Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 свежее

[Jag 48]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 свежее

масло в лабораторию засылал Jag.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C5.

1) Вязкость при 40С и 100С обычная средняя по палате. Это масло нельзя назвать супер-экономичным среди 0W-20. Но по сравнению с более вязкими маслами 5W-30, 5W-40, 10W-40 безусловно даст экономию. 

2) Щелочное число = 7,04мгКОН - среднее. Это среднезольный стандарт ACEA C5, где зола ограничена, поэтому высокое щелочное делать нежелательно. В Европе таких масел действительно хватает на длинные интервалы смены. У нас же лучше перестраховаться и лить через 7500км (250-300мч). Щелочное для такого интервала достаточное, больше и не нужно. Зато чище масло... 

3) Зольность сульфатная = 0,67% - как я и сказал, масло чистое на нежелательную золу. Полученный результат даже лучше требований стандарта (<0.8%). Здесь нет молибдена, использован кальций + магний, поэтому зола еще ниже чем нужно... 

4) Температура вспышки = 222С - не выдающаяся. Но это низкая вязкость базовых масел, для нее это как бы нормально. Специально масло гореть не должно. 

5) Температура застывания -57С - намекает на то, что здесь именно GTL база. Если бы это был гидрокрекинг, температура была бы выше. У масла отличные низкотемпературные свойства. 

6) Содержание серы = 0,213% - низкое, хотя сейчас встречается и ниже. В целом масло чистое на серу и содержит современный пакет присадок. 

7) Пакет присадок не содержит молибден, Shell от этого немного теряет в экономии топлива. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как беззольный дисперсант. Кальций и магний как моющая нейтрализующая присадка. Последнее говорит о том, что масло действительно обладает API SP и совместимо с современными прямо-впрысковыми турбо моторами T-GDI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на GTL (хотя не исключен и гидрокрекинг).

 

Вывод: Достаточно неплохое сбалансированное масло. Конечно на фоне Mobil1 ESP x2 0W-20 выглядит слегка простоватым. В нем нет молибдена и эстеров, но возможно "не все золото что блестит". Масло чистое на серу и золу. Скорее всего состоит из базовых масел GTL. Хорошие низкотемпературные характеристики (-57С). Можно лить в японцев, корейцев, как крепкий вариант в жаркое время. Минусы - дорогое.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600068918 - Shell Helix Ultra 0W-20 SP 5L  (Emex , Yulsun)

550063071 - Shell Helix Ultra 0W-20 SP 5L

550063070 - Shell Helix Ultra 0W-20 SP 1L

[DRON 33 15 003]

Шли они лесом за такую цену! 

[skorp777 12 227]

1 час назад, gerfalcon сказал:

Ребята, простите за оффтоп. Шелла теперь не будет с нашего завода из Торжка? Только импортный серый завоз?

Скорее всего так. В начале 2000х тоже большинство автохимии и масел были по схеме серого завоза.  Вот только сейчас интенсивно развилось изготовление канистр и этикеток, трудно отличимых от оригинала, и в связи с этим производство подделок на месте может быть в разы выше честного серого завоза.

[kms2009 33]

Ну хорошо, я был не прав. Но не во всем. Только в части 

 

Объясните тогда, почему:

1) SN+ застывание 44 и вспышка 253, а SP застывание 57, а вспышка 222 ? и там и там священная катарская GTL.

2) Почему во всех SP/ILSAC классические присадки с привычными элементами, а в этом нет? Мож оно все-таки C5, а SP еле-еле тянет?

3) в описании к Toyota 0w20 SP в пункте 4 написано "Термостабильность при высоких температурах не конек этого масла. Вспышка 230С - средняя". А тут вспышка 222 и вдруг это масло стало божественно-идеальное с крутой базой и такой же полимеркой, да еще и на долгий интервал смены?

[torcon 64 121]

18 часов назад, kms2009 сказал:

А почему тогда вспышка 222, если оно такое хорошее и GTL?

да меня тоже это озадачило, но такое на низкой вязкости базовых масел бывает и у ПАО и у GTL.

Пример

[PurnSV 116]

kms2009 Бесполезно задавать такие вопросы. Я когда-то пробовал, ответы удобно подгоняются под ситуацию и "линию партии" =)))

[torcon 64 121]

PurnSV ой да ладно. Где какая линия партии?  Вечно вам мерещатся теории. 

1) вспышка гуляющий параметр может показать 222С может на этом же масле 230С показать. NOACK автор не тестил. Возможно он что то бы показал.

2) На банке есть PurePlus обычно где Shell так пишет, не обманывает. 

3) вверху показал Shell Helix Ultra 0W-20 API SN со вспышкой 228С - это уже встречалось. 

4) Это API SP, о чем говорит кальций магниевый пакет.

5) Я не настаиваю что здесь GTL, так как мало данных (хотя бы NOACK бы был). Может это и гидрокрекинг. Почему? Например потому что никто не разрабатывал еще рецептуру ACEA C5 под GTL. У серьезных брендов все серьезно, это вам не кастомное масло, намешал что в голову взбрело и тестим на машинах клиентов не проверяя свой продукт на стендах. А так по первичным признакам похоже на GTL, иначе температура застывания была бы  -42С -50С например. 

 

Вспомните какую температуру застывания показывает кряк в наших последних анализах 0W-20.

 

на Toyota 0W-20 не смотрите там GTL. Посмотрите какая у нее вспышка...

[PurnSV 116]

torcon Лично я несколько раз столкнулся с тем, что местные гуру-старожилы отлично играются фактами-аргументами-анализами с целью продвижения своей точки зрения. Ну да ладно, каждый живёт своим умом. А то что есть форум, анализы - это, конечно же, хорошо, большой труд проделан.

[Роман 73 12 624]

1 час назад, kms2009 сказал:

Объясните тогда, почему:

1) SN+ застывание 44 и вспышка 253, а SP застывание 57, а вспышка 222? 

Потому, что масло - это всегда качели и если у него отличные низкотемпературные характеристики, то высокотемпературные будут, скорее всего, наоборот не очень (на это влияет база, пакет присадок, полимерка) 

[Денис_Буслаев 133]

15 часов назад, Glory сказал:

Зола выше всяких похвал 

Точно такое же как и у Японского Castle, TCL на одну сотку выше, Sintec всего на 7 соток выше. Лейте Sintec API SP и меняйте чаще и будьте счастливы. Вообще TCL Выглядит  качественнее Испанского Шелла. Очень здорово, что на банках TCL только Японские иероглифы и есть наклейка на Русском языке. 
Цена 816р. за литр веселее. 

Изменено 26 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[kms2009 33]

Я, к счастью или наоборот к несчастью, не сторонник теорий заговоров, нооооо у меня еще больше сложилась в голове картина, что Шелл, как и Кастрол в попытке угнаться за мировым лидером, который делает действительно качественный продукт (угадайте, кого я имею в виду  ) просто выдает желаемое за действительное.

 

И, к сожалению, я думаю, что эта попытка угнаться кроет в себе не стремление к качеству, а к удешевлению производства. Очевидно, что совмещать допуски С5 и SP - так себе занятие. Но, производить один продукт дешевле чем два...

 

Вот такое мое мнение и оценочное суждение, а  за то, что я смотрю на этикетку

37 минут назад, torcon сказал:

2) На банке есть PurePlus обычно где Shell так пишет, не обманывает. 

 

меня наругали   но на той этикетке было написано мобил.... видать с теми, кто не мобил, другая ситуация 

[kms2009 33]

4 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

Точно такое же как и у Японского Castle, TCL на одну сотку выше, Sintec всего на 7 соток выше. Лейте Sintec API SP и меняйте чаще и будьте счастливы. Вообще TCL Выглядит намного качественнее Испанского Шелла.
 

 

Вот, я тоже обратил на него внимание из тех 0w20 , которые доступны у нас сейчас.

мне надо для запасов на 3 года  еще 2 банки 0в20 в зиму... на появление мобила не рассчитываю, шел оказался г.

а вот этот ТЦЛ у нас продается по 3 тыщи за 4 литра, про него и думаю, репу чешу...

 

[Денис_Буслаев 133]

15 минут назад, kms2009 сказал:

 

Вот, я тоже обратил на него внимание из тех 0w20 , которые доступны у нас сейчас.

мне надо для запасов на 3 года  еще 2 банки 0в20 в зиму... на появление мобила не рассчитываю, шел оказался г.

а вот этот ТЦЛ у нас продается по 3 тыщи за 4 литра, про него и думаю, репу чешу...

 

16147р. за 20 литров 807р. за литр выходит. Sintec API SP в два раза дешевле. Не забывай что Sky Active сделали Японцы и у них все проще API SP и всё. И нет пресловутого лонг лайфа. 

Изменено 26 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[kms2009 33]

2 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

16147р. за 20 литров 807р. за литр выходит. Sintec API SP в два раза дешевле. Не забывай что Sky Active сделали Японцы и у них все проще API SP и всё. И нет пресловутого лонг лайфа. 

 

Хорошо, не забуду, только у меня не Sky Active, а Dynamic Force  так что у меня еще проще.

[Денис_Буслаев 133]

2 часа назад, kms2009 сказал:

 

Хорошо, не забуду, только у меня не Sky Active, а Dynamic Force  так что у меня еще проще.

А у меня Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System.
 Гидрокрекинг лучше работает на "Сухом старте"- это 75% износа. Тесты ВС РФ показали, при -22С за 40-к сухих стартов присадки в масле утрачивают силу и нужна замена ММ, масляные фильтра можешь оставить прежними. 

Изменено 26 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[SL1 3 941]

1 час назад, kms2009 сказал:

1) SN+ застывание 44 и вспышка 253, а SP застывание 57, а вспышка 222 ? и там и там священная катарская GTL.

2) Почему во всех SP/ILSAC классические присадки с привычными элементами, а в этом нет? Мож оно все-таки C5, а SP еле-еле тянет?

3) в описании к Toyota 0w20 SP в пункте 4 написано "Термостабильность при высоких температурах не конек этого масла. Вспышка 230С - средняя". А тут вспышка 222 и вдруг это масло стало божественно-идеальное с крутой базой и такой же полимеркой, да еще и на долгий интервал смены?

А я считал и считаю что там, где у Шелла Pure Plus вспышка высокая, то это от наличия ПАО в разной концентрации и ни какие спектры меня в этом не переубедят, только химсостав. Здесь чистый GTL, судя по всему.