Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Проходящий мимо 4 897]

21 минуту назад, torcon сказал:

mihail026 а ты чего занервничал то? Чего задергался?

Какое-то «язвительное поведение» в общении с одноклубниками

[mihail026 5 644]

7 часов назад, celer сказал:

до -30 М-8Г2к уже успеет превратиться из масла в консистентную смазку.

Однако, несмотря на эти фантазии, то количество стартерных оборотов коленвала было достаточно, чтобы ЭБУ дал команду на запуск двигателя, после которого лампа аварийного давления погасла мгновенно.

Про отсутствие перепускного клапана в системе смазки писать не буду, дабы сохранить равновесие кукушки у некоторых адептов ПАО и прочей подобной дребедени.

Изменено 10 мая 2024 пользователем mihail026

[celer 3 390]

37 минут назад, mihail026 сказал:

В прошлом анализе описывал как добавлял ДОТФ: сначала использую чистое масло, катаю его 2000-3000 км. Только потом добавки. Форумчане этот момент пропустили мимо ушей.

В этот раз в РН М-8г2к добавил ПОЭ по такое же схеме. Писать об этом не стал - никому этот момент не интересен.

Поэтому получилось так, что при -30гр заводился как на чистом М-8г2к, так и в миксе с ПОЭ68.

 

А вы всерьёз считаете, что кроме вас здесь никто М-8Г2к зимой не пользовался и не знает, как оно себя ведёт в морозы за -20? 

Предельная температура пуска на дизельных маслах 8Г2к/ДМ это -23-25 и то назвать такие пуски беспроблемными можно лишь с очень большой натяжкой, поскольку эти масла в такие морозы на щупе висят тягучей соплей и по системе едва прокачиваются, знаю на примере своих дизелей с работы. А в -30 легковой мотор на этом масле вы стартером просто не провернете, даже при новой АКБ и подключенном бустере, он будет натужно "мычать", но коленвал крутить откажется. Частенько такие попытки пуска кончаются пробуксовкой или обрывом обгонной муфты бендикса стартера. Так что используя масло не по сезону вы сокращаете жизнь и ему. 

[mihail026 5 644]

29 минут назад, torcon сказал:

Что означают вот эти цифры в ГОСТ 17479?

8  -  от 7,0 до 9,3

10 -  от 9,3 до 11,5

Не тем аршином измеряете.

М-8 и М-10 работают по ГОСТ 8581 в редакции 2021 года с поправками 2022 года.

[celer 3 390]

7 минут назад, mihail026 сказал:

Однако, несмотря на эти фантазии, то количество стертерных оборотов коленвала было достаточно, чтобы ЭБУ дал команду на запуск двигателя, после которого лампа аварийного давления погасла мгновенно.

Про отсутствие перепускного клапана в системе смазки писать не буду, дабы сохранить равновесие кукушки у некоторых адептов ПАО и прочей подобной дребедени.

Фантазии и дребедень это как раз ваши "занимательные истории" про беспроблемный пуск на новокуйбышевском М-8Г2к в -30. На этом масле в такие морозы даже дизель КамАЗа без получасового нагрева поддона паяльной лампой стартером не провернуть и то не факт, что АКБ хватит на раскрутку коленвала до пусковых оборотов. 

[mihail026 5 644]

8 минут назад, celer сказал:

На этом масле в такие морозы даже дизель КамАЗа

Не ну это шедевр конечно - сравнивать холодные запуски грузового 12-литрового турбодизеля V8 с бензиновым атмосферником 1,6л. Круто! 

[celer 3 390]

20 минут назад, mihail026 сказал:

Не тем аршином измеряете.

М-8 и М-10 работают по ГОСТ 8581 в редакции 2021 года с поправками 2022 года.

Только почему-то местная лаборатория у сего масла с индексом вязкости 101 намерила температуру застывания -33, а не -40 и температура застывания масла и температура предельного холодного пуска это совсем не одно и то же. Выше в шапке темы у М-8ДМ Волга-ойл тоже намерили аж -41, когда в -27 это просто кусок пластилина на щупе и ни о каком пуске можно не мечтать. 

[celer 3 390]

7 минут назад, mihail026 сказал:

Не ну это шедевр конечно - сравнивать холодные запуски грузового 12-литрового турбодизеля V8 с бензиновым атмосферником 1,6л. Круто! 

Во-первых не турбо, а во-вторых речь о возможности прокрутки стартером коленвала, которому мешает загустевшее масло. И дизеля ЯМЗ например на нормальном ДТ и нормальном масле пускаются с полтыка в любой мороз легче любого бензомотора. 

[torcon 85 678]

mihail026 ну хорошо давай возьмем другой более свежий стандарт. Суть мной сказанного меняется?

Не видно разницы между низковязкой М8 и М10? 

 

Проходящий мимо проходи мимо коли не разобрался в ситуации... К человеку были предельно вежливы изначально - это он себя ведет агрессивно и надменно. Не нужно переворачивать произошедшее и рисовать другую картину. 

[mihail026 5 644]

8 часов назад, Godself сказал:

Так вот сразу ниже 0с четко ощущалась натужность для стартера. Потом добавил РОЕ 32 5% и вольфрама - особо не улучшилось.

После добавки 8,5% ПОЭ68 в РН М-8г2к каких-то значимых изменений при холодных пусках также не заметил, хоть и:

Более того, добавление сложных эфиров оказывает негативное воздействие на стойкость полиметакрилатов к

механической деструкции, т.е. имеется даже некоторое ухудшение низкотемпературных свойств.

[mihail026 5 644]

33 минуты назад, celer сказал:

Только почему-то местная лаборатория у сего масла с индексом вязкости 101 намерила температуру застывания -33, а не -40

Допуск при измерении этого параметра составляет 8 градусов Цельсия. Это нормально.

Изменено 10 мая 2024 пользователем mihail026

[mihail026 5 644]

1 час назад, torcon сказал:

Ну хорошо замени на Роснефть М8гк она только ниже вязкостью.

Как это понимать в контексте "М-10г2к при -30гр"?

Ну хорошо замени на М-8 и типа никакой разницы?

Так?

Если не так, то что вы этим хотели сказать?

[mihail026 5 644]

23 минуты назад, celer сказал:

И дизеля ЯМЗ например на нормальном ДТ и нормальном масле пускаются с полтыка в любой мороз легче любого бензомотора

Ну хорошо. На этом и закончим. 

[Hant86 3 252]

mihail026 Мне это напоминает карикатуру, когда мужик посреди стадиона зимой пробурил лунку и закинул удочку)) А рядом куча озер и рек)

Смысл то какой в этом? Эксперимент если только.

[mihail026 5 644]

Только что, Hant86 сказал:

Смысл то какой в этом? Эксперимент если только.

Разрушители легенд эпохи постправды.

Конечно эксперимент. Всё в копилку Оил-Клуба, в его всестороннее развитие.

Скрытый текст

Только админ сегодня, в послепраздничный день 10 мая, что-то не в духе.  

Про смысл долго и сложно.