Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Edge79 2 112]

10 часов назад, stalk:er сказал:

Edge79 что за бред?! Как мотор спроектированный под маловязкие масла, должен гонять на вязких маслах?!

Вы себя слышите?

Молча.Прям спокойно

[Dumus 5 625]

11 часов назад, stalk:er сказал:

Edge79 что за бред?! Как мотор спроектированный под маловязкие масла, должен гонять на вязких маслах?!

Вы себя слышите?

Не кормите троллей 

[Edge79 2 112]

12 минут назад, Dumus сказал:

Не кормите троллей 

Покормите "троллей" из Авторевю,которые гоняли десяток фокусов на абсолютно разных маслах в экстремальных режимах  и ни повышенного износа ...НИЧЕГО с ними не произошло.

И только вы тут "особо одаренные" падаете в обморок при переходе с 20-ки на 30-ку

Изменено 31 марта 2020 пользователем Edge79

[Paulson 8 403]

11 часов назад, VV"351 сказал:

Наборные маслосъёмные кольца с сепаратором из мягкого цветного металла (как на поршневой и G4NA и G4KD) до безобразия плохо откидывают с себя масло. И чем оно будет вязче/гуще, тем больше шансов их тупо забить сгустками этого масла, особенно сработанного, с перепробегом. Примеров таких отсвечено предостаточно. Масла с минимальным количеством загустителя тупо физически не способны так засерать эти кольца и имеют бОльшую вероятность более беспрепятственного покидания сепаратора маслосъёмного кольца!

В видео от Богдановых они чётко указали на говёный конструктив и состав металла этих колец, предлагали на кап.ремонтах пробовать искать альтернативный размен на набор колец со сталистым сепараторм, а не из цветмета.

 

Зависит от теплонагруженности двигателя и конструкции поршня

Мой Дюратек тоже с тонкими наборными колечками, и с завода были поршни без дренажных отверстий, масло в рекомендации 5-30, в экстренных случаях - 5-40, с последующей заменой

И кольца зашлаковывались и залегали, и масложор присутствовал - без перепробегов, несмотря на наличие маслофорсунок охлаждения поршня

Народ (и я так сделал) просверливает дренажные отверстия в канавке маслосъёмного кольца - и катается годами на 5-40 без всякого залегания колец и абсолютно без малейшего масложора ( и у меня так же)

Изменено 31 марта 2020 пользователем Paulson

[Роман 73 13 684]

1 час назад, Paulson сказал:

Народ (и я так сделал) просверливает дренажные отверстия в канавке маслосъёмного кольца - и катается годами на 5-40 без всякого залегания колец и абсолютно без малейшего масложора ( и у меня так же

А если не хочется разбирать мотор и сверлить отверстия в поршнях, на новой машине, то можно просто вместо 5w40 лить 5w20/0w20 ??? 

[Faxef 0]

Ребят, всем привет!!! Подскажите что по данной теме

 

[Игорь WO 564]

2 часа назад, Edge79 сказал:

Покормите "троллей" из Авторевю,которые гоняли десяток фокусов на абсолютно разных маслах в экстремальных режимах  и ни повышенного износа ...НИЧЕГО с ними не произошло.

И только вы тут "особо одаренные" падаете в обморок при переходе с 20-ки на 30-ку

Заметно как падают посетители К пауэр. Видимо все ждут экстрима или цель запороть мотор и попасть к артемке))И передергивать не нужно, читая между строк. Под каждые условия свое масло.

[VV"351 4 333]

57 минут назад, Paulson сказал:

 

Зависит от теплонагруженности двигателя и конструкции поршня

Мой Дюратек тоже с тонкими наборными колечками, и с завода были поршни без дренажных отверстий, масло в рекомендации 5-30, в экстренных случаях - 5-40, с последующей заменой

И кольца зашлаковывались и залегали, и масложор присутствовал - без перепробегов, несмотря на наличие маслофорсунок охлаждения поршня

Народ (и я так сделал) просверливает дренажные отверстия в канавке маслосъёмного кольца - и катается годами на 5-40 без всякого залегания колец и абсолютно без малейшего масложора ( и у меня так же)

Дык, ведь есть такие отверстия в стоковых поршнях, и весьма достаточное количество по кругу! НО, видимо имеет место быть теплонагруженность поршней, иначе как объяснить, что всё равно кольца залегают и зашлаковывываются на не таких уж аховых пробегах.

[stalk:er 1 097]

2 часа назад, Edge79 сказал:

Покормите "троллей" из Авторевю,которые гоняли десяток фокусов на абсолютно разных маслах в экстремальных режимах  и ни повышенного износа ...НИЧЕГО с ними не произошло.

И только вы тут "особо одаренные" падаете в обморок при переходе с 20-ки на 30-ку

А что мотор Фокусов и G4 - родственники? Чёт не думаю!

[VV"351 4 333]

Только что, stalk:er сказал:

А что мотор Фокусов и G4 - родственники? Чёт не думаю!

Скрытый текст

Это всё из области троллинга.

 

[Edge79 2 112]

2 минуты назад, stalk:er сказал:

А что мотор Фокусов и G4 - родственники? Чёт не думаю!

Дело же не в родстве.Просто моторы фокусов точно также насчитаны на маловязкие 30-ки и 20-ки.И кольца у них со временем даже на них все равно залегают.Дело не в масле,а в конструктиве мотора.Если он косячный-его задерет или лягут кольца (чуть позже или чуть раньше)по любому,вопрос времени.

И точно так же если он удачный -будет ходить на любом.

Солярисы как начали продаваться в России-официалы в них поголовно сороковку лили и ничего с ними не происходило,а сейчас на нулевках гоняют и так же без особых проблем.

[alex323 19 720]

Сегодня в местной группе автомобилистов во ВК была тема обсуждения свечей зажигания после длительного использования владельцем авто бензина с АЗС, которая у нас в городе считается чуть ли не самой конченной. Свечи были в хорошем состоянии. Слово за слово, выложил фото своих поршней после Роснефти. И потом уже в ЛС пообщался с владельцем 3 Спортейджа. Он меня сразу вычислил (видел где то мои фотки). Так вот к чему я. У него пробег 60 ткм, всё накатал на HKS. Режимы - 80 процентов трасса. Причем говорит, что часто ездит 140-160. Замена исключительно через 7500 км. Т.е. моточасов там кот наплакал. Как финал. Сделал эндоскопию - поршни как куски угля. Поводом к эндоскопии стал начавшийся масложор. Уровень за 7500 км. Задиров нет. 

Лично для меня этот HKS из моего рейтинга масел в этот мотор с последнего места вообще выпал из этого списка. Видимо редкая параша...

Вот его слова ,- я к сожалению такой картиной похвастать не могу. Заправляюсь ТНК (РН) 95, масло total hks 5w30, поршня в сплошном нагаре.

Т.е. мы с ним заправляемся физически на одной и той же азс.

 

И как после этого не поверить в то, что масло влияет на нагар в цпг.

Изменено 31 марта 2020 пользователем alex323

[stalk:er 1 097]

1 час назад, Edge79 сказал:

Дело же не в родстве.Просто моторы фокусов точно также насчитаны на маловязкие 30-ки и 20-ки.И кольца у них со временем даже на них все равно залегают.Дело не в масле,а в конструктиве мотора.Если он косячный-его задерет или лягут кольца (чуть позже или чуть раньше)по любому,вопрос времени.

И точно так же если он удачный -будет ходить на любом.

Солярисы как начали продаваться в России-официалы в них поголовно сороковку лили и ничего с ними не происходило,а сейчас на нулевках гоняют и так же без особых проблем.

у меня слов нет, Вы бог инженерной мысли.

[stalk:er 1 097]

58 минут назад, alex323 сказал:

Сегодня в местной группе автомобилистов во ВК была тема обсуждения свечей зажигания после длительного использования владельцем авто бензина с АЗС, которая у нас в городе считается чуть ли не самой конченной. Свечи были в хорошем состоянии. Слово за слово, выложил фото своих поршней после Роснефти. И потом уже в ЛС пообщался с владельцем 3 Спортейджа. Он меня сразу вычислил (видел где то мои фотки). Так вот к чему я. У него пробег 60 ткм, всё накатал на HKS. Режимы - 80 процентов трасса. Причем говорит, что часто ездит 140-160. Замена исключительно через 7500 км. Т.е. моточасов там кот наплакал. Как финал. Сделал эндоскопию - поршни как куски угля. Поводом к эндоскопии стал начавшийся масложор. Уровень за 7500 км. Задиров нет. 

Лично для меня этот HKS из моего рейтинга масел в этот мотор с последнего места вообще выпал из этого списка. Видимо редкая параша...

Вот его слова ,- я к сожалению такой картиной похвастать не могу. Заправляюсь ТНК (РН) 95, масло total hks 5w30, поршня в сплошном нагаре.

Т.е. мы с ним заправляемся физически на одной и той же азс.

 

И как после этого не поверить в то, что масло влияет на нагар в цпг.

Видать пакет с молибденом, что используется в hks не айс. ((

[VV"351 4 333]

Только что, stalk:er сказал:

Видать пакет с молибденом, что используется в hks не айс. ((

Когда-то уходя с HKS писАл: https://www.drive2.ru/l/504474352717136543/