Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 898]

Только что, More сказал:

Вот только масла на гонку ниже пятидесяток не льют почему-то...

Там температура масла +140, у вас бывают такие ?

 

2 минуты назад, More сказал:

Вот только масла на гонку ниже пятидесяток не льют почему-то...

Вы там поинтересуйтесь какую моноградную минералку они используют. ))

[Игорь Лахта 2 225]

24.07.2024 в 20:24, celer сказал:

Я уже говорил, это зависит от объёма двигателя. На моторах объёмом более 2-х литров изменение вязкости моторного масла в любую сторону по разгонной динамике никак не чувствуется. Особенно если это внедорожник. На УАЗике хоть автол, хоть 15/40 в поддоне- разгоняется одинаково тупо. 

Имею прямо противоположное мнение, и не раз об этом уже писал.

На своём Hilux 7 с двигателем 2.5 литра (2kd) повышение вязкости масло на динамике сказывается  очень существенно.

При массе авто около 2 тонн (слегка загружен) даже в пределах вязкости 5W-30 ощущения разные .

При заливке более густого масла приходится прямо продавливать педаль газа, чтоб добиться привычного разгона.

Чем менее мощный мотор относительно массы автомобиля, тем сильнее зависимость динамики от вязкости масла.

 

[More 2 197]

12 минут назад, знаток сказал:

Там температура масла +140, у вас бывают такие ?

 

Ну так как насчёт "чем жиже тем лучше", а?.. Завис в воздухе вопрос насчёт раллистов. Они бестолковые? Ничего не понимают, что жиже - лучше?..))

Температура 140 это ж хорошо, прям жижа жидкая будет, жиже не бывает - 0W0...

А! Ну понятно теперь... При такой температуре и пятидесятка в нулёвку превращается. Так ведь?..))

Одно только непонятно... во что нулёвка при такой температуре превратится... 

Изменено 26 июля 2024 пользователем More

[знаток 6 898]

4 минуты назад, More сказал:

 

Ну так как насчёт "чем жиже тем лучше", а?.. Завис в воздухе вопрос насчёт раллистов. Они бестолковые? Ничего не понимают, что жиже - лучше?..))

У них вязкость на 50-ке будет как у вас на 30-ке.

И надеюсь вы согласны что моноградную минералку они не льют ?

 

Изменено 26 июля 2024 пользователем знаток

[знаток 6 898]

9 минут назад, More сказал:

Ну так как насчёт "чем жиже тем лучше", а?.

Такого я вообще не говорил. ))

Я говорил что вязкость 70 лучше чем 100. ))

А вы видимо хотите сравнить 5 и 10. ))

[Pulser 2 899]

34 минуты назад, знаток сказал:

Зачем то они движки греют, даже прогревочные круги там есть.

Это вы с кольцевиками спутали. 

А тру раллийсты сейчас вне СУ ездят на электротяге, WRC  на гибридах второй сезон уже, емнип.

[More 2 197]

5 минут назад, знаток сказал:

Такого я вообще не говорил. ))

 

Опа. Вот это поворот...))

[знаток 6 898]

1 минуту назад, Pulser сказал:

WRC  на гибридах второй сезон уже, емнип.

 и чо там, 50-ка ?

 

2 минуты назад, Pulser сказал:

Это вы с кольцевиками спутали. 

Ни чего не путал, я в общем про спорт говорил.

[знаток 6 898]

1 минуту назад, More сказал:

 

Опа. Вот это поворот...))

Похоже что вы вообще  не понимаете о чём я говорю, поэтому заканчиваю, всем пока. )

[Pulser 2 899]

4 минуты назад, знаток сказал:

и чо там, 50-ка ?

Вряд ли. Там знают что есть маслоохладители. 

 

[celer 3 362]

47 минут назад, Styler сказал:

Самое забавное что там и видео приложены

Самое забавное что ни на одном из приложенных видео не присутствует банальный термометр и паспортная температура застывания этого масла не -9, а порядка -20, о чем там люди и отписались. Поэтому ничего особенного там не наблюдается. 

[celer 3 362]

27 минут назад, Игорь Лахта сказал:

Имею прямо противоположное мнение, и не раз об этом уже писал.

На своём Hilux 7 с двигателем 2.5 литра (2kd) повышение вязкости масло на динамике сказывается  очень существенно.

При массе авто около 2 тонн (слегка загружен) даже в пределах вязкости 5W-30 ощущения разные .

При заливке более густого масла приходится прямо продавливать педаль газа, чтоб добиться привычного разгона.

Чем менее мощный мотор относительно массы автомобиля, тем сильнее зависимость динамики от вязкости масла.

 

Значит имеются проблемы с механической частью двигателя или с топливной аппаратурой. У нормального малолитражного двигателя такое недолго наблюдается только на холодном масле. На УАЗике с карбюраторным УМЗ-417 я разницы в разгоне мотора на 10/40 после автола не ощущал вообще никакой. 

[Шиза 4 005]

47 минут назад, More сказал:

Вот только масла на гонку ниже пятидесяток не льют почему-то..

А зачем вы сравниваете корчи с гражданскими авто? Это не есть корректно.

[Шиза 4 005]

10 минут назад, celer сказал:

На УАЗике с карбюраторным УМЗ-417 я разницы в разгоне мотора на 10/40 после автола не ощущал вообще никакой

В наличии имею японо-немецкий автодом престарелых. Ни на одной повозке никогда не видел разницы между вязкими и невязкими маслами. Попомер видно надо тщательно настраивать. А на двигателе M111 так вообще не увидел разницы между 10w60 и 0w20. Подскажите, как настроить уровень чувствительности пятой точки? А то у меня там только одна настройка по умолчанию и по прямому назначению.

[Игорь Лахта 2 225]

25 минут назад, celer сказал:

Значит имеются проблемы с механической частью двигателя или с топливной аппаратурой. У нормального малолитражного двигателя такое недолго наблюдается только на холодном масле. На УАЗике с карбюраторным УМЗ-417 я разницы в разгоне мотора на 10/40 после автола не ощущал вообще никакой. 

Нет, не значит)

Двигатель в полном порядке, топливная тоже, что подтверждается анализами отработки и при эксплуатации.

Я указал причину выше - нехватка лошадиных сил на  килограмм веса автомобиля.

Изменено 26 июля 2024 пользователем Игорь Лахта