Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ

[Zamok 651]

Nitto - масляные фильтры

Официальный сайт: https://www.nitto-kogyo.co.jp 

Российский сайт: http://nitto-filters.ru

Экспертизы масляных фильтров:
Nitto 4S-122 - пилил Sergey77
Nitto 4RS-103 Made in Japan - пилил Zamok
Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4HM-113 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4M-117 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-111 - пилил Geksogen
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-124 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-126 Made in Japan пилил torcon

Nitto 4M-126 пилил Ermito
Nitto 4ND-110 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4ND-111 - пилил S-Steve
Сравнение масляных фильтров Nitto 4M-118, Purflux LS489A, Hyundai/KIA 2630035503 пилил П,В,
Сравнение масляных фильтров для Nissan - Nitto 4ND-110 и Nitto 4ND-111
Сравнение масляных фильтров Nitto 4TP-121 EcoFix и Nitto 4TP-124 (обычный)

Подбор фильтров Nitto: http://nitto-filters.ru/selection/
Видео:

 

 

Таблица с размерами и кроссами Нитто - CROSS NITTO - VIC.xls
Каталог Nitto: NITTO CATALOGUE.xls

 

Список фильтров на коробках которых печатают русскоязычную информацию

Русскоязычная информация на коробках Nitto будет постепенно исчезать с прилавков

 

Изменения в конструкции и окраске фильтров

[ADVICS Rus 351]

На японском Yahoo 19 лотов масляных фильтров Nitto

 

Это зависит от того, как искать - попробуйте вбить в поисковую строку Yahoo вот это:

 

日東工業フィルター

 

Результатов там куда больше, чем 19.

[Legion777 5 255]

Те, кого смущает происхождение, а так же доверие к бренду Nitto, могут воспользоваться прекрасным внутренним продуктом - TOYO.

Ценится в Японии, является уважаемым брендом.

[ADVICS Rus 351]

Как я понял, бренд NITTO в России не продвигают вообще и информации по нему довольно мало. По крайней мере, складывается ощущение, что за пределами Дальнего Востока народ о NITTO знает совсем немного, и то только про масляные фильтры.

Изменено 29 мая 2017 пользователем ADVICS Rus

[Legion777 5 255]

По Nitto информации не то, что мало - её просто нет. И интернет-магазины в кроссах этот бренд обходят стороной.

[ADVICS Rus 351]

По Nitto информации не то, что мало - её просто нет. И интернет-магазины в кроссах этот бренд обходят стороной.

 

На контрасте с Японией это меня и удивляет. Юникому явно есть над чем поработать.

[H5N1 1 981]

http://nitto-filters.ru/page/about.html

Есть представитель во Владике.

А в кроссах да, не указывают их. Только если принудительно артикул вбивать.

[ADVICS Rus 351]

Есть представитель во Владике.

У них де-факто эксклюзив по России. Знаю это потому, что по Адвиксу много и часто с ними работаю.

[Strelec 1 627]

Как я понял, бренд NITTO в России не продвигают вообще и информации по нему довольно мало. По крайней мере, складывается ощущение, что за пределами Дальнего Востока народ о NITTO знает совсем немного, и то только про масляные фильтры.

 

И пусть так остаётся подольше. Иначе цена полезет вверх и обратного пути не будет.

[Sector56 8]

Что фильтра отличного качества я это понял,  и то, что на оф. сайте рекомендована замена до 5000 км, как бы тоже.

Может вопрос глупый, но всё же... Такой небольшой пробег указан по причине очень тонкой очистки и теоретически забьется быстрее, чем "обычный"? или это как бы рекомендация всех производителей и в т.ч. MANN?
Если первое, то положу обратно в коробочку и на полку, как сувенир из Японии и поставлю старый добрый mann. Т.к. меняю масло в диапазоне 7,5-10 тыс (город/трасс = 50/50%).

[Andst 4]

Те, кого смущает происхождение, а так же доверие к бренду Nitto, могут воспользоваться прекрасным внутренним продуктом - TOYO.

Ценится в Японии, является уважаемым брендом.

 

Спасибо, а не подскажите ли, пожалуйста, как подобрать фильтр TOYO для конкретного автомобиля? Тоже самое касается и Nitto.

На сайте http://nitto-filters.ru/page/about.html я пробовал и для VQ37VHR  выдает 4ND-110, а для VQ35HR - 4ND-111. Интересно, что при сравнении (http://www.oil-club.ru/forum/topic/23886-sravnenie-maslyanyh-filtrov-dlya-nissan-nitto-4nd-110-i-nitto-4nd-111/?p=660770) у них нет отличий. 

Зимой у меня стоял 4ND111. При запуске двигателя при температуре ниже -27 происходил очень сильный "вой" 1-2 секунды. Потом сразу же пропадал. Грешить можно много на какие узлы (ремни, ролики и прочее), но может ли быть такое из-за неподходящего фильтра? Масло было 0W-30. Почему поиск выдает разные фильтры для почти одинаковых двигателей? Поиска на японском сайте я вообще, к сожалению, не нашел.

[ADVICS Rus 351]

Что фильтра отличного качества я это понял,  и то, что на оф. сайте рекомендована замена до 5000 км, как бы тоже.

Может вопрос глупый, но всё же... Такой небольшой пробег указан по причине очень тонкой очистки и теоретически забьется быстрее, чем "обычный"? или это как бы рекомендация всех производителей и в т.ч. MANN?

 

Это рекомендации японских товарищей и убеждения наших дальневосточников. У меня средний пробег до замены фильтра составляет 8000 км и никаких проблем не было. А вот 10 000 км - это уже достаточно большой пробег по любым меркам.

 

 

Если есть такая возможность - с радостью поучаствую в написании списка.

 

Вероятно для этого можно отдельную тему создать, но пока начну тут:

 

1. Есть два фильтра с одинаковыми посадочными, но с разной высотой - стандартный и увеличенный. Например мой стандарт 4TP-122 и увеличенный 4TP-126. Есть ли по их мнению смысл ставить увеличенный фильтр, т.к. обычно мы катаемся на одной замена масла/фильтра 7-10 тысяч км, а стандартный фильтр вроде как рекомендуют менять через 5 тысяч?

2. ЭкоФикс отличаются от обычных фильтров качеством фильтрации, ресурсом или другим функционалом? Или они просто экологичнее в производстве/утилизации?

3. Нитто использует фильтровальную бумагу 10 микрон. Как они оценивают использование с такой степенью фильтрации на маслах х-w40 ...  х-w50 ...  х-w60?

 

 

Итак, пришли ответы на вопросы.

 

1) Если позволяют габариты подкапотного пространства, то можно заменить 4TP-122 на 4TP-126. Однако, следует иметь ввиду, что каждый отдельный фильтр рассчитан на определённый объём масла в конкретно взятом двигателе. Поэтому NITTO не гарантирует стабильную работу масляной системы в случае установки фильтра увеличенного объёма. Кроме того, в японских условиях эксплуатации производители (включая самих NITTO) рекомендуют производить замену масляного фильтра через 6000 км. 

 

2) EcoFix отличается тем, что в его конструкции применено минимум металла, поэтому его проще разбирать и дешевле утилизировать (в Японии утилизация отходов и мусора - это серьёзный бизнес). Кроме того, такая конструкция менее подвержена засорению и коррозии. В фильтрах серии EcoFix применяют бумагу повышенной плотности, которая крепится к специальным картонным пластинам посредством ультразвуковой сварки, что исключает использование клея при сборке фильтра.

 

3) Если для двигателя применяется предписанное по инструкции масло, то не имеет значения w40 это или w50, или даже w60 - фильтрация будет поддерживаться на нужном уровне.

 

Подкатом - фото фильтра 4TP-121 серии EcoFix в разрезе (слева) рядом с фильтром VIC C-110 в разрезе (справа). 

Изменено 30 мая 2017 пользователем ADVICS Rus

[Strelec 1 627]

Что фильтра отличного качества я это понял,  и то, что на оф. сайте рекомендована замена до 5000 км, как бы тоже.

Может вопрос глупый, но всё же... Такой небольшой пробег указан по причине очень тонкой очистки и теоретически забьется быстрее, чем "обычный"? или это как бы рекомендация всех производителей и в т.ч. MANN?

Если первое, то положу обратно в коробочку и на полку, как сувенир из Японии и поставлю старый добрый mann. Т.к. меняю масло в диапазоне 7,5-10 тыс (город/трасс = 50/50%).

 

Вопрос интересный и меня он тоже озадачивает, но я тут поискал у "других" производителей рекомендованный интервал смены фильтра и не нашёл.

Получается, что мы сравниваем рекомендованный Нитто интервал в 5000 км с неизвестным интервалом от других производителей.

Мы привыкли, что официалы делают ТО каждые 10 000 км. (некоторые через 15 000км). Тем самым мы полагаем, что ресурс оригинального масла и оригинального фильтра 10 000 км. Но по маслу уже давно понятно, что для большинства среднестатистических автовладельцев он не должен превышать 7-8 тысяч, а в тяжёлых условиях и того - не более 5 тысяч.

 

Вероятно Нитто не заморачиваются сложными многоуровневыми рекомендациями и просто рекомендуют менять каждые 5000 км - так ресурса фильтра хватит для всех режимов.

 

Я для себя взял за привычку - поглядывать как долго не гаснет лампа давления масла при запуске мотора. Лучше всего это делать утром на холодную. Например:

Поменял масло - посмотрел как лампа гаснет. Примерно не более 1 сек. Через 1000км пробега снова посмотрел - всё та же секунда. Хорошо.

Проехал 8000км - смотришь - а лампа горит уже 2-3 секунды. Это сигнал, что припускная способность фильтра уменьшалась и пора решать - или поменять только фильтр, если, например, намерен катать на этом масле 15 000 км, либо пора провести смену масла и фильтра.

 

....

Итак, пришли ответы на вопросы.

.... 

 

СПАСИБО!!!

[Izb 1 716]

3. Нитто использует фильтровальную бумагу 10 микрон. Как они оценивают использование с такой степенью фильтрации на маслах х-w40 ...  х-w50 ...  х-w60?

 

Маркетинговое изобретение азиатов? Кажется, любой профильный инженер и маркетолог знает, что эффективность фильтрации оценивается не в микронах при неизвестных процентах, а по общепринятому  ISO 4548-12. 

 

p.s.

Потому что для любого фильтра с любой бумагой можно написать бессмысленную цифру 10u. Вот только проценты будут разные: от 5% до 99.9%.

Изменено 30 мая 2017 пользователем Izb

[Legion777 5 255]

 

 

Почему поиск выдает разные фильтры для почти одинаковых двигателей?

Потому, что это не одинаковые двигатели и у них есть внутренние отличия.

 

 

 

VQ37VHR  VQ35HR

Это может быть разная производительность маслонасоса, настройка редукционного клапана, самой системы смазки, а так же конструктива мотора.

То есть вариантов немало, а чтобы знать точно, необходима техническая документация (не путать с руководством пользователя) от производителя.

Но такую информацию производитель в свободном доступе не держит. Поэтому лучше соблюдать требования мануала.

[Tarhun 65]

Всем известно же что на холодную фильтр не фильтрует,стоит клапан и через него масло напрямую идёт без фильтрации