Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[hik 876]

9 минут назад, масленкин сказал:

hik ,ну логично вроде : если форсы не исправны , то на холодную больше льют..? )

Это о дизельных или о бензиновых

[масленкин 7 480]

9 минут назад, hik сказал:

Это о дизельных или о бензиновых

Скрытый текст

 

я думаю что это не важно т.к тепловое расширение никто не отменял вроде.. ?

- у меня вебасто стоит и разница большая  как двигатель "звучит" : если заводить на холодную или после подогрева

- бензин то испарится типа на трасе летом ,а соляра не очень-то..))

 

 

Изменено 28 июня 2022 пользователем масленкин

[Mefistоf 4 136]

1 час назад, масленкин сказал:

это как ..можно подробнее , Типа в тапку придавил сразу как завёл  и норм будет..))

Это завёл, обороты упали до около холостых и потихоньку догреваешь на ходу. 

Понятно, если на улице откровенный дубак, то не совсем вариант так ездить. Но нужно приоритеты расставлять или выбирать авто с другим двигателем

[hik 876]

Только что, масленкин сказал:

тепловое расширение никто не отменял вроде.

Ну давай рассуждать, логично, поршень будет нагреватся быстрее чем цилиндры которые омываются холодным антифризом, поршень  разширятся быстрее чем  гильза,  тепловой зазор будет меньше чем в штатном температурном режиме, и на холодную дать п........... по полной, сухое трение обеспечено тонкая масляная пленка не выдержит нагрузки.

[Mefistоf 4 136]

33 минуты назад, масленкин сказал:

hik ,ну логично вроде : если форсы не исправны , то на холодную больше льют..? )

На холодную форсунки льют на всех авто. Ибо холодный двигатель будет нормально работать только на богатой топливо-воздушной смеси. 

[Mefistоf 4 136]

2 минуты назад, hik сказал:

Ну давай рассуждать, логично, поршень будет нагреватся быстрее чем цилиндры которые омываются холодным антифризом, поршень  разширятся быстрее чем  гильза,  тепловой зазор будет меньше чем в штатном температурном режиме, и на холодную дать п........... по полной, сухое трение обеспечено тонкая масляная пленка не выдержит нагрузки.

Ты физику работы холодного двигателя вообще не понимаешь. 

Поршень в любом случае нагреется быстрее, чем блок.

Двигатель греется не от трения, а от тепла сгоревшего топлива. 

Начинаешь ехать на холодном двигателе, без "газ в палас" и двигатель нагревается быстрее т.к. сгорает больше топлива, нежели на работе в холостую. 

И вот чем дольше двигатель выходит на оптимальные рабочие зазоры прогретого двигателя, тем больше износ ЦПГ. 

А G4KD, G4NA и т.д. ещё и масляный туман не способны создать в картере на холодном масле (видео выкладывал выше). 

[hik 876]

6 минут назад, Mefistоf сказал:

Ты физику работы холодного двигателя вообще не понимаешь. 

Я понимаю что, когда мы начинаем газовать на холодном моторе, во-первых сам поршень начинает ходить размашистей,  во-вторых- топливо  начинает гореть больше, поршень разогревается еще сильнее. В результате в цилиндре начинает присутствовать сухое трение, приводящее к задирам поршня и стенок цилиндра

[hik 876]

25 минут назад, Mefistоf сказал:

ну логично вроде : если форсы не исправны , то на холодную больше льют..?

Я такого не писал.

[масленкин 7 480]

1 минуту назад, hik сказал:

Я такого не писал.

Скрытый текст

 

это он мне отвечал ..я же написал ,что грею блок движка вебасто и потом завожу.. (форсы тоже греются)

- может это уже оффтоп в этой теме

 

?

[hik 876]

34 минуты назад, Mefistоf сказал:

На холодную форсунки льют на всех авто

Я одного немогу понять куда они льют в двигателе G4KD

[VV"351 4 065]

1 час назад, hik сказал:

Я одного немогу понять куда они льют в двигателе G4KD

Их там нет.

[Mefistоf 4 136]

6 часов назад, hik сказал:

Я одного немогу понять куда они льют в двигателе G4KD

Я пишу, а сообщения удаляют как офф-топ

Хотя считаю, что банальное понимание принципов работы двигателя поможет натолкнуть в сторону выбора нужной вязкости

 

P.S. Найдите в интернете принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ну там такт сжатия и т.д.), тогда станет понятно куда льют форсунки и почему даже попадание топлива в масло это норма. 

[kap 617]

Вот это самый классный ответ: поищите сами в интернете доказательства моих высказываний... Интересно, а как льют форсунки? Почему только на холодную? С каких пор попадание топлива в масло стало нормой? Сколько топлива в масле норма? 1:1? 1:2?

[Dumus 5 584]

5 часов назад, Mefistоf сказал:

тогда станет понятно куда льют форсунки

Выше вам уже ответили, что у этих двигателей нет форсунок.

[Nicker 40]

Вы о разных форсунках разговариваете:)