Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[_AI_ 3 052]

21.05.2025 в 01:49, celer сказал:

Любопытно, что белорусы его делают по свежему российскому ГОСТу и скорее всего с российскими присадками. 

чукча @celer ничего свежее 87г не читает?

Изменено 22 мая пользователем _AI_

[celer 3 363]

47 минут назад, More сказал:

 

По звуку нет, по динамике сразу видно, особенно в подъем.

Вы вроде написали, что любой адекватный водитель, который слышит мотор, это обязан заметить. Я изначально и говорил про динамику. 

[celer 3 363]

43 минуты назад, _AI_ сказал:

чукча @celer ничего свежее 87г не читает?

А Толик с Е-бурга в эту тему заходит, только чтобы в мой адрес какую-то шпильку вставить) Больше его в этой теме ничего не интересует) 

[to_to 1 537]

59 минут назад, celer сказал:

заправлялся и киришским, и ярославским бензином на Роснефти и никакой разницы не заметил ни по динамике, ни по звуку, ни по расходу

а я заметил. и на роснефть больше даже не смотрю, как и на другие заправки спб-ло-смоленской и псковской обл.

кириши ван лав

[More 2 197]

32 минуты назад, to_to сказал:

на роснефть больше даже не смотрю,

 

У нас без вариантов, под рукой только Роснефть.

Ближайшая заправка Газпром на расстоянии 80км, до Лукойла 100км.

Изменено 22 мая пользователем More

[celer 3 363]

Парни, поменял сейчас масло, откатал за почти 2 месяца на сибойловском автоле 3550 км и впервые за 7 месяцев на М8В увидел первые признаки нехватки вязкости- металлическая пудра в масле с внутренней стороны крышки заливной горловины (на первом фото, с левой стороны блестит). Вдобавок на магните сливной пробки обнаружил маленькую и тоненькую полоску баббита с вкладышей (её не заснял, руки были грязные). Вот это как раз то, о чем я говорил-  для вазовских двигателей вязкость SAE 20 для летних температур и трассовых нагрузок маловата. Кричать "караул" тут не с чего- масленка не горит, двигатель не сапунит и работает прекрасно, но таким сигналом он "просит" масло погуще. На УАЗе и ЗИЛе летом на автоле такая картина была постоянной. Посему решил уважить двигатель и достал сибойловское 10ДМ, у которого вчера формально истёк срок годности. Вязкость там 12 сСт, зола где-то 1,2. Выехал из гаража- да, на непрогретом масле после автола "лишних" 4 сСт чувствуются, но некритично, разгоняться машина хуже не стала. Кстати никакого акустического эффекта от увеличения вязкости не заметил, мотор как тарахтеть, так и тарахтит. В общем катаем ДМ примерно 4000-5000 км и смотрим. Если масло и вязкость двигателю "понравятся", то пудры больше быть не должно. Автол снова залью где-то осенью, когда похолодает. 

[MeatGrinder 486]

10 часов назад, More сказал:

Радикальных проблем конечно нет, но отклонения качества присутствуют

Насчёт качества самого топлива (конкретно здесь речь идёт о солярке) не скажу, а вот качество механической очистки однозначно просело, прям заметно, у меня в гараже стоит фильтр для заправок на 5мкм, и после 400 профильтрованых через него литров на дне уже лежит такой нажористый черный осадок, раньше такой шляпы не было... Я заправляюсь на ТатНефти, но не Танековской солярой брендовой, солярка из Владимирской области, судя по паспорту, уже года 3-4, только на ней, бывает в запас нахватываю и время от времени поглядываю паспорта, во-первых выросла сера, если раньше ее было 4-5, то сейчас 8-9 (до 10 уложились, формально претензий не предъявишь, но тренд проглядывается), температура фильтруемости стала хуже, если раньше было до -35-38гр. то последний раз я заливал зимнюю была уже -28гр. межсезонка вообще до -6)))) Правда у последней плотность была - моё почтение почти 0.900 (точно не помню) машина на ней прям перла)))) 

[_AI_ 3 052]

4 часа назад, celer сказал:

А Толик с Е-бурга в эту тему заходит, только чтобы в мой адрес какую-то шпильку вставить) Больше его в этой теме ничего не интересует) 

я захожу не для тебя... но часто в режиме RO 

а вот обед молчания нарушаю из-за тебя... не могу не сказать, когда ты откровенно гонишь...

[dima015 571]

51 минуту назад, celer сказал:

В общем катаем ДМ примерно 4000-5000 км и смотрим.

Спасибо за комментарий. Но, подождите. Как же так? Вы заливаете ДМ? Вы же писали, лишний кальций, вырезки из ЗаРулем. Вы же писали, ВолгаОйл М-10Г2к. Вы писали, что на работе 50 литров Дм даром отдают, но Вы не берете. Как же так? Вы писали, лишняя зола, повышенный кальций не нужен современным моторам, расходующим масло. Веста там и прочие. Как же так? Стоило мне заикнуться про Дм, сразу вопросы, почему не Волга М-10Г2к? Как же так?

[More 2 197]

47 минут назад, MeatGrinder сказал:

Насчёт качества самого топлива (конкретно здесь речь идёт о солярке) не скажу, а вот качество механической очистки однозначно просело, прям заметно,

 

Это тоже входит в понятие "качество".))

Просто насчёт российских масел здесь после 2022 года стоит дым коромыслом, "ах-ах, китайские присадки, качество нестабильно, и т.д.".

Но вот подумать о том, что санкции и уход известных мировых брендов с российского рынка очень здорово толкнул не только производство масел, но и любых видов топлива, это как-то молча остаётся за кадром.

"С топливом у нас нет проблем".

Да нет, ребята, есть. Есть и много.

Просто эти большие проблемы, кроме всего прочего ещё и усугубленные выводом из строя некоторых аппаратных линий некоторых НПЗ, не у всех на слуху.

И на качество топлива мы обращаем гораздо меньше внимания, чем на качество масла.

А на нём точно также сказался отказ от поставок на наши НПЗ производственных расходников и компонентов всемирно известных производителей.

Но у нас никто не носится с анализами бензина, а просто говорят - "у нас с топливом всё хорошо".

 

[celer 3 363]

54 минуты назад, _AI_ сказал:

я захожу не для тебя... но часто в режиме RO 

а вот обед молчания нарушаю из-за тебя... не могу не сказать, когда ты откровенно гонишь...

Да гони сколько хочешь, я не в обиде. На звание "доминирующего самца" в этой и других темах не претендую, а делюсь опытом и общаюсь. А если это кого-то чем-то сильно не устраивает, так это не мои трудности. 

[Дмитрий Иванович 1 292]

dima015 если зола пролезает в SJ, а кальция не 3000+, то и бог бы с ним.

[celer 3 363]

46 минут назад, dima015 сказал:

Спасибо за комментарий. Но, подождите. Как же так? Вы заливаете ДМ? Вы же писали, лишний кальций, вырезки из ЗаРулем. Вы же писали, ВолгаОйл М-10Г2к. Вы писали, что на работе 50 литров Дм даром отдают, но Вы не берете. Как же так? Вы писали, лишняя зола, повышенный кальций не нужен современным моторам, расходующим масло. Веста там и прочие. Как же так? Стоило мне заикнуться про Дм, сразу вопросы, почему не Волга М-10Г2к? Как же так?

Да, залил низкозольное ДМ, которое осталось после продажи МАЗа. Или что, мне его выкинуть надо было? Оно и так с 2021-го в гараже отстояло. Там с Г2к разница небольшая и по вязкости, и по золе, и по кальцию. 

Вот взгляните на паспорт новокуйбышевского 10ДМ, с которого в моём двигателе прошлым летом и началось применение масел ГОСТ. Вы какую-то критичную золу или кальций видите? 1,18 и 3000 это вообще ни о чем, у некоторых волговских партий автола кальций по 2500-2600. И у этого сибойловского 10ДМ цифры аналогичные, повышенных золы и кальция тут нет. 

Мне 50 литров на работе никто не отдаёт, да оно мне и не нужно, тогда взял 3 литра Роснефти на пробу, а так сам могу на работу подогнать. 

[Дмитрий Иванович 1 292]

Сибойл был залит, так как сейчас модно лить масло покрасивше. 

Изменено 22 мая пользователем Дмитрий Иванович

[dima015 571]

10 минут назад, celer сказал:

Или что, мне его выкинуть надо было?

Совсем нет. Вы правильно все делаете. Но и я, то же могу заливать М-10Дм и миксовать его. Просто, когда я писал про использование Дм масел, Вы всегда писали, что его использовать не надо, у него высокий кальций, и надо Волгаойл М-10Г2к. И всячески отговаривали от использования Дм масел. Но, вот меня и удивило, что Вы залили Дм. Получается, Вы когда хочется заливаете, и будете смотреть, что там через 5000 будет. А если я миксую и добавляю чего, то нет, нельзя. Будет критика.