Novus Gravity 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 560км

[torcon 64 176]

Novus Gravity 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 560км

Масло: Novus Gravity 5W-30 VW 504/507

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 230 823км к концу интервала.
Пробег на масле: 6560 км
Моточасы: 257.7мч

Средняя скорость: 25км/ч
Израсходованное топливо:  982,6 литров
Доливки масла: угорело на 2/3 щупа, загорелась лампа долейте масло, пришлось долить Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 A5/B5 около 300мл (в самом конце периода).
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 14 февраля 2022 года по 26 июня 2022
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 (тоже 258 мч)

224 263 - 230 823 - это анализируемое масло

[coronamark2 4 113]

1 час назад, Dimmy сказал:

Только это относится исключительно к падению TBN. Износ, изменение вязкости остаются за пределами оценки. 

Ну, кислотное больше щелочного - тоже не супер гуд... один-два раза по чуть-чуть пройдут бесследно...А вот регулярная езда на кислом масле, кмк, убьет резинки гораздо быстрее... А это уже совсем другие деньги относительно более частой замены (ДО ТБН=ТАН)

[Dimmy 11 091]

9 минут назад, coronamark2 сказал:

Ну, кислотное больше щелочного - тоже не супер гуд...

Кстати, да. При одинаковом остаточном TBN кислотное число ведь тоже может быть и 2,5, и 3,5. Так что смотреть по топливу хорошо, но это только один критерий. Хотя, зная, что из себя представляет твоя отработка по нескольким анализам, можно делать приближенный к реальности прогноз.

[IvanRND 1 746]

43 минуты назад, coronamark2 сказал:

Итить! Я такого даже во Владике в 90-е не видел! Но, даже если бы и видел, себе бы не купил - больно дорого стоят сии пневмобаллоны... Пружины-то нормальные купить вкруг - и то бабосов надо отвалить кучку...А там три КУЧИ нужно... 

Скрытый текст

У соседа такой был, подполковник с дальнего востока.

Тогда техника было на уровне, не то что сейчас полупластиковые бюджетки пустые, как барабан.

 

[coronamark2 4 113]

3 часа назад, IvanRND сказал:

  Скрыть содержимое

У соседа такой был, подполковник с дальнего востока.

Тогда техника было на уровне, не то что сейчас полупластиковые бюджетки пустые, как барабан.

 

Ну, мне после марка в кариб тоже как-то не комильфо лезть было... Королла - она и в африке - королла...