Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Sleepwalker78 43]

15 минут назад, dima015 сказал:

Я этого не говорил.

 

А, я наверное с @celer вас спутал, тогда извиняйте.

[MeatGrinder 486]

1 минуту назад, Proteus сказал:

чем тут М-8В или М-10В (или Г2к, или ДМ) лучше масел SL и выше

Вполне допускаю что может даже и ни чем... сегодня... А вы можете лично мне гарантировать, что завтра, то что произошло с Волгой не произойдет с РН например или с любым другим производителем, он наверняка у вас и у меня не поинтересуется, что и как ему замешивать... Я вообще не религиозный в этом смысле у меня в Тоете плещется 10-30, в зиму будет 5-30, может даже 5-40 на крекинге... МаслА разные не лучше и не хуже, мне кажется правильно ставить вопрос так: какие маслА и для каких условий... 

[Sleepwalker78 43]

9 минут назад, Proteus сказал:

И чем тут М-8В или М-10В (или Г2к, или ДМ) лучше масел SL и выше?

Дешевле. )

[Sleepwalker78 43]

9 минут назад, Stans сказал:

агенты Аргентума

Это кто ?

[Proteus 31]

10 минут назад, More сказал:

 

Вы наверное будете удивлены, но температура деструкции у 1-3 групп примерно одинаковая.))

Другое дело, что при равновысоких температурах 3 группа сохраняет свои свойства (работоспособность) дольше, чем 1-я.

Процесс окисления и потеря свойств у неё происходит медленнее.

Наиболее высокая температура деструкции у ПАО-масел, но там уже свои заморочки.

 

 

 

 

Вот даже так. Совсем минералка без козырей :)

 

Разве что для ПАО растворить присадки. Но и там обычно 3+4 делают...

[Proteus 31]

5 минут назад, MeatGrinder сказал:

Вполне допускаю что может даже и ни чем... сегодня... А вы можете лично мне гарантировать, что завтра, то что произошло с Волгой не произойдет с РН например или с любым другим производителем, он наверняка у вас и у меня не поинтересуется, что и как ему замешивать... Я вообще не религиозный в этом смысле у меня в Тоете плещется 10-30, в зиму будет 5-30, может даже 5-40 на крекинге... МаслА разные не лучше и не хуже, мне кажется правильно ставить вопрос так: какие маслА и для каких условий... 

Чего бы он там не замешал в современных допусках, это будет надёжнее масел с рецептурой полувековой давности. Я так думаю

[MeatGrinder 486]

3 минуты назад, Proteus сказал:

Я так думаю

Хорошо если выйдет по вашему! Я буду только рад, если окажусь не прав, но что-то мне подсказывает... Ну да ладно, по плодам их - узнаем их, верно?

[dima015 571]

7 минут назад, Proteus сказал:

это будет надёжнее масел с рецептурой полувековой давности.

Рецептура в моноградках, то же меняется. У меня 3 машины в личном пользовании, и еще 2 под контрольные. 2- машины зимой не ездят. 1- машина ездит только зимой и только Десятка ездит круглый год, но мало (3000 км за год). Киа Рио о которой я писал, брат ездит на межгород, остальные машины только по городу. Пробеги маленькие. Смысл заливать что-то и потом на него молиться. Проехала машина за лето 2000-2500 км, слил масло, залил свежее, поставил в гараж на зиму. На зиму другую вывел из гаража и опять 2000-2500. У всех разная эксплуатация. Или предлагаете масло менять раз в 3 года?

[celer 3 363]

1 час назад, Sleepwalker78 сказал:

Да я на простеньком

Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A

Оно там в списке есть кстати.

Как можно после него залить М10, и зачем, не понимаю.

А здесь большинство не понимает, зачем им в +30 за окном иметь в поддоне 5W- и какая от этого выгода двигателю и им. 

[celer 3 363]

2 часа назад, Proteus сказал:

Вам не кажется резонным мнение, что не зря придумали 3, 4 и 5 группы масел, если и простых 1 и 2 было достаточно для изготовления надежных масел? 

На кой эту дорогую дребедень за большие деньги создавать, если хватает моногрдных масел?

Вопрос должен звучать- на кой лить дорогую дребедень в двигатели, которым хватает более простых моноградных масел. 

[celer 3 363]

2 часа назад, More сказал:

 

Тоже пользуются, депрессорные присадки.

Но маловязкие базы наиболее дешевы в производстве.

Поэтому, при массовом производстве экономически выгоднее загущать маловязкие, чем вводить депрессоры высоковязким.

Коллега, я от вас так и не услышал про ваши любимые депрессорные присадки- они индекс вязкости масла увеличивают или нет? К вопросу о вашем любимом летнем монограде от ГПН, которое якобы с ИВ 94 при минусе течёт лучше такого же масла с ИВ 103.

[celer 3 363]

2 часа назад, Proteus сказал:

У него зуб-то как раз на загуститель, если я верно помню. 

 

Я-то думаю, что проблема в связке "минеральная база + дешёвые присадки".

 

Интересно,  бывает "хорошая минеральная база + хороший пакет присадок"? Чтобы в нормы SP + ILSAC 6a вписывалось, например. 

В этой теме люди выбирают масла по фактическому составу, а не по всяким нормам и допускам. В этом её принципиальное отличие от многих других. И у большинства каких-то глобальных проблем из-за этого не было. 

[_AI_ 3 052]

6 часов назад, celer сказал:

В этой теме люди выбирают масла по фактическому составу, а не по всяким нормам и допускам.

Сказал человек, который выбирает масла исключительно по цене...

PS ну и по наличию надписи ГОСТ на канистре...

[celer 3 363]

31 минуту назад, _AI_ сказал:

Сказал человек, который выбирает масла исключительно по цене...

PS ну и по наличию надписи ГОСТ на канистре...

Выбирал бы исключительно по цене- заливал бы Продтех. Наличие надписи ГОСТ при изначально "мутном" производителе ничего не гарантирует. 

[_AI_ 3 052]

erased

Изменено 28 июня пользователем _AI_