Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Sportage72 6 996]

33 минуты назад, Valery... сказал:

Это хорошо, что не было причин для разборки. Но сами поршни, получается Вы не видели? А Stater  утверждал, что при чистоте под КК в поршях могут быть проблемы при использовании синтетики.

Stater , а Вы видели поршни после синтетики, которую не перекатывали? Клей на них или начало зарождения проблемы?

для вас пробег 160тыс не показатель? вы сможете проехать такой пробег на своём авто с тем чтобы к концу пробега двигатель не жрал масло вообще, не стучал, не бренчал, был также тяговит?

Так вот у меня именно так и было, предпосылок разбирать двигатель не было.

[Valery... 1 471]

13 минут назад, Sportage72 сказал:

для вас пробег 160тыс не показатель? вы сможете проехать такой пробег на своём авто с тем чтобы к концу пробега двигатель не жрал масло вообще, не стучал, не бренчал, был также тяговит?

Так вот у меня именно так и было, предпосылок разбирать двигатель не было.

160 т.км для меня показатель. Смогу ли я так? Буду стараться. Не ищите в моих вопросах придирки. Просто я для себя хочу уточнить картину. Если пишут, что с поршнями всё OK, я это понимаю, как их визуальную инспекцию. Вам же об этом говорит отсутствие масложера, т.е. косвенный признак. В принципе, почему нет? Но с другой стороны, о чистоте двигателя косвенно судят по чистоте под КК. А по факту поршни могут быть не очень.

Ещё вопрос. Остутствие масложора это единственный признак, когда 100% можно утверждать, что на данный момент с поршнями всё в порядке и нет никакой зарождающейся проблемы?

[NAK 1 557]

12 минут назад, Valery... сказал:

 

Ещё вопрос. Остутствие масложора это единственный признак, когда 100% можно утверждать, что на данный момент с поршнями всё в порядке и нет никакой зарождающейся проблемы?

Тут нужно уточнить, нужна конкретика.

Для одних отсутствие масложора- уровень стоит от замены до замены.

Для других отсутствие масложора - уходит от верхней метки до нижней.

 

Изменено 22 марта 2021 пользователем NAK

[mihail026 5 644]

36 минут назад, Sportage72 сказал:

для вас пробег 160тыс не показатель

По мнению современных маркетологов 160тыс.км. - это невиданная роскошь. Не соответствует нормам прибыли автопроизводителя. А если ещё за этот период только одну прокладку заменил, то это вообще ужас какой-то!

https://www.drive2.ru/l/581888767405588743/ 

[vcxz4321 856]

10 часов назад, KotKamelot сказал:

Вот думаю 10w40 или 15w40 залить.

В багажнике всю ночь провалялась 5-литровка ВолгаОил 15/40. По утру на улице было -6,5гр. В обед в гараж ездил выкинуть всё из багажника и провести осмотр. Так оно прям хорошо бултыхается в баклажке.

[Valery... 1 471]

14 минут назад, NAK сказал:

Тут нужно уточнить, нужна конкретика.

Для одних отсутствие масложора- уровень стоит от замены до замены

Для меня, когда уровень стоит от замены до замены. А если даже и уходит, то это уходящее масло не оставляет после себя на деталях всякую дрянь. Но это, я так понимаю невозможно.

[Sportage72 6 996]

16 минут назад, Valery... сказал:

Если пишут, что с поршнями всё OK, я это понимаю, как их визуальную инспекцию. Вам же об этом говорит отсутствие масложера, т.е. косвенный признак. В принципе, почему нет? Но с другой стороны, о чистоте двигателя косвенно судят по чистоте под КК. А по факту поршни могут быть не очень.

Ещё вопрос. Остутствие масложора это единственный признак, когда 100% можно утверждать, что на данный момент с поршнями всё в порядке и нет никакой зарождающейся проблемы?

Если с поршнями было бы не очень и кольца бы залегли/начали залегать/потеряли подвижность, то это естественным образом сказалось бы на масложоре, сначала по 100-200-300 грамм за интервал, потом всё больше и больше, так называемая причинно следственная связь, то есть любая проблема в двигателе сказывается на его работе и вылезет тем или иным образом.

У современных двигателей появившийся или прогрессирующий стук (перекладка) в двс при отсутствии масложора, также может являться признаком того что поршневой конец: задиры, эллипс и т.д.

Но у меня ничего подобного не было, что позволяет думать, что и проблем в двс не было.

18 минут назад, NAK сказал:

Тут нужно уточнить, нужна конкретика.

Для одних отсутствие масложора- уровень стоит от замены до замены.

Для других отсутствие масложора - уходит от верхней метки до нижней.

у меня вообще на последних 4х машинах: Тойота corolla праворукая, Тойота corolla леворукая, kia sportage и сейчас kia rio визуального масложора никогда не было, заливал под максимум, так и держалось всегда, никаких от максимума до минимума и в помине не было.

[NAK 1 557]

1 минуту назад, Valery... сказал:

Для меня, когда уровень стоит от замены до замены. А если даже и уходит, то это уходящее масло не оставляет после себя на деталях всякую дрянь. Но это, я так понимаю невозможно.

Это я написал для того, чтобы вы конкретнее задавали вопрос и нам было бы понятнее. А то может в следующий раз для вопрошаемого долить 0,5л масла между заменами - отсутствие масложора.

[NAK 1 557]

Sportage72 

Я не вас имел в виду 

Новичков на форуме хватает.

[Valery... 1 471]

5 минут назад, NAK сказал:

Это я написал для того, чтобы вы конкретнее задавали вопрос и нам было бы понятнее.

Я, вроде, предельно конкретно задал вопрос. Выражение "отсутствие масложера" я понимаю буквально, что двигатель масло не ест. Или иногда ест, но считается что - нет? Типа крокодилы не летают, ну если только "нызенько-нызенько"

[NAK 1 557]

5 минут назад, Valery... сказал:

Я, вроде, предельно конкретно задал вопрос. Выражение "отсутствие масложера" я понимаю буквально, что двигатель масло не ест. Или иногда ест, но считается что - нет? Типа крокодилы не летают, ну если только "нызенько-нызенько"

Я вам написал из того, что считают на форуме отсутствием масложора. Для вас, для меня отсутствие - уровень стоит, а для других ушел от верхней риски до нижней 

[Hant86 3 252]

29 минут назад, Sportage72 сказал:

Если с поршнями было бы не очень и кольца бы залегли/начали залегать/потеряли подвижность, то это естественным образом сказалось бы на масложоре, сначала по 100-200-300 грамм за интервал, потом всё больше и больше, так называемая причинно следственная связь, то есть любая проблема в двигателе сказывается на его работе и вылезет тем или иным образом.

Не поймёте вы ничего пока не разберёте мотор и не посмотрите ЦПГ. Я уже писал свой случай.

Ездил до пробега 160ткм без масложора. Масло катал по 400+м/ч. Тоже считал поршневая в порядке, потом авто постояло 2 недели и масложор сразу 1л/1000км. Никаких косвенных признаков не было до этого, под КК чище чем у новых всегда было.

Изменено 22 марта 2021 пользователем Hant86

[Sportage72 6 996]

9 минут назад, Hant86 сказал:

Ездил до пробега 160ткм без масложора. Масло катал по 400+м/ч. Тоже считал поршневая в порядке, потом авто постояло 2 недели и масложор сразу 1л/1000км. Никаких косвенных признаков не было до этого, под КК чище чем у новых всегда было.

Мне кажется где то в этом зарыт Ваш нюанс. 

Но я считаю, что именно у меня тогда с двс было всё хорошо и без разборки, тогда я ещё моточасы не считал, но замена в среднем была каждые 5-7тыс км, потому что я в прошлом почитатель JDM и у нас сообщества любителей JDM тогда все знали, что в Японии масла меняют каждые 5тыс.км и старались соответствовать этому.

У меня у самого Corolla праворукая пришла с пробегом 64тыс. и с прикрепленной бумажкой на двигателе, что замена масла 0W-20 была на 60тыс.км, следующая замена на 65тыс.км, но конечно такую взякость я тогда заливать не стал, 5W-40 как все

[Ole 725]

10 часов назад, Stater сказал:

Mobil не унимается, так что, вот их инструкция "как положить мерседес на Mobil 1 FS 5W-30 за 2 года".

 

Результат аналогичный: маслосъёмные кольца нормально так заклеены + добавились протертые вкладыши. Стенки цилиндров скромно не показали...

Я вот честно говоря, не вижу заклеены кольца или нет. Этот "журналист" выложил фото не сфокусированное, на публику такое выкладывать просто не допустимо, нон даже не видел отработку, не говоря уже об какой-то оценке ее состояния. Этому человеку доверять нельзя - "Бездельник. Отрубите-ка ему голову!".

Может это просто масло липкое из-за большого количества сажи, у нас бензин  не такой хороший (или еще и мотор не отрегулирован), и никакое масло тут не поможет. Фото вкладышей тоже не выдерживают никакой критики - А может, это скрытая антиреклама мобила, судя по безнадежному качеству материала??

Изменено 22 марта 2021 пользователем Ole

[Ole 725]

1 час назад, Valery... сказал:

Для меня, когда уровень стоит от замены до замены. А если даже и уходит, то это уходящее масло не оставляет после себя на деталях всякую дрянь. Но это, я так понимаю невозможно.

А что это значит - уходящее масло, и как оно узнает, что оно просто уходящее и  не пакостит? У него там  лампочка есть - загорелась, значит уже все,  дальше НЕ уходящее? 

Изменено 22 марта 2021 пользователем Ole