Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 924]

5 минут назад, Алексей 27057 сказал:

А, как обычный обыватель, водитель, т.е., юзер, сможет находясь в авто понять, что его двигатель исправен?

Водитель не моторист! Здесь и сейчас, диагностику не проведёшь.

Ну "Святослав" же как то узнал. )

[Алексей 27057 70]

11 минут назад, знаток сказал:

Ну "Святослав" же как то узнал. )

Ну, не знаю и не Вангую ) Например, еду или стою в пробке, а давление упало. Как понять почему?

А, вот залив М10-ДМ в мотор, я уверен, что масло при исправном насосе, будет держать давление в паспортных значениях. 

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Алексей 27057

[знаток 6 924]

5 минут назад, Алексей 27057 сказал:

Ну, не знаю и не Вангую ) Например, еду или стою в пробке, а давление упало. Как понять почему?

У меня только один раз не было давления. Это когда в -30 завел машину на масле 20w-50. )) 

Его не было минут 10. И я на ней ехал. )))

Изменено 18 сентября 2023 пользователем знаток

[Алексей 27057 70]

5 минут назад, знаток сказал:

У меня только один раз не было давления. Это когда в -30 завел машину на масле 20w-50. )) 

В Узбекистане, в минувшую зиму в Ташкенте, было около -30 градусов. Не удивительно, что вы используете 20w-50, где летом, температура воздуха в тени, может достигать +54 градусов по Цельсию. Сам видел.

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Алексей 27057
Добавление текста.

[знаток 6 924]

8 минут назад, Алексей 27057 сказал:

А, вот залив М10-ДМ в мотор, я уверен, что масло при исправном насосе, будет держать давление в паспортных значениях. 

Ну хорошо, не буду больше вас переубеждать. )

[знаток 6 924]

5 минут назад, Алексей 27057 сказал:

В Узбекистане, в минувшую зиму в Ташкенте, было около -30 градусов. Не удивительно, что вы используете 20w-50, где летом, температура воздуха в тени, может достигать +54 градусов по Цельсию. Сам видел.

Ну я в Тюмени так то. )   И это было давно.  Просто тогда лето как то слишком резко закончилось. )

Изменено 18 сентября 2023 пользователем знаток

[Алексей 27057 70]

8 минут назад, знаток сказал:

Его не было минут 10. И я на ней ехал. )))

А, почему не прогревали масло? Мой отец водитель и всегда прогревал масло в картере. Раньше все ездили на минералке и зимой и летом. И, не помню, когда он снимал клапанную крышку и там было черным-черно.

[Дюпелёк 14 523]

4 минуты назад, знаток сказал:

Ну хорошо, не буду больше вас переубеждать. )

давно бы так

 

10 минут назад, знаток сказал:

У меня только один раз не было давления. Это когда в -30 завел машину на масле 20w-50. )) 

Его не было минут 10. И я на ней ехал. )))

Андерсон вам не родня?

[знаток 6 924]

17 минут назад, Дюпелёк сказал:

давно бы так

 

Андерсон вам не родня?

Ну вот, правду пишу, и то не верят. 

[Алексей 27057 70]

Кстати, кто считает, что в минусовую погоду, на данном масле М10-ДМ нельзя заводится, и, это чревато износам двигателя?

Есть у "Дениса механика" опытный эксперимент, где он на девятке или восьмерке, не помню, проехал без масла несколько километров. 

Резюмирую, что на густом масле, можно заводится без износа деталей, так как сохраняется масляная пленка на трущихся деталях у минеральных масел. Проблематично с запуском, но можно, как доказал опытный эксперимент.

Критерий истины - есть практика. Износ/ задиры начинаются со 150 моточасов использования масла, пик начинается с 200 моточасов. Данные взяты с радионуклидных исследованиях допуска VW 504 00.

Ну, и при потерях давления масла.

 

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Алексей 27057

[Gennadij13 229]

34 минуты назад, знаток сказал:

У меня только один раз не было давления. Это когда в -30 завел машину на масле 20w-50. )) 

Его не было минут 10. И я на ней ехал. )))

Так "солидола" и не надо так много подавать , как жидкое масло ... 

[знаток 6 924]

1 минуту назад, Gennadij13 сказал:

Так "солидола" и не надо так много подавать , как жидкое масло ... 

в моем случае подача была 0 (ноль) , совсем ноль ! )))

[Алексей 27057 70]

18 минут назад, знаток сказал:

в моем случае подача была 0 (ноль) , совсем ноль ! )))

А, она и не нужна в начале пуска двигателя. У вашего масла, достаточная плёнка. В начале 90-х, у одного человека вытекло масло с праворульной  японки, когда он перегонял машину с Владивостока. И ничего не случилось. Хорошо, что японцы, из целесообразности, до сих пор льют масла, минеральные 20W-50. Это только сейчас, молодёжь льёт кряк и синтетику. Все нормальные японцы считают свои деньги, им за всё приходится платить, за съем жилья и т.д. и т.п. Это же мы, русские, богатые и живем в своих домах и льём НС- масла из дерьма перегонки нефти и синтетику.

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Алексей 27057
Добавление текста.

[Tattooed_arm 1 550]

21 минуту назад, Алексей 27057 сказал:

Кстати, кто считает, что в минусовую погоду, на данном масле М10-ДМ нельзя заводится, и, это чревато износам двигателя?

Есть у "Дениса механика" опытный эксперимент, где он на девятке или восьмерке, не помню, проехал без масла несколько километров. 

Резюмирую, что на густом масле, можно заводится без износа деталей, так как сохраняется масляная пленка на трущихся деталях у минеральных масел. Проблематично с запуском, но можно, как доказал опытный эксперимент.

Критерий истины - есть практика. Износ/ задиры начинаются со 150 моточасов использования масла, пик начинается с 200 моточасов. Данные взяты с радионуклидных исследованиях допуска VW 504 00.

Ну, и при потерях давления масла.

 

А ссылка на исследования будет?

[Алексей 27057 70]

4 минуты назад, Tattoed.arm сказал:

А ссылка на исследования будет?

Исследование масел на допуск 504 00 ?

https://www.drive2.ru/b/1610869/

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Алексей 27057
Добавление текста.