Jump to content

Vitek72rus

Пользователи
  • Content Count

    370
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Vitek72rus

  1. чёт вы долго думали, тут на протяжении года уже всех гнобят двое, а вы всё сквозь пальцы смотрите. Кто сюда чего не напишет они тутже накидываются со своим мнением. Сколько народу перестало тут появлятся, и я в том числе реже заходить стал.
  2. Подскажите пожалуйста по 2Т маслу. Ни разу не сталкивался с двухтактниками вообще. Дали тример попользоватся и инструкцию. Тример какой-то китай. В инструкции написано масло для 2Т с пометкой ТОЛЬКО НЕ ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ и нельзя использовать для 4Т. Пропорция 1/30-1/40. Ни про какие допуски и т.д. не написано ни слова вообще! Вопрос о покупке масла, к примеру приеду на азс лука или газпрома и просто купить масло 2т с допусками из шапки API - TA/ТВ/ТС и будет норм?
  3. Может машина более квадратная и высокая по сравнению с прошлой, вот и айродинамика уже даёт о себе знать.
  4. Масло уже идёт как GF-6A СПЕЦИФИКАЦИИ изменились.
  5. Официальные цены на оф сайте на 23 и 24 г.в. http://moskvich-auto.ru/download/прайс-лист-Москвич-3.pdf Я думаю они цену на 24г.в. выставили уже с учётом нашей сборки. Хотя время покажет, утверждать в наше время что-то сложно
  6. Так оно и сейчас не изменилось, цены теже, условия сохранились. 24г.в. около +100к к цене 23г.в. Вопрос времени ожидания и очереди только.
  7. Всё что на сайтах инфа, это или враньё или тебе сверху втюхают автокредит20+% страховки+допы+обязательно сдать свой авто в трейд ин и ни каких за нал и голую. Я не конкретно про эмгранд, а вообще про многих дилеров и новые авто. Москвич отдали по цене завода и не навязывали ничего. Вот это тоже было одним из факторов для покупки.
  8. мне нормально, я спокойно езжу, чаще всего уже до 3000 переключаю. Так после обкатки и замены масло пару раз даванул гашетку, норм едет, точнее больше чем мне требуется, меня устраивает сток прошивка.
  9. 182 мне нормально. конструкция сидухи немного странная, не у китайцев в раойне колен он какбы толще и выше, а жопа как-бы проваленая вглупь. А у китайских авто сидуха сделано горизонтально ровно и да немного короче, но мне не кретично, нормально.
  10. Можно не верить этому каналу! Раньше барадачи были нормальными с компьютерным контентом. Но потом начали строить из себя правдорубов/аппозиционеров. В феврале 22 видео было даже у них, как теперь жить нелегко в этой стране и они всё лучше знают как там в 404 по правде происходит. Даже стонал про то что не знает про будущее канала, что закрыть придётся, но уже оплаченную рекламную интеграцию надо как-то отработать. И всё в таком духе. А как только ввели уголовку, так сразу удалил ролик и переобулся и продолжает дальше работать как ни в чём не бывало. Тоже самое и "гелевич пр
  11. всё ещё хочу, сильно хочу! стоял москвич 3е со скидкой 2,99кк, но цена новых пока для меня дорого. Но при первой возможности пересяду и забуду как страшный сон двс
  12. ВСЁ ПРИЕХАЛИ! Вот и я пересел в Китай. Несколько месяцев тут не появлялся, некогда было. Долго взвешивал ВСЕ ЗА И ПРОТИВ китая, нашёл людей кто не первый год ездит на китай авто, нашёл даже тех кто их обслуживает, выслушал внимательно всех. Владельцы в основном до 3 лет, ездят довольны, только на ТО масла меняют, поломок нет. Сервиники сказали +/- одно и тоже что и ушедшие бренды при пробегах до 100т.км в целом только замены масла и колодок. Бывают сервисные от завода, тоже всё меняется за счёт завода. А по окончании гарантии редко кто приезжает уже или в трейд ин сдаю
  13. В телеге завода москвич в коментах: ответ Веста сможит скинуть 600к от цены? Если да и их в салонах не станет. А пока есть конкуренция люди голосуют рублём за то что им по корману. Я уже сам думаю, машине 19 лет, я в ней 17. Плюнуть и взять этот москвич китайский в замен сторушке Яж как в мерседес пересяду после своей то
  14. Ну вот как можно сравнивать несравнимое М6 или Веста цена одна (образно) а машины то вообще разные как классом так и всем остальным. Ну в трезвом уме при прочих равных Весту не купят, это надо быть или прям фанатом автоваза или быть под чем то. Веста как машина хорошая, база у неё своя, оригинальная, в целом на её основе можно до 5 разных кузовов легко построить. Пробелы весты это цена, а не сама машина и её качество.
  15. ну дожили, спор какой китай лучше, в бюджете все +/- одинаковы как в цене так и по комплектации только москвич выбился из обще прайса своё ценой на 23г + "без доп условий"
  16. Хоть сколько можете тут доказывать как и летом тут-же. Пока одни на форуме спорят, другие ездят вот и всё Вспоминается 90е когда иномарки также в штыки воспринимали, где чинить, где запчасти брать и т.д. Люди разные, у всех свои интересы и потребности. Я вообще не езжу по трассе мне это и не надо, другой город - билет самолёт я там. А вы дальше страдайте катая по трассе. Вот и весь разговор. Повторю вопрос который задавл летом: Вы в нефтянке работаете, боитесь без работы остаться?
  17. Нет Куда спешить Каждому своё
  18. Всем про как в морозы, где заряжать, как межгород ездить. Чувак прям запарился и подробно показал и рассказал. Боитесь межгород? Да тут и КЗ в Сибирь зимой и потом в турляндию на электричке
  19. У митсуб v6 моторы, там из за маленького картера масленное голодание и проворот вкладешей. Колено только замена, т.к. в природе просто нет ремонтных вкладышей. На бмв х6 (мотор не помню) тоже колено часто покупали новое, т.к. по каким-то причинам после расточки и ремонтных вкладышей мотор нагрузки не держал. А машина для повваливать. Поэтому новые колена покупали, тогда еще +100к было только колено, а мотор под ключь капиталка 560к. сейчас боюсь представить цену этого удовольствия Узнавал как-то сколько по деньгам откапиталить корейца, если из старых моторов а
  20. Из чата москвичей, откудато надыбали прайс на машины 24г.в. Вот походу и цена устаканилась, все комплектации до 2кк. Если не предвзято подходить, китай аналоги других брендов 2+кк Лада веста, но язык не поворачивается сказать что конкурент.
  21. Вот реальная цена москвичей, за которую люди стали их брать и продажи пошли. Скидку марта продлили на апрель.
  22. Тут главное вовремя поймать ту грань, когда ещё поломки небольшие и по корману и когда настанет то, что не потянуть. Осталось понять интуитивно, что уже пора
  23. Приведу пример, как раз отлично сравним с сегодняшними реалями. 2005 год также конец марта, выбор покупки нового авто. В целом так называемые ОФ диллеры уже появились (но их уровень, по современным меркам как базар на улице). Было денег до 250к в эту цену были: ВАЗы 13-15ки в цене до 210к, 10ки в 260к (жигули не рассмартивали), нексия тоже чёто в районе 200+к и как 2 года в продаже были никому неизвестные хундай акценты собранные в таганроге по цене от 240к. Машины в то время уже как 2 года были в продаже, народ от них нос воротил, как сейчас от китайцев и брал нексии и лад
  24. Можно сколько угодно хвалить "ушедшие" бренды какие они надёжные, удобные и т.д. и как с ними было круто! Но есть своременные реалии и все "ушедшие" средней ценовой категории бренды вдруг стали стоит неимоверных денег, за цену прошлых ПРЕМИУМ брендов. А ПРЕМы ушли в цене в категорию ЛАКШЕРИ. Доступных по цене машин осталось не так много, АВТОВАЗ с вестой под 2кк и китайцы. Пора уже начать это принимать как действительность. Также как и требовать сейчас от современных маслозаводов ЧЕСТНЫХ ДОПУСКОВ. Все всё понимают, что, как и где сделано. Это просто современные реалии.

×
×
  • Create New...