Novus Venator 5W-30 свежее

torcon · 16 октября 2020

Novus Venator 5W-30 свежее за анализ спасибо товарищам Maxxixx, warlock738, pashatina, skorp777, Эльдар Novus.

Масло прислал оф. представитель, далее я фотографировал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде.

Видеообзор:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN*/CF (за исключением ограничения по фосфору); ACEA A3/B4; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Renault RN0700.

1) Вязкость при 40С = 71,73 - одна из самых густых вязкостей в классе 5W-30 ACEA A3/B4. Плюсы в связи с этим - масло крепкое, густое. Минусы - не экономичное.

2) Вязкость при 100С = 11,91 - масло удовлетворяет стандарту SAE как тридцатка. Видно что требованиям стандарта ACEA по HTHS она должна удовлетворять.

3) Индекс вязкости 164 - низкий. Не пожалели VHVI-6, что в последнее время почему то тренд у многих, делать низковязкие 5W-30 на VHVI-4.

4) Щелочное число = 10,39 - высокое. Масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами и способно выдерживать последствия заправки некачественным топливом.

5) Зольность сульфатная = 1,37% - зола высокая, масло старой школы на сульфонатах/фенатах. Требованиям стандарта ACEA A3/B4 оно удовлетворяет, но я бы не лил это масло в современные автомобили оснащенные прямым впрыском. В автомобили с распределенным впрыском 90х-2000х и начала 2010х - зайдет нормально.

6) Температура вспышки = 243С - самый хороший параметр у масла. Масло для гидрокрекинга очень термостабильно при высоких температурах. Не склонно к угару.

7) Температура застывания -43С - нормальная для 5W-30. До -30C использовать можно.

8) Содержание серы = 0,374% - кстати для этого пакета присадок сера не высокая. Видно что базовые масла VHVI используются чистые от серы, минералки в качестве базы нет.

9) Пакет присадок по старому жирный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много кальция как нейтрализующей присадки - детергента, обеспечивает нейтрализацию кислот. Бор - дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI

Вывод: Масло для тех кто хочет лить настоящий импорт, но по доступной цене. С подделками тут все очень просто - их нет, масло не продается в оффлайне от слова совсем. Подойдет немцам, французам 90х и 2000х годов, нашим маркам всем поголовно LADA, УАЗ, ГАЗ и тд. Сильные стороны масла - густое крепкое 5W-30 с высокой термостабильностью. Минусы - не современное. Хотя это и не заявляется, для этого есть другие масла, которые обычно подороже. Высокое содержание фосфора - может не подойти новым японцам или корейцам по причине влияния на катализаторы. Простая рабочая лошадь за нормальный ценник. Параметры все в норме. (описание torcon)

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11.91 сСт - в пределах среднестатистических показателей для 30-ок А3/В4

3) Щелочное число = 10.39 - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

4) Кислотное число = 2.32 - стандартный результат для полнозольника с насыщенным пакетом присадок

5) Зольность сульфатная = 1.37% - стандартная для масла с пакетом присадок на сульфонатах Кальция

6) Температура застывания = -43С - нормальный результат для 5w-30

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильность масла

8) Содержание серы = 0.374 - говорит о том, что перед нами пакет присадок Infineum на сульфонатах Кальция

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

Вывод: перед нами пример хорошего гидрокрекингового масла с полнозольным пакетом присадок уровня МВ229.3. Словом, хорошая рабочая лошадка для неприхотливых моторов, допускающих масла А3/В4.(описание Dimmy)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

VEN201801 - Novus Venator 5W-30 1L

VEN201804 - Novus Venator 5W-30 4L

torcon · 24 октября 2020

UPDATE дополнительно протестировали CCS и NOACK.

CCS при -30C = 5750

NOACK = 8%

Bender88 · 16 октября 2020

9 минут назад, torcon сказал:

Там салицилаты ага, совсем другой более прогрессивный пакет, где бора 75ppm.

Я что то пропустил? В Neste Pro 5w30 a3/b4 и ZIC X9 5w30 a3/b4 теперь салицилаты? :shok:

Buran · 16 октября 2020

13 минут назад, Дюпелёк сказал:

А при чем тут еврол,нгн

Если не в курсе, то долго объяснять.

14 минут назад, Дюпелёк сказал:

не надо путать х.р с трамвайной ручкой

Понял принял.

Дюпелёк · 16 октября 2020

1 минуту назад, Buran сказал:

Если не в курсе, то долго объяснять

Скрытый текст

Я то как раз в курсе,это масло сделано не на заводе еврол,спросите у Эльдара если чё

Эльдар NOVUS · 16 октября 2020

36 минут назад, ai_gelios сказал:

Хороший полнозол SAE30 A3 на сульфонатах. @Эльдар NOVUS скока стоит? ))

похоже на Уаз мотор оил, который недавно тестили. только тридцатка. чуть менее вязко, и концентрация пакета тут побольше процентов на 10

NOVUS VENATOR 5W-30 - розничная цена в магазине за 4 л = 1 485 руб

По скидке Ойл-клуб - 10% = 1 336 руб

На Озон = 1 685 руб (доставка во многие города бесплатная)

Эльдар NOVUS · 16 октября 2020

42 минуты назад, skorp777 сказал:

Те, кто плевать хотел, идут в ближайший лабаз и покупают то, где этикетка красивше. И плевать они хотели на интернет-магазины, через которые Новус реализуется. А те, которые пытаются разобраться, что они будут лить в мотор своего авто, не увидят НИКАКОЙ изюминки в этом масле, из-за которой стоили бы ждать его неделю и еще ехать в пункт выдачи. То же какая-никакая, а копейка на бензин уйдет. Если бы Эльдар смог договориться на спецзамес, с 5% эстеров, то был бы продукт для тех, кто хочет отмыть мотор, но боится самостоятельно миксовать, да и масла с заявленным составом кряк+эстеры редкость. Вот и была бы фишка этого масла.

Если добавить Эстеров это потянет стоимость, не только за счет стоимости Эстеров, но и прочие моменты (увеличенная партия - так как продукт не стандартный, сроки, согласования прочее).
NOVUS TITAN 5W-30 - ПАО и Эстеры стоит очень разумных денег.
NOVUS VENATOR 5W-30 - это достойный продукт, с сильным пакетом присадок, но при этом очень умеренной ценой по отношению к европейским аналогам (которые еще будут и проще).
И решили эти масла развести в разные стороны: топ и доступно!

Buran · 16 октября 2020

Дюпелёк

Скрытый текст

Прекрасно что знаешь. Зачем тогда возразил что это не Еврол Суперлайт?

Paulson · 16 октября 2020

1 час назад, Bender88 сказал:

На счёт рено косячок.

RN0700 и 0710 это разные допуски, но почему то все производители указывают их тандемом.

По логике рено, 0700 в бензиновые атмосферники, 0710 в турбовые RS.

Вот только 0700 имеет HTHS ниже 2.9-3.5, а 0710 >3.5.

И к этому маслу логичнее 0710,но никак не 0700 отдельно.

Цитата

RN0700 — масла для бензиновых двигателей без турбонаддува, выпуска до 2008 года. Соответствует требованиям спецификации ACEA А3/ В4 или А5/ В5.

RN0710 — масла для бензиновых двигателей с турбонаддувом для спортивных моделей, а также для дизельных двигателей без сажевого фильтра. Соответствует требованиям спецификации ACEA A3/ B4 с дополнительными тестами Renault.

Цитата

RN 0700 Основан на ACEA A3/B4, допускается для всех бензиновых двигателей Renault
RN 0710 Основан на ACEA A3/B4, допускается для всех дизельных двигателей Renault без сажевого фильтра

Dimmy · 16 октября 2020