PurnSV

Пока что Вы первый и единственный известный мне человек, который сказал что после аппаратной замены умерла АКПП. От всех остальных только сказки про поднятую муть. Я до сих пор не могу понять почему при обычном процессе эксплуатации муть не понимается, а от аппаратной замены - должна подняться. А если она вдруг и поднялась, то почему при замене, промывке не вылилась? Обычно при замене на аппарате объем жижи берут больше чем полный объем в коробке. Опять-таки, эти аппараты стоят во всех крупных сервисах, большом количестве средних, и даже в маленьких, чуть ли не гаражных. И ими явно пользуются

Я не настолько охреневше-ленивая сволочь, которая требует всё готовенькое. Вы мне подсказку дали - я сам поковырялся, опыт-знания получил. А так да, думаю что если у офф.поставщика брать - то шансов на левак меньше.

Спасибо за науку, сделал! И даже получилось. Получается нашел Белорусский сайт "АС БДБ", оно же "Автоматизированная система ведения электронного банка данных бланков документов и документов с определенной степенью защиты и печатной продукции", там коды ввел, обе канистры масла Комма проходят через фирму ООО "Свиат", на официальном сайте КоммаОил такая организация есть в списке поставщиков продукции. Всё, я спокоен. Еще раз Вам спасибо!

А еще лучше, товарищ Алексей, машину на горизонтальную поверхность поставьте, и заливайте сколько положено.

Да хватит верить в какие-то там взбаломученные осадки при использовании аппаратов для замены жижи! Сам по себе насос при обычной работе создаёт настолько большое давление, что его хватает для того чтобы сжать фрикционы и машина поехала! Один из вариантов замены жижи - это снятие трубки идущей на радиатор, слив жидкости в тару и залив новой. Так вот, литровая бутыль набирается очень быстро, и это, прошу заметить, при холостых оборотах движка, на стоящей в машине. Это к вопросу о том, чтобы наглядно увидеть производительность насоса. Так что выкиньте из своей головы миф про то, что при замене на

Джентльмены, такой вопрос: Что лучше выбрать, этот Шелл, или же Gt-Oil? При меньшей цене у второго чуть пожирнее пакет присадок, что, если я правильно понимаю, выгоднее как финансово, так и "технически". Но у Шелла ниже точка замерзания, 51 против 43, плюс заявлены эстеры. Спасибо.

Вроде бы серия "лухари" заявляется с некими "ревитализантами" в составе...

Ну хоть не мне одному это масло с отличным анализом не нравится...

Залил вчера эту EEOT. Мотор стал тише работать в диапазоне 3-4тыс.об. Но подействовала ли присадка или это эффект от свежего (и другого) масла - вопрос, надо будет смотреть/слушать через несколько месяцев, когда 5000км откатаются. Так то и просто от замены масла положительный результат будет...

Вот не сфотал, выкинул канистру 4л этого GMa, сделанного в России. Может быть левак попался, а может быть и качество изготовления такое, что даже, блин, этикетка криво приклеена.

Продукт настолько "отличный", что великолепно горит в двигателе и покрывает его благородным лаком. Плавали, знаем...

Джентльмены, добрый день. Вопрос: должна ли быть под крышечкой канистры защитная плёнка? В первый раз купил/залил это масло, заказывал через Автодок с направления "Дистрибьютор" (где-то читал что меньше шансы нарваться на подделку). Есть голограмма на крышке, но я так понимаю что это таможни (или иной организации) Белоруссии. Спасибо.

Ну чтож...пусть будет так..В любом случае, при желании, можно найти не мало достойных антифризов и не бегать в поисках каркула.

Barmaley Не могу полностью верить Вашим словам. Вот тут артикульные коды BASF: Пусть и не все из них, но часть бьётся в Автодоке и доступна для заказа.

Кстати, тут уже задавался вопрос о том, как часто нужно заливать. Та же присадка от ЛМ с вольфрамом заливается раз в 50т.км. А вот по Евроловской инфы на сайте не нашёл.