Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 205]

23.11.2020 в 07:47, FenixDv сказал:

Впринципе, с эстерами, может запускаться в -10 без проблем, с первого раза. (Если остальные узлы исправны)

 

Во времена СССР помню, что всякие пляски с прогревом картера и тасканием на верёвках начинались где-то после -20...

Минералка тогда была без эстеров.))

Получается, что нынешняя хуже низкие температуры держит?

[celer 3 390]

6 часов назад, GAZ-69 сказал:

Взрослые люди вроде, а не знаете, что цвет масла зависит от базы, и никак не влияет на рабочие качества.

Роснефть ангарского нпз будет гораздо темнее рязанского. Потому что Рязань работает с  лёгкой  С.- Кавказской нефтью, а Ангарский нпз с тяжёлой сибирской.

 

6 часов назад, GAZ-69 сказал:

Взрослые люди вроде, а не знаете, что цвет масла зависит от базы, и никак не влияет на рабочие качества.

Роснефть ангарского нпз будет гораздо темнее рязанского. Потому что Рязань работает с  лёгкой  С.- Кавказской нефтью, а Ангарский нпз с тяжёлой сибирской.

Точнее он зависит от степени очистки этой базы, а влияет очень заметно- разные базы имеют разную скорость окисления, поэтому в одном и том же двигателе одинаковые масла, но с разных заводов часто темнеют по- разному. Рязанский завод это бывшая ТНК и их масла всегда дольше темнели, чем например новокуйбышевские, хотя последние тоже отнюдь не были тёмными. У того же пермского Лукойла, который работает с сибирской нефтью дизельные ГОСТовские масла почему-то нормального жёлтого цвета, а совсем не коричневого. 

И не надо сравнивать нормальные товарные масла с прокрученной в центрифуге отработкой по 900 руб. за 10 литров, которую пушкинские "бизнесмены" впаривают всяким "экономистам". 

Вот как в прозрачном пластике на просвет выглядит пермское М-10Г2к, "сваренное" из этой самой "тяжёлой сибирской" нефти, вроде тоже не сильно тёмное. 

[celer 3 390]

59 минут назад, More сказал:

 

Во времена СССР помню, что всякие пляски с прогревом картера и тасканием на верёвках начинались где-то после -20...

Минералка тогда была без эстеров.))

Получается, что нынешняя хуже низкие температуры держит?

Лично я в -20 ЗИЛ с автолом в поддоне заводил безо всяких подогревов и пр., МАЗ на М-8ДМ Волга-ойл туговато, но заводился утром в -24. В М-10Г2к в поддоне Нивы просто добавлял стакан бензина с вечера и утром заводился даже в -30.

На верёвке в морозы таскают не из-за масла, а из-за слабой АКБ. 

[знаток 6 912]

Чё то у меня опять "минеральная болезнь" началась. ))

[More 2 205]

5 часов назад, celer сказал:

Лично я в -20 ЗИЛ с автолом в поддоне заводил безо всяких подогревов и пр.,

 

Мне было легче, у меня ГАЗ-53 стоял рядом с котельной, и я зимой его проливал горячей водой. Главное было, не забыть слить воду с вечера.))

[More 2 205]

5 часов назад, celer сказал:

На верёвке в морозы таскают не из-за масла, а из-за слабой АКБ. 

 

Из-за подгустевшего масла, которое трудно провернуть слабой АКБ. 

[celer 3 390]

2 минуты назад, More сказал:

 

Из-за подгустевшего масла, которое трудно провернуть слабой АКБ. 

В мостах масло густеет ещё сильнее, причём если залит нигрол и его аналоги типа ТЭп-15, то в -20 они машину держат не хуже ручника.  И вы считаете, что стоящее колом масло вы прокачаете не стартером, а от колёс? Если масло загустело и надо ехать, то его надо отогревать, а не насиловать двигатель до аварийных задиров. 

[More 2 205]

2 минуты назад, celer сказал:

И вы считаете, что стоящее колом масло вы прокачаете не стартером, а от колёс?

 

Это не я считаю, а те кто любит на верёвке в морозы ездить.

[More 2 205]

3 минуты назад, celer сказал:

 Если масло загустело и надо ехать, то его надо отогревать, а не насиловать двигатель до аварийных задиров. 

 

Естественно. Но многим лень, поэтому пользуются верёвкой и помощью зала соседей.

[celer 3 390]

3 минуты назад, More сказал:

 

Это не я считаю, а те кто любит на верёвке в морозы ездить.

Так это не показатель грамотности. И у меня всегда зимой был залит тосол даже в грузовики, никогда ни с какой водой не бегал. 

Вот как в норме люди на минеральных маслах зимовали

[More 2 205]

52 минуты назад, celer сказал:

Вот как в норме люди на минеральных маслах зимовали

 

Да, способ с бензином известный.

Только, опять же, многие ленились сделать правильно, и плескали через горловину чуть ли не сразу после того как глушили двигатель.

А потом жаловались, что "способ не работает"...))

 

Странички знакомые... Это "За рулём", или ошибаюсь?

[More 2 205]

28.04.2024 в 20:45, mihail026 сказал:

More летом М-10г2к, зимой 10w-30(40).

 

Вот насчёт совета по использованию М-10г2к хотел уточнить.

Чем предпочтительнее М-10г2к в сравнении с М-10ДМ?

Читаю описание этих масел на сайте Газпрома, вроде по многим показателям ДМ смотрится выигрышнее.

Вязкость при 100 градусах, вспышка, щелочное.

Зольность только у ДМ чуть выше.

Или есть ещё какие-то важные нюансы?

Температура замерзания у них одинаковая, да и не особо важно это на лето.

[celer 3 390]

49 минут назад, More сказал:

 

Да, способ с бензином известный.

Только, опять же, многие ленились сделать правильно, и плескали через горловину чуть ли не сразу после того как глушили двигатель.

А потом жаловались, что "способ не работает"...))

 

Странички знакомые... Это "За рулём", или ошибаюсь?

Да, 93-й год. 

 

43 минуты назад, More сказал:

 

Вот насчёт совета по использованию М-10г2к хотел уточнить.

Чем предпочтительнее М-10г2к в сравнении с М-10ДМ?

Читаю описание этих масел на сайте Газпрома, вроде по многим показателям ДМ смотрится выигрышнее.

Вязкость при 100 градусах, вспышка, щелочное.

Зольность только у ДМ чуть выше.

Или есть ещё какие-то важные нюансы?

Температура замерзания у них одинаковая, да и не особо важно это на лето.

Меньше золы, меньше ненужного кальция, достаточная вязкость и более сбалансированный пакет присадок для бензомотора. Зальете ДМ в классику и можете сразу покупать новый комплект свечей, электроды будут загажены серой золой. 

Температура замерзания у них не одинаковая, 10ДМ в -5 уже "задумчивое" и из канистры выпадает пластами, а не льётся. Тем более газпромовское с вязкостью в 15 сСт. 

[More 2 205]

Понятно, спасибо за разъяснение.

[mihail026 5 644]

2 часа назад, More сказал:

по многим показателям ДМ смотрится выигрышнее.

Вязкость при 100 градусах, вспышка, щелочное.

У ДМ вязкость слишком высокая, только для сильно изношенных моторов. Щелочное куда такое? Лонг-лайфа не существует и вы на нём 30 т.км. точно катать не будете.

При этом г2к на 10 т.км. вполне хватает (если у вас не японский мотор-убийца масел), причём с минимальными зольными отложениями в камере сгорания.

А истину покажет практика, как обычно.