Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 21 961]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация: 

Паспорт качества:

Скрытый текст

 

 

Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6» производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего многофункционального пакета присадок. Обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующую на бензиновые моторы. Отвечает повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях даже для требовательных двигателей японских и корейских автомобилей, вне зависимости от типа, будь то атмосферный или ДВС с наддувом.

 

Область применения: 

Предназначено для применения в самых современных бензиновых двигателях, особенно оснащённых турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, где требуется топливная экономичность, защита от LSPI и наивысший уровень эксплуатационных свойств ILSAC GF-6, включающий в себя требования стандартов API SP и API SP Resource Concerving.

- рекомендовано там, где требуются смазочные материалы эксплуатационного класса API SP (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 0W-20

- рекомендовано для применения в японских и корейских автомобилях

 

Ключевые особенности: 

За счет образования прочной смазочной пленки идеально подходит для режима езды старт-стоп

Защищает от LSPI, отвечает повышенным требованиям к экономии топлива

Удовлетворяет самым новым требованиям предъявляемым двигателями японских и корейских автомобилей

Препятствует образованию отложений и шлама, поддерживая чистоту двигателя во время всего срока службы

Обеспечивает быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха

 

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

старые артикулы:

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

600222 - Sintec Platinum 0W-20 4L+1L

999863 - Sintec Platinum 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

[fareastwood 9 346]

21 минуту назад, VVmail.ru сказал:

Здравствуйте, поделюсь следующим наблюдением:

За 2 год пользования синтеком, пришел к выводу, что это масло не хорошо влияет на прокладку ГБЦ.

Почему?

потому что за 2 года сменил 2 авто, с одной и той же проблемой, после прохождения 15000 км из трех замен начинал уходить тосол в трубу, но при этом в картер не попадал, если на куге 1,6 можно предположить что там движек может лопнуть и т.д. то после продажи люди меняли прокладку ГБЦ и продолжают ездить довольные дальше, но не на синтеке, в этом году та же история с икстрейлом, проверка показала то же самое, прокладка ГБЦ под замену, причем масло в обоих случаях не ело не грамма.

Вывод такой, что я могу ошибаться, но факт износа прокладки ГБЦ через год езды на синтеке на двух авто, через одинаковый интервал. уход тосола 1 л в месяц, все признаки одинаковы.

икса то же продал, будут менять прокладку.

мой личный вывод, что на износ прокладки ГБЦ повлиял пакет присадок в синтеке,

еще раз повторюсь я могу быть не прав, и знающие люди опровергнут мою теорию.

Теперь я взял дизель V6 и лить синтек не буду, а это масло мне очень нравилось, по работе и экономии бензина ни чем не уступает м1, но всего на 4-5 т.км.

всем спасибо, если кого-то обидел, извиняюсь за свой каламбур, может у кого-то такие же есть симптомы, так поделитесь.

может не стоило использовать тосол, а стоило использовать рекомендованный заводом антифриз? Масло здесь вообще не причем, а примеров разъеденных некачественной охлаждайкой прокладок ГБЦ пруд пруди.

[lord0478 833]

VVmail.ru интересное замечание, пожалуйста, укажите наименования моторов и авто  и общий пробег на момент неисправности

[udgin 5]

5 часов назад, VVmail.ru сказал:

Здравствуйте, поделюсь следующим наблюдением:

За 2 год пользования синтеком, пришел к выводу, что это масло не хорошо влияет на прокладку ГБЦ.

Почему?

потому что за 2 года сменил 2 авто, с одной и той же проблемой, после прохождения 15000 км из трех замен начинал уходить тосол в трубу, но при этом в картер не попадал, если на куге 1,6 можно предположить что там движек может лопнуть и т.д. то после продажи люди меняли прокладку ГБЦ и продолжают ездить довольные дальше, но не на синтеке, в этом году та же история с икстрейлом, проверка показала то же самое, прокладка ГБЦ под замену, причем масло в обоих случаях не ело не грамма.

Вывод такой, что я могу ошибаться, но факт износа прокладки ГБЦ через год езды на синтеке на двух авто, через одинаковый интервал. уход тосола 1 л в месяц, все признаки одинаковы.

икса то же продал, будут менять прокладку.

мой личный вывод, что на износ прокладки ГБЦ повлиял пакет присадок в синтеке,

еще раз повторюсь я могу быть не прав, и знающие люди опровергнут мою теорию.

Теперь я взял дизель V6 и лить синтек не буду, а это масло мне очень нравилось, по работе и экономии бензина ни чем не уступает м1, но всего на 4-5 т.км.

всем спасибо, если кого-то обидел, извиняюсь за свой каламбур, может у кого-то такие же есть симптомы, так поделитесь.

Есть у меня знакомые на Куге, которые за период владения сменили уже три основных радиатора и помпу. Ссытся он безбожно)

Согласен с предыдущем оратором, проблему нужно было искать в системе охлаждения

Изменено 5 марта пользователем udgin

[знаток 3 734]

6 часов назад, VVmail.ru сказал:

Здравствуйте, поделюсь следующим наблюдением:

За 2 год пользования синтеком, пришел к выводу, что это масло не хорошо влияет на прокладку ГБЦ.

Ерунда.

[VVmail.ru 43]

7 часов назад, fareastwood сказал:

может не стоило использовать тосол, а стоило использовать рекомендованный заводом антифриз? Масло здесь вообще не причем, а примеров разъеденных некачественной охлаждайкой прокладок ГБЦ пруд пруди.

Спасибо, учту

[=SmiLe= 435]

05.03.2024 в 02:58, VVmail.ru сказал:

Здравствуйте, поделюсь следующим наблюдением:

За 2 год пользования синтеком, пришел к выводу, что это масло не хорошо влияет на прокладку ГБЦ.

Почему?

потому что за 2 года сменил 2 авто, с одной и той же проблемой, после прохождения 15000 км из трех замен начинал уходить тосол в трубу, но при этом в картер не попадал, если на куге 1,6 можно предположить что там движек может лопнуть и т.д. то после продажи люди меняли прокладку ГБЦ и продолжают ездить довольные дальше, но не на синтеке, в этом году та же история с икстрейлом, проверка показала то же самое, прокладка ГБЦ под замену, причем масло в обоих случаях не ело не грамма.

Вывод такой, что я могу ошибаться, но факт износа прокладки ГБЦ через год езды на синтеке на двух авто, через одинаковый интервал. уход тосола 1 л в месяц, все признаки одинаковы.

икса то же продал, будут менять прокладку.

мой личный вывод, что на износ прокладки ГБЦ повлиял пакет присадок в синтеке,

еще раз повторюсь я могу быть не прав, и знающие люди опровергнут мою теорию.

Теперь я взял дизель V6 и лить синтек не буду, а это масло мне очень нравилось, по работе и экономии бензина ни чем не уступает м1, но всего на 4-5 т.км.

всем спасибо, если кого-то обидел, извиняюсь за свой каламбур, может у кого-то такие же есть симптомы, так поделитесь.

Вы устройство двс представляете?  Где головка, прокладка и масло. Проблема не в масле. 

[Vitek72rus 226]

Есть кто катал это масло на корейских моторах 2.0 G4NA?

[Inzhener 4 124]

08.03.2024 в 09:09, =SmiLe= сказал:

Вы устройство двс представляете?  Где головка, прокладка и масло. Проблема не в масле. 

Скрытый текст

А что металлическая окантовка цилиндрового отверстия, выходящего внутрь цилиндра на стыке ГБЦ и БЦ вообще с маслом не соприкасается?

 

[=SmiLe= 435]

9 минут назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

А что металлическая окантовка цилиндрового отверстия, выходящего внутрь цилиндра на стыке ГБЦ и БЦ вообще с маслом не соприкасается?

 

Напрямую - нет. Лишь с парами масла. Ну либо если кольца залегли и неподвижны то да, масло не снимается со стенок и пихается горшками везде. Но в таком виде не о прокладке я бы беспокоился, а о кольцах и диком жоре масла, зарастающих выпускных клапанах и т.д. Или я ошибаюсь?

[Stans 845]

05.03.2024 в 04:58, VVmail.ru сказал:

начинал уходить тосол в трубу

"Тосол"...  едришкин-шишкин

[to_to 714]

 

[to_to 714]

махнул зимний гт-ойл 0/20 на довоенный синтек. расход сразу +0,5 и чуть более упругая работа движки. покатаю его до июльского питерского лета

[Alkobas 14]

09.03.2024 в 15:27, Vitek72rus сказал:

Есть кто катал это масло на корейских моторах 2.0 G4NA

Заливаю это масло в такой мотор