Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dydezzz 1 405]

7 часов назад, KotKamelot сказал:

Это жидкая жижа. Лил аналог febi 6162 - это минералка, но в морозы -30 такая же жидкая как в +30. У неё вроде температура замерзания ниже -50. Тот же декстрон гораздо гуще, хотя и на гидрокряке обычно.

Спойлер

специально самую жидкую  из упоминаемых в мануале залил, чтобы в минус проблем не было.

 

[industrymerkil 429]

19 часов назад, Stater сказал:

Жалуется только, что рейка рулевая всё время ломается (сальники текут),

Догадываюсь, что это из-за отсутствия  фильтра, если бы он был, то его меняли по три раза в месяц и рейка не текла бы.

12 часов назад, Stater сказал:

В следующий раз, когда будете пилить фильтр нужно не только смотреть на просвет. Засуньте кусочек потемневшей бумаги в микроскоп (детского микроскопа "аналит" будет достаточно) и вы удивитесь увидев черные частички попавшие в волокна фильтра.

Вы заблуждаетесь.Частички сажи имеют размер меньше микрона и фильтр им не препятствие. 

Соглашаюсь с комрадом, что лучше чаще менять масло, а фильтр через раз. 

Сколько их не вскрывал идеальная чистота, поставил магниты и тоже все чисто никакой металлической пыли.

Снижение интервалов замены - это наше все!

 

[industrymerkil 429]

20 часов назад, Stater сказал:

Пробег 1 400 000км., родной двигатель без капремонтов.

Кажется сказкой

[Шиза 4 007]

29 минут назад, industrymerkil сказал:

Кажется сказкой

Почему же, мерс мой уже почти лям четыреста прошуршал, так же без капа, и даже несмотря на то, что я N-тый хозяин и лили в него порой откровенное гуано. Вольво тех лет были крайне надежными и неприхотливыми.

Изменено 23 сентября 2019 пользователем Шиза

[industrymerkil 429]

11 минут назад, Шиза сказал:

Почему же, мерс мой уже почти лям четыреста прошуршал, так же без капа, и даже несмотря на то, что я N-тый хозяин и лили в него порой откровенное гуано. Вольво тех лет были крайне надежными и неприхотливыми.

Теперь верю. Значит дело в самом двигателе, а не частых сменах масляного фильтра.

Какое же сейчас тогда гауно весь автопром.

Изменено 23 сентября 2019 пользователем industrymerkil

[KotKamelot 2 114]

4 часа назад, dydezzz сказал:

  Скрыть контент

специально самую жидкую  из упоминаемых в мануале залил, чтобы в минус проблем не было.

 

Спойлер

Эта жижа для немецких гуров ZF вся такая жидкая - что пентосин 11(он же ВАГ 004), что Феби 6162 (6161). По одному стандарту сделаны.

 

[KotKamelot 2 114]

23 часа назад, Stater сказал:

Пробег 1 400 000км., родной двигатель без капремонтов.

Блин..только сейчас понял что пробег не 400 тыс

а 1 млн 400 тыс

Круто! надо было зафоткать побольше как мотор внутри, какое масло лилось до этого (именно марку)

[dydezzz 1 405]

14 минут назад, KotKamelot сказал:

  Скрыть контент

Эта жижа для немецких гуров ZF вся такая жидкая - что пентосин 11(он же ВАГ 004), что Феби 6162 (6161). По одному стандарту сделаны.

 

Спойлер

так на моем вазе zf и стоит...

 

[Stater 998]

7 часов назад, KotKamelot сказал:

Блин..только сейчас понял что пробег не 400 тыс

а 1 млн 400 тыс

Круто! надо было зафоткать побольше как мотор внутри, какое масло лилось до этого (именно марку)

Фоткать там нечего было, обычный вольво в обычном нормальном состояние, двигатель работает тихо.

Узнавать какое масло было бесполезно т.к. владелец с маслом не парится, следит только, чтобы полусинтетика была и чтобы импортная, остальные параметры его не интересуют. Да и за столько лет чего там только не лили.

[Stater 998]

11 часов назад, industrymerkil сказал:

Догадываюсь, что это из-за отсутствия  фильтра, если бы он был, то его меняли по три раза в месяц и рейка не текла бы.

Вы заблуждаетесь.Частички сажи имеют размер меньше микрона и фильтр им не препятствие. 

Соглашаюсь с комрадом, что лучше чаще менять масло, а фильтр через раз. 

Сколько их не вскрывал идеальная чистота, поставил магниты и тоже все чисто никакой металлической пыли.

Снижение интервалов замены - это наше все!

 

Частички сажи с начала маленьки, а потом они склеиваются между собой и становятся большими.

Именно эти крупные и опасные частицы ловит фильтр... или не ловит... уже.

 

Понятно, что интервалы замены нужно снижать, но если нет возможности, то замена фильтра благоприятна для двигателя.

[NAK 1 557]

В 22.09.2019 в 18:11, Stater сказал:

 

3. Перепускной клапан фильтра открывается в процессе старения масла (есть эксперементы на этот счет, которые показывают, что начиная с пробега 2000 км. перепускной клапан открывается всё больше и к 5000 открыт постоянно).

 

 

 

 

Ссылки:

http://multi-set.ru/forum/showpost.php?p=9940&postcount=3

https://autolubricants.info/motornye-masla/statiobzory/eksperiment-chitatelya-maslyanyj-filtr-rabotaet-vsego-2500-kilometrov/

https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c

https://www.oil-club.ru/forum/topic/21822-sazha-v-dizelnom-dvigatele/

 

Я тоже купился на статьи о забивании фильтра через 2,5 ткм. Наверное на дрыгателях с отложениями так и есть.

А на чистых никакого криминала от смены фильтра вместе с маслом.

Стало интересно, снял картридж на пробеге около 3 ткм и разрезал. Фотка бумаги фильтра через 10 мин после снятия. Если бы дал стечь маслу и чуть высохнуть бумаге, то на просвет было бы еще лучше.

Бумагу не получилось хорошо растянуть, гармошка выглядит темнее. Грязь только в складках.

С тех пор меняю масло и фильтр через 100-120 Мтч.

[Максим Л. 3 280]

Вчера менял Лукойл супер 10w40 ,и скидывал как обещал поддон,масло прошло 4100 км и 120 моточасов,в отличии от того как я скидывал поддон на Лукойл Люкс 10w40, большое, сажи на маслоотрожательной пластине нет, нашёл только несколько крупиц на фото ниже. Отсюда вывод прошлая сажа на Лукойл Люкс 10w40 не от топлива,а скорее температуру высокую масло не держит,так как эксплуатация была при температуре от 30 гр и выше, этот же Лукойл супер, максимум что видел это+21, так что как я и думал,минералка, полусинтетика для щадящей эксплуатации,при умеренных температурах. Жара точно не для неё. 

[Максим Л. 3 280]

В 23.09.2019 в 00:17, KotKamelot сказал:

Фильтра после 5-7 тыс км разбирал - всё норм

Такая же история. Я смотрел естественно тоже те опыты,так вот фильтра там используют SCT, у них довольно низкий порог срабатывания перепускного, в первом опыте ливанули холодную м8 плюс стоп шум гидриков,тот ещё кисель, чего они ждали то. Во втором взяли старый забитый фильтр и ливанули отработку. А вот в третий раз залили свежий из канистры контрафакт шела,и нормально даже SCT отработал, клапан открылся на долю секунды. Вряд ли люди с этого форума так свои моторы доводят, чтобы ездить на постоянно открытом клапане. 

[industrymerkil 429]

Проехал на Татнефть УО со всеми добавками около 300км.

М8ДМ слил на пробеге 4000км.

Так вот , на минералке двигатель мягче работал. Как потеплеет опять залью м8дм.

[Максим Л. 3 280]

В ваш авто 20-ки самое то,как м8, а вы налили 40-ку и удивляетесь. Вы серьезно? Плюс дряни туда всякой бухнули, которую потому из каналов приходится высверливать. Залейте свою родную Тойоту 0w20 и кайфуйте. На сороковках ваш мотор и будет стрёмно работать.