Tarhun

Друзья подскажите,что выбрать для конических ступичных подшипников-литиевые Chevron delo grease er nigli2, Chevron ulti-plex grease synt er nigli 1,5 ,или полимочевины Chevron Black Pearl grease er nigli2?

Подскажите пожалуйста, подойдёт ли смазка на основе полимочевины Chevron Black Pearl grease er nigli 2 для смазки наружных ШРУСов и ступичных подшипников,и лучше ли она литиевых delo grease и Texaco molitex?

Спасибо,куплю для трипода ульти-плекс синтетик,для подшипника-дело(старую).А вот что посоветуете для ШРУСов с температурой градусов -35,ведь там вроде ещё присутствие молибдена желательно?Дорогие смазки отпадают,так как их цена приближается к цене самого узла куда они закладываются.

А вот новый delo и написано -18°,где правда?Или и впрямь старый delo лучше?Я морозил в морозилке старый он оставался пластичным.

У ультиплекс вроде только -25°

Ультиплекс можно бы тоже в Трипод заложить,а для ступичных подшипников мне кажется дороговато.

Вроде видел что где то написано что delo до -40°держит

Добрый день, хочу поменять смазку в передних приводах и в ступичных подшипниках заодно,мой выбор пал на Chevron delo grease er nigli 2-для ступичных подшипников,для внутренних триподов хочу купить Chevron ulti-plex grease synt er nigli 0..Со смазкой для шрусов еще не определился(если не трудно подскажите,желательно chevron).Как вам мой выбор,условия эксплуатации до -35°c.?

Берите и пробуйте,нормальный антифриз,просто температура замерзания всего-40 градусов,маловато, поэтому его применение ограниченно у нас

Я в Ниссан лью вместо мастика Д,многие одноклубники льют кикс д-3 и тоже не жалуются

В оригинале льется Ниссан флюйд Д и Ниссан псф,это тоже самое что и декстрон 3,если на банке указан допуск декстрон 3,то смело лей.Азиатских допусков на трансмиссионку ни разу не видел.

А какие с этим маслом у вас могут быть проблемы в Москве,вы же не в Якутии живёте.

Если у вас сопливит,то тогда смотрите любые другие фильтра, только не японские,т.к. японские все с круглой резинкой.