Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Максим Л. 3 280]

7 часов назад, celer сказал:

Вот мне двигатель полусинтетическое Лукойл Люкс загадило коричневым лаком именно из-за своей базы. 

Это вообще какой то необъяснимый случай,я конечно кучу моторов видел угаженных Лукойл полусинью , но там или замены раз в 10000 км,или неслабый прогрев после долгой трассы (у меня), у вас же интервал короткий,вы водитель аккуратный в смысле то и на тебе.

[знаток 6 934]

Максим Л. А такой случай тебе как ?

36 минут назад, dima015 сказал:

Вот ведь не так. Я то же так считал. А вот ведь нет. Всегда ездил на Ниве на 5W40. Ездил не на дешевых. Я уже писал, на каких. И всегда менял 2500-3000. Пробеги маленькие, масло темнело, я менял. Уже делал несколько раскоксовок. ПЕрвая серия была давно, примерно в 2017 году. А вот недавно, опять. Компрессия упала в 4 цилиндре до 8. Масло не ело. Сделал раскоксовку, здесь я уже о ней писал и видео было. Но, я никогда не перекатывал масло. Поэтому переход на моноград, никак не отразился на частоте замен. Я и так всегда менял часто.

 

[dima015 583]

27 минут назад, знаток сказал:

И что, восстановилась компрессия после раскоксовки ?

Да, 11 стала. Почему полез. Купил себе компрессограф Zeca. И начал мерять все подряд.

В первый раз сделал два замера, что бы не было ошибки. Потом после раскоксовки. 

Потом неделю поездил, немного подравнялась по цилиндрам еще. Фото не делал.

 

До раскоксовки двигатель нормально работал, масло не ел. Я даже не ожидал такого подвоха от 4 цил.

[dima015 583]

31 минуту назад, знаток сказал:

Еni же из бочки вроде было ?

Оно было. И оно 100% не паленка. Оно и сейчас еще используется, не у меня, а у клиентов того гаража, где я брал.

 

[знаток 6 934]

5 минут назад, dima015 сказал:

До раскоксовки двигатель нормально работал, масло не ел. Я даже не ожидал такого подвоха от 4 цил.

Думаю что жаловаться на частые замены и возникнувшей при этом ситуации с 4 цилиндром не верно.

-Я менял часто, но движок всё равно сломался. -  Нет, не так.

Он должен был сломаться, поэтому сломался.  Или сломался, потому что сломался.  )

Масло здесь вообще не при чём, коксанулись компрессионные, тут скорее бензин виноват может быть, или просто мотор кривой.

[Максим Л. 3 280]

12 минут назад, знаток сказал:

А такой случай тебе как ?

Такое тоже встречал , я правда не знаю на каких 5w40 гонял dima015,механизм думаю такой (не химик я конечно но вот только такое объяснение), частая замена ещё живого масла на другую марку, может при какой то замене синергия присадок сработала не в ту сторону какую нужно. То есть остаётся несливаемый остаток ещё нормальной отработки,ты раз поменял,потом еще раз через 3000,но опять на другое масло,потом опять,и по итогу хз как тот "компот" среагировал. Либо менять через промывку промывочным маслом,либо промывкой порцией того масла на котором потом ездить будешь. Дело в том что смешивание живой отработки с нрвым маслом,а потом опять через короткое время с лругим новым маслом это не то же самое что сразу свежий микс замутить.это уже варёный "компот".

[dima015 583]

5 минут назад, знаток сказал:

Масло здесь вообще не при чём, коксанулись компрессионные, тут скорее бензин виноват может быть, или просто мотор кривой.

А, здесь ни кто не скажет. Все может быть. Но, одно действительно есть. Это "личная" история каждого кто здесь на этом форуме. И привела каждого, на этот форум, слепая вера в то, что в современном масле "уже все есть", "меняй чаще и будет тебе счастье", "смотри допуск и все будет в порядке".

[dima015 583]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

я правда не знаю на каких 5w40 гонял dima015

Не совсем уж так. Я на Eni I-Sint MS 5-40 ездил. Долго, порядка 10 лет. Были, конечно пробы в промежутках, но на достойные замены. Уже в самом конце, после 22 года, пару раз Синтек платинум 9000 заливал. С двух раз коксанулось? Двигатель внутри чистый.

Вообще, я грешил на бензин, и писал об этом. Я на РН езжу. В Тамбове, все равно, лучше особо нет. Но, свечи не рыжие.

В сумме наверное, результат вышел. Короткие зимние поездки, отсутствие трассы. 

Очень особенная эксплуатация. Вот и решил, что надо другую систему подбирать.

Поэтому и так дотошно всех добадываю. По кальциям, сере, зольности.

Селеру, еще раз спасибо. Подначиваю его иногда, но он стоико и по делу, отвечает на мои дурацкие вопросы.

[Максим Л. 3 280]

7 минут назад, dima015 сказал:

С двух раз коксанулось?

У меня раз с одного раза коксанулось, правда 190 часов и подделка тотал 10w40. Ну это конечно совсем другое. А сколько лет той машине и пробег какой?

[знаток 6 934]

8 минут назад, Максим Л. сказал:

У меня раз с одного раза коксанулось,

Что коксанулось, компрессионные или маслосъемные ?

[Максим Л. 3 280]

1 минуту назад, знаток сказал:

Что коксанулось, компрессионные или маслосъемные ?

Вообще всё в головешку,вот так у кентов масло покупать.

[знаток 6 934]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Вообще всё в головешку,вот так у кентов масло покупать.

что там вместо тотала тогда залито было, база без присадок ?

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, знаток сказал:

что там вместо тотала тогда залито было, база без присадок ?

Не знаю., давление нормально было, просто заметил что в горловине как кусочки угля появились,щуп потемнел ну и уровень вниз пошёл.

[celer 3 398]

4 часа назад, Максим Л. сказал:

Ничего не путаю,я просто написал что кольца маслосъёмные могут залечь и без излишнего масла в КС. 

Правильно, только это будет не из-за высокой зольности масла. Залегание (залипание) и закоксовывание это разные вещи. 

3 часа назад, Максим Л. сказал:

Это вообще какой то необъяснимый случай,я конечно кучу моторов видел угаженных Лукойл полусинью , но там или замены раз в 10000 км,или неслабый прогрев после долгой трассы (у меня), у вас же интервал короткий,вы водитель аккуратный в смысле то и на тебе.

Вот так мне хваленый лучок "удружил". 

[celer 3 398]

4 часа назад, знаток сказал:

Вы только что писали что сначала масло начинает в КС попадать, потом кольца коксуются. 

 

Я написал, что масло туда может попадать не единственным путём. Если масло плохого качества, особенно с дешёвым загустителем, то сперва будет залегание по причине пригорания кольца в канавке поршня. Масло разлагается под воздействием температуры горения и кольцо теряет подвижность из-за продуктов разложения масла.