Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[mihail026 5 644]

Дмитрий_ чем меньше ожидаешь, тем больше радости потом.

Вопрос о CCS (-25) 12500 обширный и загадочный.

По факту холодный пуск на минералке ограничивается в большей степени её прокачиваемостью, т.к. из-за повышенной полярности и смазываемости мотор крутится легко, "как по маслу", но после выхода двигателя на прогревочные обороты MRV становится критически важен.

К лаборатории большие вопросы по "холодным" показателям: Тз и CCS. Первый параметр сильно разнится с заводскими показателями, а по холодной прокрутке вообще смех - как люди на М8 спокойно заводятся ниже -30гр., при том что по версии лаборатории CCS более 25.000-30.000?

Серу не рассматриваю, т.к. она по-своему хороша и в малых дозах и больших.

 

[mkuzminov 139]

Залил Роснефть М-8В + L-132 в Экобуст (2.0, турбина, непосредственный впрыск), цели:

1. Как промывка, т.к. использовал Пенная раскоксовка двигателя LAVR Complex, 400 мл (Ln2510) и Промывка двигателя 5-минутная классическая LAVR, 345 мл (Ln1003N)

2. Попытаться воздействовать на РТИ, т.к. МСК задубели что видно по дыму на сбросе газа

3. Приобщиться к "миру прекрасного"

Откатать планирую до зимы, примерно 3 ткм или 300 л топлива.

 

Я все правильно сделал?

[Толстый Макс 3 038]

Откачал в эти выходные (в сб) насосом РН Макстек 5w-30 и  залил 2 литра РН М8В + 2 литра РН Максимум 10w-30. Судя по анализам масел (10w-30 на форуме нет, но руководствовался анализом 20w-50, полагая что линейка "Максимум" на одном пакете, различия только в вязкости) у РН М8В немного урезанный пакет в сравнении с 10w-30, что не критично. Стремился выйти на вязкость "на горячую" в 10 сст. По ощущениям двигатель крутится веселее в сравнении с Макстеком, ИМХО - решает разница в вязкости в 2 сст. Катать буду пока позволяет температурный режим в московском регионе.  

[BECHA 1 107]

Толстый Макс чем "микс" 50/50 М8ДМ+М10ДМ не устраивает? 

[Толстый Макс 3 038]

16 минут назад, BECHA сказал:

Толстый Макс чем "микс" 50/50 М8ДМ+М10ДМ не устраивает? 

М10ДМ сейчас имеет вязкость "на горячую" - 15,5 - 17 сст. Такой микс даст мне "40ку".

[BECHA 1 107]

Толстый Макс ну 65/35

[Толстый Макс 3 038]

4 минуты назад, BECHA сказал:

Толстый Макс ну 65/35

50/50 удобнее. Опять же при изготовлении М10ДМ компания РН ушла от ГОСТа, да ещё и делают вязкость по принципу "мы так видим". На сайте пишут о 15,5 сст, в паспортах качества видел больше 17 сст. Что они намешали в очередной раз гадать или заниматься следственными мероприятиями не охота. 

А 10w-30 - вот оно, 12,4 сст, опять же легковая машинка на канистре 

[BECHA 1 107]

49 минут назад, Толстый Макс сказал:

10w-30 - вот оно, 12,4 сст,

это которое РН максимум? вязкость в паспортах не выше 12,4?

[Толстый Макс 3 038]

1 час назад, BECHA сказал:

это которое РН максимум? вязкость в паспортах не выше 12,4?

Да. Паспорт не просил. Но масло же не так называемое "ГОСТовское", а если классифицируют в парадигме SAE (10w-30), то и вязкость должна соответствовать. На оф.сайте вязкость для него указана 12,4.

Изменено 21 августа 2023 пользователем Толстый Макс

[Ze4t 184]

Толстый Макс Я тоже пришел к тому, что ГОСТ брать -такое себе,проще взять по SAE и не играть в угадайку.

[mefistofel3042 2 464]

Учитывая появление гоношных полимериумов 'метеор' густые вязкости которых обильно минеральные(чем гуще, тем больше % минералки).. с веселым пакетом, эстерами..

Известными +/-стабильными параметрами и составом.. а не из разряда как получилось.. не для закупок бочками и ведрами.. ну короче вот) 

[m-01 44]

Слил после 33моточас. микс М10дм+М8дм , отработка с красным оттенком, что  косвено свидетельствует о возможности лаковых отложений (ИМХО) .По  утрам  +15С - гидрики стучат как на 5w30 в мороз ниже -20С.  Если не гидрики скорее всего катал бы его до 100м.ч., вовремя остановился.  

[Ze4t 184]

m-01 лак обычно остаётся на деталях а не в отработке. Но чтоб проверить нужно открывать клапанную крышку.

А вообще минералка обычно не лачит,а откладывает мазеобразные отложения.

[m-01 44]

2 часа назад, Ze4t сказал:

m-01 лак обычно остаётся на деталях а не в отработке. Но чтоб проверить нужно открывать клапанную крышку.

А вообще минералка обычно не лачит,а откладывает мазеобразные отложения.

Вспоминая советские масла и Кастрол полусин. начала 2010г-было тоже самое , отработка с небольшими пробегами с красным оттенком ( на нормальных/больших пробегах практически незаметить т.к. масло будет просто чёрным) -это первый признак возможности лака  в дальнейшем , конечно в ДВС .  Думаю за 33м.ч. ничего не случилось и нет смысла снимать клапан.крышку , но к 100-150м.ч. ,на таких маслах , лак в ДВС и загрязнение маслосъёмных колец с большой вероятностью произойдёт. 

[prv21 5 356]

1 час назад, m-01 сказал:

это первый признак возможности лака  в дальнейшем

Важный момент - бензин щас сильно чище чем 10 лет назад, особенно по сере, а лак совершенно спокойно и от гидрокряка появится и цвет тут вряд ли что-то скажет.

Изменено 30 августа 2023 пользователем prv21