.  А загуститель там возможно, и скорее всего, не при делах. Там масло просто дохнет и  окисляется от высокой температуры.

[hellopashka 1 725]

17 минут назад, More сказал:

 

А зачем 5W20 в древнем моторе ВАЗ, например?..

Ну например чтобы до -30 запускаться, ссылаясь на SAE, а не гадать с банками, морозильниками и паспортами до какой температуры можно использовать моноградку

[More 2 216]

10 минут назад, hellopashka сказал:

Ну например чтобы до -30 запускаться, 

 

До -30 нормально запускается даже на 5W40... 

Если -30 всю зиму каждый день, то да. И то, можно 0W30 обойтись. А именно 5W20 зачем?

 

Изменено 27 января пользователем More

[Толстый Макс 3 043]

36 минут назад, celer сказал:

Если "дело было не в бобине", тогда жажду услышать, почему оно за 5000 км оставалось на щупе девственно-светлым, когда все остальные масла в данном двигателе темнеют? Или тут тоже "не бобина" виновата? 

Вот Вам тема . Прочитайте и возможно узнаете, что Вы делали не так.