Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[grikor 85]

Спойлер

Эх, тут бы тотализатор открыть кто кого

 

[СИНТЭКС 12 802]

7 минут назад, grikor сказал:

  Скрыть контент

Эх, тут бы тотализатор открыть кто кого

 

тут вопрос не кто - кого, а кто на что способен...

[Inzhener 4 496]

3 часа назад, grikor сказал:

  Скрыть контент

Эх, тут бы тотализатор открыть кто кого

 

В каком смысле? Как в анекдоте ниже?

 

В понедельник встречаются двое коллег-мужчин.

Один (1) спрашивает:

-Чем занимался в выходные?

Второй (2) отвечает:

-С другом в шахматы играли.

1-Ну, и кто кого?

2-Никто никого! Мы в шахматы играли!

[СИНТЭКС 12 802]

Inzhener Тут шахматами и не пахнет...

Спойлер

Анекдот про то, что шахматы не пахнут - я знаю

 

[Inzhener 4 496]

22 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Inzhener Тут шахматами и не пахнет...

  Скрыть контент

Анекдот про то, что шахматы не пахнут - я знаю

 

Спойлер

 

Остаётся порадоваться Вашим познаниям. 

Вот у меня были авто:

2109 - 330т.к.

21099 - 150т.к.

Каризма - 188т.к. по одометру (а сколько в реалиях - одному Богу известно, ь.к. машина мне попалась из прокатной конторы)

Элантра -150т.к.

Спортаж-70т.к.

На каких только маслах и в какие только морозы эти авто не заводились и ни разу не было, чтобы "сальник коленвала выдавило" или "масло через сальник к/в выдавило". 

Вопрос: нафига?

А Вы поставьте мне на вид мое незнание конструкций дв-лей, которые спроектировали упыри (не называю их тупоголовыми, потому что надо быть ОЧЕНЬ квалифицированным специалистом, чтобы разработать мотор, который приезжает на капиталку-лайт через 10т.к. или  через 1 месяц после окончания гарантии).

 

 

Изменено 26 июля 2019 пользователем Inzhener

[Alickaps 774]

20 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Предлагаю ничего не обсуждать, итак ведь понятно

Однако не все)). 

Подскажи, все таки отработку для анализа в тёмном месте как долго можно хранить?)) 

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

Вопрос: нафига?

Вопрос-то в чем?

 

2 минуты назад, Inzhener сказал:

приезжает на капиталку-лайт через 10т.к. или  через 1 месяц после окончания гарантии

Вижу, Вы даже по диагонали не прочли последние страницы.

Почитайте про Петера Солберга. Интересно, сколько раз на моторе с подобной конструкцией он выиграл раллийные гран-при и чемпионаты мира. Впервые слышу про инженеров субару такое. А вот про *** льющих масло 10w40 и 15w40 в мороз за минус 30 слышать приходится часто.

Кстати, у моего приятеля на моей бывшей машине сальник выдавило вообще на 5w50 на морозе около тридцатника, а я и в минус 35 заводил на 5w30 (хотя оба 5w). Видать предел...

 

Вкратце поясню еще раз для тех, кто в танке: если конструкция позволяет создать давление на сальник, то несоответствующее климатическим условиям масло рано или поздно его выдавит, если конструкция не позволяет - то и выдавить не получится. Извиняюсь, что об’ясняю как первокласникам, по-другому, видимо, не понятно.

[Грин 203]

Модератора пора просить удалить последние 11 страниц или перенести в какую нибудь холиварню.

[Максим Л. 3 279]

Решил сегодня освежить память и посмотрел прожарки на Ютуб,так вот кто жарил минералку на алюминиевой банке (Денис механник), так вот там минералка Лукойл насрала боже мой,а поршень алюминиевый то,а вот в бутылочках да колбачках минералки чистенькие.

[Stater 998]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Решил сегодня освежить память и посмотрел прожарки на Ютуб,так вот кто жарил минералку на алюминиевой банке (Денис механник), так вот там минералка Лукойл насрала боже мой,а поршень алюминиевый то,а вот в бутылочках да колбачках минералки чистенькие.

Денис неправильно жарил (не кипятил, а тупо выпаривал). 

[Максим Л. 3 279]

Нагар на маслосьемных кольцах как раз таки в основном не во время движения образуется,а когда горячий двигатель заглушил,и масло перестало циркулировать на алюминиевой поверхности канавки. Так что Денис близок к истине.

[Максим Л. 3 279]

Минеральное масло несомненно на короткий интервал вещь достойная, но если поршень нормального размера, маслосьемные не 2 миллимитра,а то и меньше,да ещё и коробчатые. А товарищам обладающими поршнями таблетками как бы не на ПАО заглядываться, даже гидрокрекинг говнеца набравшись также спокойно на кольцах серанет. Тут приводили довод, что минералка в районе колец испаряется и тем самым увеличивает концентрацию присадок,но так же увеличивается и концентрация загрязнений которое масло держит в себе. Короче с тонкими кольцами надо сто раз подумать, лить ли минералку или нет.

[Stater 998]

14 часов назад, Максим Л. сказал:

Нагар... не во время движения образуется,а когда горячий двигатель заглушил...

Если говорить о турбинах, то да.

А вот с поршнем ситуация не такая: после выключения зажигания поршень быстро охлаждается до температуры блока. И в какой момент идет закоксовка вопрос открытый (требует исследования).

 

Но дело даже не в этом, так или иначе , неудачная (нестабильная) синтетика начнет оставлять нагар намного раньше (при меньших температурах) чем минеральные масла, а т.к. синтетику традиционно меняют реже, то и количество частиц нагара на мл. будет больше.

[Максим Л. 3 279]

Поршень не так быстро и остывает, сейчас по жарюке если заглушить мотор с температурой ож чуть за 90 гр,и через минуту включить зажигание температура будет около 100, мотор то горячий а циркуляция отсутствует, поэтому и пригорает. Много не надо чтоб капелька масла пригорела, сейчас капелька,потом капелька, и всё. Так что прожарки Дениса очень даже в тему.

[Шиза 4 005]

3 часа назад, Stater сказал:

 неудачная (нестабильная) синтетика начнет оставлять нагар намного раньше (при меньших температурах) чем минеральные масла

Неудачная или нестабильная синька

А можно поподробнее, что за чудо этакое.