Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[MeatGrinder 488]

1 час назад, dima015 сказал:

Все произошло на 10 км. На клапанной крышке, была похожая, только светлая и полупрозрачная.

Дык в том-то и прикол, что очень даже может быть, что ваша гипотеза насчёт топлива не безосновательна, потому как в моем случае до переборки в моторе ещё была головка и штанги под 80 бензин, и продавался он в наших краях только в одном месте, был изрядно вонючь и подозрителен... Не знаю на каком бензине гонял предыдущий хозяин, знаю только, что масло он лил кажется 5-40, по дешману и моточасами и прочим не заморачивался. Я откатался на УАЗе до переборки ДВС, ну может полгода, по пробегу это ну... 1000км, не больше, транспорт боевой, не на повседнев... ДВС правда перебирался по соображениям приведения транспорта в полную боевую готовность, ну и маслёнка у него на 40ке моргала на холостых постоянно, я от этого изрядно грустил, поэтому и затеял капиталку... В общем, да такой эффект, мог дать и бензин, тем более, что я в то время лил во всю технику LM OptimalSynt 5-40...

[Дмитрий Иванович 1 292]

Господа, вот научная работа с сравнительным испытанием SF и SG

harris1989.pdf

[celer 3 366]

2 часа назад, dima015 сказал:

Новые эксперименты. Выражаю огромную благодарность celer , за профессиональные рекомендации. Признаю, что доцент тупой, но это и так известно. Но, отрицательный результат, то же результат. Из этого результата, я выдвинул интересную гипотезу, что влияние бензина на лакообразование при применении современных низковязких и не только масел, может иметь реальное место. Эксперименты по добавлению AN8 и MoDTC, резко приостановлены. Да, я писал, что Десятка работает исключительно тихо. Газонокосилка, исключительно тихо. 

Но, вчера делал раскоксовку Нивы и произошла реакция, между аммиаком и может AN8, а может MoDTC. Все подробно рассказываю в видео.

Моя гипотеза про бензин и лакообразование, состоит в том, что в товарном масле, имеющим такие компоненты, а их обычно много в 0W-20, может произойти подобная реакция, с тем что намешано в бензине.

 

P/S. Вся техника, участвовавшая в экспериментах. Промыта, прочищена и чувствует себя хорошо. Никто не пострадал.

 

Ссылка на видео https://disk.yandex.ru/i/Ytd08zhoWwXdQA

 

Коллега, намного хуже когда подобное свернувшееся г..но оказывается на сетке маслозаборника или в полостях коленвала, из-за чего ухудшается подача масла к важнейшим узлам КШМ. Поэтому не мешайте машине работать и не занимайтесь подобными "экспериментами" со всякими нафталинами, х.инами и пр. субстанциями непонятного происхождения и сомнительного назначения, особенно если вы сами не химик.

Здоровья вашим двигателям. 

[celer 3 366]

12 часов назад, _AI_ сказал:

  Скрыть содержимое

поверь... всё это не нужно, когда дочь у тебя на глазах умирает...

 

Мужества и сил вам и вашей семье. У самого многих родных рак забрал. 

[celer 3 366]

18 минут назад, MeatGrinder сказал:

Дык в том-то и прикол, что очень даже может быть, что ваша гипотеза насчёт топлива не безосновательна, потому как в моем случае до переборки в моторе ещё была головка и штанги под 80 бензин, и продавался он в наших краях только в одном месте, был изрядно вонючь и подозрителен... Не знаю на каком бензине гонял предыдущий хозяин, знаю только, что масло он лил кажется 5-40, по дешману и моточасами и прочим не заморачивался. Я откатался на УАЗе до переборки ДВС, ну может полгода, по пробегу это ну... 1000км, не больше, транспорт боевой, не на повседнев... ДВС правда перебирался по соображениям приведения транспорта в полную боевую готовность, ну и маслёнка у него на 40ке моргала на холостых постоянно, я от этого изрядно грустил, поэтому и затеял капиталку... В общем, да такой эффект, мог дать и бензин, тем более, что я в то время лил во всю технику LM OptimalSynt 5-40...

Я в Ниву 5 лет лил этилированный 76-й ярко-жёлтого цвета, жутко вонючий, после которого выхлопная труба внутри с толстой грязно-белой коркой свинца и никаких проблем с поршневой не имел. Не дай Бог на одежду если попадал- даже после стирки запашок свинца оставался. 

А тут прям какие-то лаки на бензинах класса Евро-5 находят. 

[Дмитрий Иванович 1 292]

dima015

 

Интересное из статьи: Для очистки толкателей кулачков их выдерживали в горячем трихлорэтилене в течение одного часа, давали им остыть, промывали гексаном и вытирали насухо.

[kit72 512]

1 час назад, More сказал:

Шевроле Вега - 1971 год.

Вполне бюджетная бричка, которую штамповали сотнями тысяч в год.

Алюминиевый блок без гильз.

Но головка там была всё таки чугунная . Эксперименты были конечно, не всегда удачные). Но даже в разгар malaise era типичным двс в США всё равно был старый добрый v8, дефорсированный правда до смехотворных значений мощности). 

[torcon 85 555]

11 часов назад, dima015 сказал:

Ссылка на видео https://disk.yandex.ru/i/Ytd08zhoWwXdQA

Посмотрел видео

1) Топливо

2) раскоксовка - растворила отложения все пошло в фильтр или среагировала так с маслом.

Больше думаю на топливо - слишком много стало сходов, когда льют нормальное масло. Раскоксовка тоже - нива была на раскоксовке, десятка нет, а топливо то заправлял на одной заправке? Логически если рассудить... 

 

Переписал AN то оказывается был на десятке, а на ней все нормально. 

[Pavel_NSK 9 572]

19 минут назад, torcon сказал:

1) Топливо

2) раскоксовка - растворила отложения все пошло в фильтр или среагировала с так маслом.

Я бы только приоритеты по другому расставил:

1) раскоксовка

2) возможно (!) топливо

dima015 разве в инструкции к любой раскоксовке нет такого пункта?

«замените моторное масло и масляный фильтр»

у некоторых вообще пишут «слейте масло и снимите поддон» (Лавр ML204 и другие).

 

Вывод: надо было ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить масло и фильтр и только потом прожечь.

 

[torcon 85 555]

Француз а ты масло после раскоксовки не поменял получается? Тогда Павел правильно все говорит, она в приоритете. 

[dima015 571]

21 минуту назад, torcon сказал:

на десятке, на ней все нормально? 

Десятка проехала 500 км по городу, правда сильно не нагреваясь, 3 км туда, и обратно в день. AN был добавлен месяц назад. То же, половина флакона. Присутствует повышенная липкость масла, не естественная. Но, это я только вчера заметил. Само масло, легко откачалось через щуп. Неделю назад, добавил в газонокосилку, совсем чуть, примерно 10 мл. Вчера заменил масло и в газонокосилке. Также, откачал шприцем. Во всех случаях, неестественная липкость на щупах, выше отметки уровня MAX. Она меня и насторожила. А на Ниве, на щупе в верхней части, был эффект "засохшего сиропа". Тряпкой проводишь и она приклеивается. Этот засохший сироп, с трудом смог смыть со щупа, 646 растворителем. Внутри клапанной крышки на Ниве, была тонкая прозрачная слизь, так она, как буд-то слой масла, а пальцем проводишь и слизь на пальце. Эффект засохшего сиропа был чуть с краю. Но, что интересно, на корпусе распредвала и в самой ГБЦ ничего страшного не было. 

[torcon 85 555]

dima015 о извиняюсь перепутал тебя с Французом. А ну тогда другой коленкор, AN 8 был добавлен в три агрегата везде липкое масло (в одном засохшее липкое). Я правильно понял?

Этот случай наверное нужно выводить в отдельную тему в раздел Присадки, в теме минеральных масел на 2000 страниц ее никто не найдет.

[ilan12 326]

dima015 ну и о чём это говорит? Может не стоит лить посторонние присадки в нормальное масло, ведь может произойти всё, что угодно...

[torcon 85 555]

ilan12 если в банке с надписью "AN8" - был залит AN8 и все, больше ничего...

 

AN8 это по сути базовое масло V группы, которое смешивается нормально и с кряком и с ПАО - от него такого не бывает.

Очередные жертвы массового эксперимента, либо топливо все таки. 

 

dima015 бензин на одной и той же заправке во все агрегаты? 

[dima015 571]

4 минуты назад, torcon сказал:

бензин на одной и той же заправке во все агрегаты? 

Бензин один и тот же. РН. Особо претензий к нему не было. 

 

5 минут назад, torcon сказал:

если в банке с надписью "AN8" - был залит AN8 и все, больше ничего...

 

AN8 это по сути базовое масло V группы, которое смешивается нормально и с кряком и с ПАО - от него такого не бывает.

Очередные жертвы массового эксперимента, либо топливо все таки. 

Я особо виноватых не ищу. То же, теоретически все должно было быть в норме. Не рассчитывал на  такой результат. Масло везде, моноградка  РН. 

В газонокосилке было М-10Г2к. В Десятке смесь 2/3М-10Дм+1/3М-8В. В Ниве 1/2 М-8ДМ+1/2М-8В. В десятку и Ниву было добавлено 100-120 мл AN8+50мл MoDTC. Вот и не знаю, на кого грешить, на АN8 или MoDTC. У меня остались запечатанные флаконы и того и другого. Я закупал не по 1шт. Если есть интерес, я могу выслать. Все запечатано, в полиэтиленовых пакетиках, как у этого производителя принято. 

Попробую, может сегодня, провести некоторые эксперименты. Замешаю пропорции в баночках, благо фильтров масляных нарезал, есть в чем намешивать с возможностью подогрева. И добавлю раскокса Валеры пенной. Посмотрю реакцию. 

Валера послужила катализатором. С Валерой все быстро проявилось. При обычной эксплуатации, просто "как-то не так", "слишком липко".