Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stans 3 280]

24 минуты назад, More сказал:

 

Чему он не хочет учиться?

Радостно бросаться с головой в очередной фетиш, преподносимый рекламными нарративами как "прогрессивное и передовое абсолютное благо для всех"?..

Думаю, что как раз-таки к такому возрасту человек вполне способен уже научиться отделять зёрна от плевел.

И если он выбирает определённую линию в использовании смазочных материалов, то делает это осознанно, с учётом своих условий и своего опыта.

 

Я нисколько не умаляю тех достижений, которые присутсвуют в области синтетических смазочных материалов.

Это действительно, значительный шаг в этой области, во многом облегчивший работу в определённых областях, а в некоторых даже ставший тем самым окончательным импульсом, который дал массовую дорогу новым технологиям, как например это произошло в сфере развития гражданской авиации, в ту пору когда ТРД для гражданских лайнеров только пробивали свой путь.

 

Но, это всё не отменяет разумного подхода и рационального применения.

И если в тех регионах, где зима 9 месяцев в году, и зимние температуры шкалящие за -30 это унылая зимняя обыденность, с весёлыми фрагментами понижения до -45 и ниже, применение низковязких синтетических масел абсолютно оправданно, то в регионах с более мягким климатом, где вполне справляются классические крекинговые 5W40-5W30, а то и более вязкие и не синтетические масла, попытка выставить маловяз необходимостью, выглядит крайним лукавством. Особенно, что касается простейших атмосферных моторов (не только отечественных), которые до сих пор составляют основу парка в нашей стране.

 

Поэтому, крайне странно слышать от вас слова о "несусветной глупости".

 

 

 

 

 

«Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни бог войны, они стрелять не годяться»

[More 2 210]

21 минуту назад, Stans сказал:

«Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят:

 

Точно. 

Когда мы в 1993-м начинали гонять из Германии всякие мутные тачки через Литву...

 

 

... то обязательно забивали багажник баклажками с маслом.

Супер-модным и технологичным, передовым и прогрессивным Castrol GTX 10w40...)))

Продавалось оно в столицах просто "на ура", и при удачном раскладе на масле можно было отбить все накладные расходы на поездку.

 

Изменено 18 августа 2024 пользователем More

[Ares 35 1 486]

9 часов назад, miass-oleg сказал:

За 37 лет ни разу не пользовался 0-кой, потому, как это уже абсолютное зло с оправданностью применения где-то за полярный кругом. Просто нужно иметь исправный автомобиль. Масло в мороз не первоочередная причина незапуска. 

Ну прям фанатизм какой-то)) 

Я не знаю, может это у меня одного такие температуры бывают или нет?) 

 

Как бы, автозапуск не пользую. Машина может стоять и по 3-4 дня. 

Чем нулевка зло?

нулевка в первую очередь это уменьшение нагрузки на стартер и аккумулятор. А они в период морозов особенно уязвимые места. 

Не понимаю противников нулевок. Это ведь тоже самое, что после полумарафона пытаться утолить жажду киселем или желе. 

нулевка еще и жиже, быстрее доходит до рабочей температуры. 

за полярным кругом машины вообще не глушат, да и там используют наверное те же приемы, что и в Якутии (всякие "наташи" И им подобное). 

Скрытый текст

Пробег 509 тысяч на родном моторе и пол Евразии на своем старом 27-летнеи ведре. Могу рассказать 50 оттенков исправного автомобиля

Мотор как мотор. Минералки в его жизни тоже есть, но мало. 

 

 

8 часов назад, DimDimich сказал:

Добрый день.
Каждую замену масла перед заливкой боевого масла сначала минут 20 промываю мотор минералкой Волга-Ойл Super 15W-40 SG/CD (стоимость 200 руб/л).
Авто - Гранта 8-клап. мотор 11186

Подскажите, пожалуйста, еще более дешевое минеральное масло годное для промывки мотора.

А чего ты там отмываешь за 20 минут? За 20 минут на хх у тебя масло даже на рабочую температуру не выходит) 

Ты сливаешь супер живое масло. 

И если тебе надо разбавить несливаемый остаток, и чтобы старое масло "убрать" из пар трения за 10 минут, для такого подойдет м8. 

На 15/40, если уж на то пошло, или покататься тыщенку лучше, или хотя бы выйти на трассу топнуть туда-сюда и сливать. 

Потому как сороковка на хх это почти пятидесятка. 100° масло набирает при непрерывном движении. 

Изменено 19 августа 2024 пользователем Ares 35

[Ares 35 1 486]

9 часов назад, знаток сказал:

Мажорик.

Летом отлавливаю акции и беру. 

Выходит дешевле, чем 20л роснефти мдм

[mihail026 5 644]

46 минут назад, Ares 35 сказал:

нулевка еще и жиже, быстрее доходит до рабочей температуры. 

Как-то вы криво притянули за уши нулёвку к рабочей температуре. Одно тёплое, другое зелёное.

Если "жиже", то циркуляция выше -> рабочая температура ниже -> хуже работа присадочного пакета, эмульсия и коррозионный износ.

Вроде испокон веков так было, не?

[miass-oleg 106]

9 часов назад, hellopashka сказал:

А почему нулёвки это зло?

Потому, что состоят из низковязкой базы 2-4 сСт с депрессором и огромного количества загустителя. А загуститель это не масло. В случае с недорогим маслом и загуститель тоже будет недорогиим, соответстаенно быстро срабатывается и с удовольствием образует лак. 

[celer 3 394]

3 минуты назад, miass-oleg сказал:

Потому, что состоят из низковязкой базы 2-4 сСт с депрессором и огромного количества загустителя. А загуститель это не масло. В случае с недорогим маслом и загуститель тоже будет недорогиим, соответстаенно быстро срабатывается и с удовольствием образует лак. 

В маслах 0/20 загустителя капля. Не видел тут анализов отработки даже примитивного Синтека 0/20, у которого за зиму заметно провалилась вязкость. 

По мне так вы просто притягиваете за уши и явно на маслах 0/ никогда не ездили. 

[miass-oleg 106]

2 часа назад, Ares 35 сказал:

Ну прям фанатизм какой-то)) 

Я не знаю, может это у меня одного такие температуры бывают или нет?) 

Не, ну я ж говорю, из двух зол выбирают меньшее. Если такие Т, то деваться особо некуда. Тут уж не до выпендрёжа, если ехать надо. Но я б заморочился с подогревом и использовал хотя бы 5w. 

[miass-oleg 106]

1 минуту назад, celer сказал:

В маслах 0/20 загустителя капля. Не видел тут анализов отработки даже примитивного Синтека 0/20, у которого за зиму заметно провалилась вязкость. 

По мне так вы просто притягиваете за уши и явно на маслах 0/ никогда не ездили. 

Точно. Не ездил. 

[celer 3 394]

1 минуту назад, miass-oleg сказал:

Точно. Не ездил. 

Ну и к чему тогда голословные утверждения? Я тоже не ездил, но никогда не поверю что синтетика 0/20 работает в двигателе хуже автола. 

[Шиза 4 009]

Только что, celer сказал:

В маслах 0/20 загустителя капля. Не видел тут анализов отработки даже примитивного Синтека 0/20, у которого за зиму заметно провалилась вязкость. 

По мне так вы просто притягиваете за уши и явно на маслах 0/ никогда не ездили. 

У этой секты свое восприятие реальности. Загадили всю ветку своими испражнениями. Не тратьте зря время.

[celer 3 394]

Только что, Шиза сказал:

У этой секты свое восприятие реальности. Загадили всю ветку своими испражнениями. Не тратьте зря время.

Да тут ветка больше всяким флудом загажена, которые вообще к маслам не относятся. 

[miass-oleg 106]

6 минут назад, Шиза сказал:

У этой секты свое восприятие реальности. Загадили всю ветку своими испражнениями. Не тратьте зря время.

Дык ветка о минеральных маслах! Сектанская. Вы ошиблись форумом, не? 

Изменено 19 августа 2024 пользователем miass-oleg
Дополнение.

[Шиза 4 009]

12 часов назад, miass-oleg сказал:

За 37 лет ни разу не пользовался 0-кой, потому, как это уже абсолютное зло с оправданностью применения где-то за полярный кругом. Просто нужно иметь исправный автомобиль. Масло в мороз не первоочередная причина незапуска. 

 

22 минуты назад, miass-oleg сказал:

Потому, что состоят из низковязкой базы 2-4 сСт с депрессором и огромного количества загустителя. А загуститель это не масло. В случае с недорогим маслом и загуститель тоже будет недорогиим, соответстаенно быстро срабатывается и с удовольствием образует лак. 

 

1 час назад, mihail026 сказал:

Как-то вы криво притянули за уши нулёвку к рабочей температуре. Одно тёплое, другое зелёное.

Если "жиже", то циркуляция выше -> рабочая температура ниже -> хуже работа присадочного пакета, эмульсия и коррозионный износ.

Вроде испокон веков так было, не?

 

6 минут назад, miass-oleg сказал:

Дык ветка о минеральных маслах! Сектанская. Вы ошиблись форумом, не? 

Да на самом деле то, это я ошибся веткой... Вам одна дорога в...

 

[More 2 210]

9 часов назад, знаток сказал:

крекинговые всё таки лучше справляются ? ))

 

Не очень понял, из чего такой вывод у вас получился...