Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 821]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[339933 32]

SAE20, спасибо за советы 
горжусь - меня сподобил господь еще до Ваших советов миксы делать с мотомаслом на лето. 
Скажите, почему нельзя или вредно -  добавлять мотомасло (4Т) более 1\4 объема ?
Если это 10w30 мото и  + 0w20,  можно ли 50\50 ?

Изменено 15 сентября 2020 пользователем 339933

[339933 32]

17.02.2020 в 11:47, SAE20 сказал:

 

можно так, а еще можно 

1:1 с 7100 10w-30

 

Нашел. Значит, можно с мотомаслом 1:1

[OlegGF 149]

339933 В списке рекомендованных масел от SAE20 присутствовали мотомасло и лодочное масло, но он говорил, что их можно смело лить в дрыгатель вообще в чистом виде:

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing 15W-50
Amsoil 25W-40 Synthetic Blend Marine 
 

[Pavlic 260]

14.09.2020 в 21:16, 339933 сказал:

почему нельзя или вредно -  добавлять мотомасло (4Т) более 1\4 объема ?

 

Это говорилось об авиамасле 

[Дюпелёк 14 384]

ss333 

Скрытый текст

мобил1 Х1 как раз из этих,ну а на счет мобила,сае20 всегда хвалит

 

[oil_service38 727]

SAE20, 

интересует Ваше мнение о маслах Penrite. Ничего никогда не пишете об этом бренде. 

[Midnight 154]

SAE20, после слива отработанного моторного масла и перехода на другую марку/производителя в течении первых 50час является ли закономерным несколько большая концентрация элементов износа чем, скажем, в последующие 100часов?

 

[sesh_t 60]

13.09.2020 в 12:45, SAE20 сказал:

в том смысле, что индустрия не может дать того, чего дать не может.

Маркетинг про "жидкий титан" - это прекрасно, только если ваш двигатель должен терпеть износ - он будет его терпеть, Ti не поможет. IL поможет лучше - но сильно дороже.

Но так ведь анализы отработок показывают что титан работает также как и присадка,что скажете ? 

Вечного ничего нету это понятно, но можно дополнительно продлить(защитить) жизнь двигателю  

[SAE20 12 696]

10 минут назад, sesh_t сказал:

Но так ведь анализы отработок показывают что титан работает также как и присадка,что скажете ? 

Вечного ничего нету это понятно, но можно дополнительно продлить(защитить) жизнь двигателю  

 

никакие добавки на Me-основе (маслорастворимые) не могут дать какой-то серьезный эффект

 

По степени "ненужности" я бы расставил их так  (1 - более менее, 10 - мусор)

 

0. (пока незаменимо) Zn (P)

1. MoDTC или "серный" Mo - важнейший FM

2. Соединения Zr

3. Mo без серы

6. Серный W

8. Соединения Ti

9. W без серы

 

Это из того, что более-менее открыто есть на рынке.

[tov.su 207]

SAE20 А почему Mo без серы (эстермолибдат тот самый, как я понимаю) менее эффективен, чем MoDTC (триммер)?

[СИНТЭКС 12 731]

17 минут назад, sesh_t сказал:

так ведь анализы отработок показывают что титан работает также как и присадка

Какой анализ показал, что Ti и EEOT "работает"? Я вот искал и не смог такой инфы найти

2 минуты назад, SAE20 сказал:

По степени "ненужности" я бы расставил их так  (1 - более менее, 10 - мусор)

А где же 4, 5, 7? Ну и мусор тоже не видать

[SL1 3 958]

8 минут назад, SAE20 сказал:

 

никакие добавки на Me-основе (маслорастворимые) не могут дать какой-то серьезный эффект

 

По степени "ненужности" я бы расставил их так  (1 - более менее, 10 - мусор)

 

0. (пока незаменимо) Zn (P)

1. MoDTC или "серный" Mo - важнейший FM

2. Соединения Zr

3. Mo без серы

6. Серный W

8. Соединения Ti

9. W без серы

 

Это из того, что более-менее открыто есть на рынке.

SAE20 Учитывает ли данная классификация режим холодного запуска двигателя?

Почему W хуже Mo?

[sesh_t 60]

5 минут назад, SAE20 сказал:

никакие добавки на Me-основе (маслорастворимые) не могут дать какой-то серьезный эффект

 

По степени "ненужности" я бы расставил их так  (1 - более менее, 10 - мусор)

 

0. (пока незаменимо) Zn (P)

1. MoDTC или "серный" Mo - важнейший FM

2. Соединения Zr

3. Mo без серы

6. Серный W

8. Соединения Ti

9. W без серы

 

Это из того, что более-менее открыто есть на рынке.

Так вроди вольфрам там не растворяется в масле а создает где нужно нано-пленку защитную (если по простому) а AN помогает при запуске двигателя от износа за счет того что масло держится на металле и смазка есть всегда. Или пускай стругает Fe сколько хочет, двигатель этими плюшками не спасти от запрограмиированого износа?

[SAE20 12 696]

10 минут назад, sesh_t сказал:

Так вроди вольфрам там не растворяется в масле а создает где нужно нано-пленку защитную (если по простому) а AN помогает при запуске двигателя от износа за счет того что масло держится на металле и смазка есть всегда. Или пускай стругает Fe сколько хочет, двигатель этими плюшками не спасти от запрограмиированого износа?

 

Присадку изначально "растворяют" в масле, а дальше она работает - когда есть условия для работы (трибо-пленка)

Я же рассматриваю в 1-10 только "маслорастворимые" соединения.

[SAE20 12 696]

12 минут назад, SL1 сказал:

SAE20 Учитывает ли данная классификация режим холодного запуска двигателя?

Почему W хуже Mo?

 

Основная проблема W - гораздо более жесткие условия для работы.

Соединения Mo дают работу в пленке - раньше.

Соединения W - устойчивее и лучше, но и нагрузка нужна выше.

На многих маслах соединения W даже не заработают.

Я как-то писал, что если у вас на стенках (в пленках) W - это плохо.

Потому что W "выходит" из масла в wear track уже при 100% тяжелом граничном трении. Когда уже совсем плохо.

Но сами соедиения W также - "крепче".

21 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

А где же 4, 5, 7? Ну и мусор тоже не видать

 

там всякая полуметаллическая экзотика. Типа соединений сурьмы. Редко встречается, в общем.