Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[FX-35 528]

@FX-35, то что верить этому автору нельзя, я знаю :) .

Как вы считаете, сам по себе этот анализ имеет какую-либо ценность, на его основании можно делать какие-либо выводы, или это однозначно фейк, как почти что весь bmwservice?

Лично я из анализа увидел следующее:

1) щелочное упало ниже 3 и практически сравнялось с кислотным;

2) вязкость просела до 30-ки (промывка ни при чем, промывалось этим же маслом);

3) по моточасам непонятно, но судя потому, что 11 000 км наезжены за 5,5 месяцев, то есть это 2000 км в месяц, а значит далеко не глухие пробки.

То есть масло для своего уровня отработало очень хорошо, но ничего сверхординарного не видно. Но тут опять встает вопрос доверия к данным анализа :)

 

В целом был бы нормальный анализ, но меня смущает медь и свинец... Автор считает, что это от металлоплакирующих присадок, а я считаю, что это повышенный износ коренных вкладышей, так же, как здесь  и здесь (хоть это и не минералка)...

[Stater 998]

@SiOG,

http://bmwservice.livejournal.com/217244.html

Интересно что в анализе свежего м8в щелочное 9.08 это как вообще возможно? . А должно быть щелочное около 4. И еще барий в пакете.

 

У группы Г1 щелочное 7 - то нормально, но м8в?

 

Думаю там только канистра от м8в а налито что-то забористое, возможно с оборонки.

Изменено 1 апреля 2017 пользователем Stater

[SiOG 718]

@FX-35, спасибо за ответ.

[SiOG 718]

Думал написать в "Глупых вопросах", но раз уж тут обсуждают ГОСТовские масла спрошу здесь: какой HTHS у М-8, М-10, М-12 и т. п.? Пока нашел только это:

У М8 HTHS больше 3.3 стопудово

 

Почему так, если у современных масел при 8сCт HTHS=2,6? Особенность минералки?

Изменено 1 апреля 2017 пользователем SiOG

[FX-35 528]

@SiOG, это особенность любого масла, сделанного на одной высоковязкой базе без загустителей...

Моноградные минералки как раз такие.

Насчет HTHS больше 3,3 у М8 я очень сомневаюсь, хотя есть современные 20-ки с HTHS в районе 3, но это эксклюзив - http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=79954

[Добрый Доктор 367]

В целом был бы нормальный анализ, но меня смущает медь и свинец... Автор считает, что это от металлоплакирующих присадок, а я считаю, что это повышенный износ коренных вкладышей, так же, как здесь и здесь (хоть это и не минералка)...

Вы обе ссылки читали - обсуждение самих анализов???

Почитайте, там как раз к выводу по износу пришли, что не в масле дело.

[SiOG 718]

@FX-35, так сколько HTHS у М-8? 2,6? или около 3 из-за вязкой базы?

Оффтоп

Только что дошло, что медь и свинец в анализе через 50 км от bmwservice это несливаемый остаток. А то ведь было поверил, что это за час поездки намыло.
P.S. Зря я спросил откуда тот анализ

Изменено 2 апреля 2017 пользователем SiOG

[FX-35 528]

Вы обе ссылки читали - обсуждение самих анализов???

Почитайте, там как раз к выводу по износу пришли, что не в масле дело.

 

А где я писал, что в этих анализах износ из-за масла??? Просто привел пример, как выглядят анализы с повышенным износом вкладышей...

[FX-35 528]

@FX-35, так сколько HTHS у М-8? 2,6? или около 3 из-за вязкой базы?

Оффтоп

Только что дошло, что медь и свинец в анализе через 50 км от bmwservice это несливаемый остаток. А то ведь было поверил, что это за час поездки намыло.

P.S. Зря я спросил откуда тот анализ

 

Думаю, около 3.

[Stater 998]

Книга рекордов Гинесса 5 000 000км (5 миллионов км)

 

Бывший учитель с гордостью открыл главный секрет живучести автомобиля прессе: «Полностью автомобиль перебирался трижды. Но самое главное, я все 44 года использовал только минеральное масло». 

Практически все узлы и агрегаты в автомобиле «родные» - от радиоприемника до двигателя. 

Двигатель на машине капиталился два раза (информация из википедии).

Источник: http://fishki.net/auto/1559727-interesnaja-zhizn-uchitelja-irva-gordona-i-ego-volvo.html

Изменено 2 апреля 2017 пользователем Stater

[Романтик 903 240]

Книга рекордов Гинесса 5 000 000км (5 миллионов км)

 

Но самое главное, я все 44 года использовал только минеральное масло». 

Практически все узлы и агрегаты в автомобиле «родные» - от радиоприемника до двигателя. 

 

Источник: http://fishki.net/auto/1559727-interesnaja-zhizn-uchitelja-irva-gordona-i-ego-volvo.html

Вот что минералка животворящая делает. Приемник так и не сломался.  :)

[Stater 998]

Вот что минералка животворящая делает. Приемник так и не сломался.  :)

Там не написанно, что радиоприемник не сломался, там написанно родной. Может его уже раз 5 ремонтировали.

[SiOG 718]

Книга рекордов Гинесса 5 000 000км (5 миллионов км)

 

Бывший учитель с гордостью открыл главный секрет живучести автомобиля прессе: «Полностью автомобиль перебирался трижды. Но самое главное, я все 44 года использовал только минеральное масло». 

Практически все узлы и агрегаты в автомобиле «родные» - от радиоприемника до двигателя. 

Двигатель на машине капиталился два раза (информация из википедии).

 

Источник: http://fishki.net/auto/1559727-interesnaja-zhizn-uchitelja-irva-gordona-i-ego-volvo.html

И замена масла через 5000 км по трассе или 2500 при обычных и тяжёлых условиях, т.е. не более 100 моточасов http://volvo1800pictures.com/document/Service_manual_jack/part_1_lubrication_p120_p1800/part_1_lubrication_p120_p1800.pdf

Изменено 2 апреля 2017 пользователем SiOG

[Sergey064 85]

И замена масла через 5000 км по трассе или 2500 при обычных и тяжёлых условиях, т.е. не более 100 моточасов http://volvo1800pictures.com/document/Service_manual_jack/part_1_lubrication_p120_p1800/part_1_lubrication_p120_p1800.pdf

Там допуск масла ни где не указан, так-что возможно это SA. если где написано, я не нашел.

[SiOG 718]

Там допуск масла ни где не указан, так-что возможно это SA. если где написано, я не нашел.

Там API SC.

Вот другой мануал (более актуальный, т.к. рассматриваемое авто P1800S): http://volvo1800pictures.com/document/service_manual_P1800/Volvo%20Service%20Manual%20P1800%20U%20S%205013-4%201000.%2012.%2064%20Engelska.pdf

На странице 218 про масло сказано: "For Service MS"

Это устаревшая классификация API, MS в 1966 году соответсвовало SC, пруф на странице 2: http://www.penriteoil.com.au/tech_pdfs/Fact%20Sheet%20-%20API%20Classifications.pdf

Более того, API SB не подходит для двигателей, разработанных после 1951 года, по информации самого API http://www.api.org/products-and-services/engine-oil/eolcs-categories-and-documents/oil-categories#tab_gasoline

API SA вообще только до 1930-го