Tarhun

Берите и пробуйте,нормальный антифриз,просто температура замерзания всего-40 градусов,маловато, поэтому его применение ограниченно у нас

Я в Ниссан лью вместо мастика Д,многие одноклубники льют кикс д-3 и тоже не жалуются

В оригинале льется Ниссан флюйд Д и Ниссан псф,это тоже самое что и декстрон 3,если на банке указан допуск декстрон 3,то смело лей.Азиатских допусков на трансмиссионку ни разу не видел.

А какие с этим маслом у вас могут быть проблемы в Москве,вы же не в Якутии живёте.

Если у вас сопливит,то тогда смотрите любые другие фильтра, только не японские,т.к. японские все с круглой резинкой.

производство в России.

Насколько я знаю на японском рынке нет ни g11,ни g12-это европейская тема

Нормально ездит,4вд работает,скорости переключаться.

.☝

У меня тоже h4 цоколь был,света предостаточно,если сравнить с японским ксеноном то нормально,смешно до слез уже:)))

Сейчас японский авто с родным ксеноном и светит почти также как и които Вайт Бим, смейтесь сколько угодно)))

.Едь по казанным адресам,там все и увидишь

Господа прочитайте название темы,если хотите обсудить Топлу то создайте отдельную тему

.По-моему с ресурсом как раз всё и понятно,у меня лампы които Вайт Бим h4,на одной машине два года стояли,потом их переставил на другую, ещё 4 года, сейчас в гараже лежат следующую ждут.А осрам который под ксенон такими результатами вряд-ли похвастаться.Читал инфу давно что които при создании Вайт Бим уменьшили сечение спирали и закачали в колбу другой газ,тем самым увеличив световой поток без потери ресурса,что позволило покрасить колбу в синий цвет и получить эффект ксенона.