Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[AleksFreeman 1 628]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

Мораль такая минералка работает,но не долго. Просто жалко на ровном месте движок загадить, когда есть продукты в вязкости 10w40  которые 10000 км выхаживают без криминала. А вообще хочется чтобы масло было одно и тр же,а то в картерах вечный компот. И нет ничего страшного в 5w40 даже у любителей прожарки встречаются чистые результаты,допустим Роснефть премиум,магнум,ультратек или тот же зик.

меня голая тоже смущает, использую совместно с POE (до 5%) и не пачкает (продолжает мыть) даже спустя умирания части пакета присадок (движок шумнее работает), если пакет крепкий, то может долго работать и не гадить благодаря 5й группе...

[Максим Л. 3 279]

Ну только если так,прямо клуб алхимиков

[Максим Л. 3 279]

27 минут назад, prv21 сказал:

на их полусини ездил и за 7 ткм ни чего не загадило.

Пока моточасы не считал ездил строго 10000 на Магнум 10w40, чисто. Вот и зачем там м10г2 тогда

[KotKamelot 2 114]

3 часа назад, Максим Л. сказал:

Каналы все забиты были,черным нагаром,масло исключительно Лукойл Люкс раз в 10000 км, машина развозной пирожок у ИП, бегает много по городу (пробок практически нет), и пригороду. Водители разные,обсоуживают чётко по пробегу. Лукойл Люкс в таком режиме 10000 км не ходит,а на двух акцентах которые в аренду в такси сдаёт льют шелл hx7 10w40 меняют так же раз в 10000 , говна нет. Все его машины на пропане. В пирожке заменили распредвал,вкладыши,и тоже залили Шелл,вот только теперь им как то его отмывать надо будет, сказал что будут фильтра раз в три тысячи менять, поставили большой Ливны премьер

Когда слышу такие истории (а они все примерно одинаково звучат) - поражает, что во всём виновато только масло. Никто не знает сколько моточасов было, в каком состоянии мотор, были ли перегревы, как водители эксплуатировали мотор (перегружали, в натяг и т.д.) - но удобнее всего винить во всём масло.

Тут какая то великая мудрость открылась, что минералка быстрее срабатывается по сравнению с синтетикой? Это ойл клуб - это все давно знают.

В ком трансе лучше лить масло которое дольше ходит? да как бы с этим тоже никто не спорит.

Не нравится вам минералку через 5 тыс км менять - лейте синтетику и меняйте через 10 тыс км, делов то.

 

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

Не нравится вам минералку через 5 тыс км менять - лейте синтетику и меняйте через 10 тыс км, делов то.

Нельзя давать универсальные советы. Масла разные и ДВС разные. Я "синтетику" через 5 тыс. км меняю по зиме. Летом могу и до 10 ткм докатать, но в случае, если средняя скорость в районе полтинника... Минералку использую только в качестве промывки мотора раз в год...

[KotKamelot 2 114]

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Нельзя давать универсальные советы. Масла разные и ДВС разные. Я "синтетику" через 5 тыс. км меняю по зиме. Летом могу и до 10 ткм докатать, но в случае, если средняя скорость в районе полтинника... Минералку использую только в качестве промывки мотора раз в год...

так же как и судить по какому то мотору, которые непонятно кем и как эксплуатировался

Изменено 30 мая 2019 пользователем KotKamelot

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

так же как и судить по какому то мотору, которые непонятно кем и как эксплуатировался

ессесссно!

[Шиза 4 005]

4 часа назад, Максим Л. сказал:

Мораль такая минералка работает,но не долго. Просто жалко на ровном месте движок загадить, когда есть продукты в вязкости 10w40  которые 10000 км выхаживают без криминала. А вообще хочется чтобы масло было одно и тр же,а то в картерах вечный компот. И нет ничего страшного в 5w40 даже у любителей прожарки встречаются чистые результаты,допустим Роснефть премиум,магнум,ультратек или тот же зик.

Вам любая полусинь за 10 тыс. города засрет двигель, не говоря уже про зимнюю эксплуатацию, а в режиме трассы может и проживет. Зачем эти эксперименты, полусинь недорогое масло, 5-6 тысяч край.

[Максим Л. 3 279]

2 часа назад, Шиза сказал:

Вам любая полусинь за 10 тыс. города засрет двигель,

Я з говорю акценты,два,10000 пг Таганрогу, всё чисто,я на калине 1,4 ТНК Магнум 10w40 ,10000 по Таганрогу, всё чисто.

[СИНТЭКС 12 802]

8 часов назад, Максим Л. сказал:

Я з говорю акценты,два,10000 пг Таганрогу, всё чисто,я на калине 1,4 ТНК Магнум 10w40 ,10000 по Таганрогу, всё чисто.

Вы как чистоту определяете? Фонариком через маслозаливную горловину? Это не вариант, только если для анализа динамики отмывания. Чистые поверхности под клапанной не означают чистоты ЦПГ (поршней и колец)

[Максим Л. 3 279]

На калине гидрики менял,на акцентах просто в горловину светили.а чего поршня то, масло не едят.

[СИНТЭКС 12 802]

57 минут назад, Максим Л. сказал:

На калине гидрики менял,на акцентах просто в горловину светили.а чего поршня то, масло не едят.

Это ни о чем! Чистоту работы масла нужно определять в первую очередь по чистоте поршневых колец, там самая высокая нагрузка и максимально благоприятные условия для деструкции масла. Куча моторов с блестящей головой и напрочь забетонированными кольцами...

Изменено 30 мая 2019 пользователем СИНТЭКС

[Максим Л. 3 279]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Это ни о чем

Вы буквы узнаёте? Какие бетонированные кольца? Я вам по русски написал,МАСЛО НЕ ЖРУТ. При том на калине менял поршня на безвтык пр причине стершихся на 30-ках колец,не было там асфальта.

[СИНТЭКС 12 802]

Максим Л. Спокойнее...

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Какие бетонированные кольца?

Отсутствие масложора не означает чистоты поршневых колец и напротив, наличие масложора не означает закоксованности колец. Это так, для расширения кругозора. Не верите мне - погуглите...

3 минуты назад, Максим Л. сказал:

При том на калине менял поршня на безвтык пр причине стершихся на 30-ках колец,не было там асфальта

Об этом Вы ни слова не написали, даже не намекнули...

[СИНТЭКС 12 802]

25 минут назад, Максим Л. сказал:

пр причине стершихся на 30-ках колец

Кстати, если не секрет, что за тридцатки стёрли кольца? Каково было состояние хонинговки?