Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Dumus 5 626]

51 минуту назад, stalk:er сказал:

Корейцы - нет, а вот пендосы - да!

И какая связь с корейскими маслами?

[Сергей 72 252]

39 минут назад, Роман 73 сказал:

Первый короткий видос про то, как в сабжевых моторах работают прорези в шатунах 

  Скрыть содержимое

 

Второй видос про установленные маслянные форсунки и замеры давления с ними и без них. 

  Скрыть содержимое

 

Но надо помнить, что у двух одинаково собранных моторов, давление при одинаковых режимах (обороты, вязкость масла и t масла) могут отличаться на 0,2-0,3бара, а давление выдаваемое одинаковыми маслянными насосами - может отличаться вообще на 1 кг/см2 (бар). Но, в итоге, установка маслянных форсунок в блоки сабжевых моторов не даёт какой-либо критической посадки давления

Насколько я понимаю форсунки распыляют масло на днище порня, то есть для охлаждения. Но как показывает практика, задирает эти моторы как правило зимой, соответственно проблема не в перегреве. Возможно в чем то ошибаюсь. Поправьте если не прав

[VV"351 4 351]

Только что, Сергей 72 сказал:

Насколько я понимаю форсунки распыляют масло на днище порня, то есть для охлаждения. Но как показывает практика, задирает эти моторы как правило зимой, соответственно проблема не в перегреве. Возможно в чем то ошибаюсь. Поправьте если не прав

По бОльшей теории вероятности, действительно не в перегреве! Летом эти моторы распрекрасно рысачат с любыми своими тепловыми режимами, и кстати говоря, при исправной системе охлаждения, категорически не позволяют себя перегревать, да и в целом сам мотор собран как не термонагруженный! Даже пресловутый ВАЗовский мотор почти не убиваемый по блоку 2108(21083) гораздо горячее G4NA(KD), там даже вентилятор включается на +102С против +93;95С на этих моторах. В них однозначная проблема по задиристости завязана на зимнюю эксплуатацю и обусловлена, по большому счёту, нехваткой смазки в начальные моменты работы мотора и смывом масляной пленки в цилиндрах из-за обогащённой смеси, прописанной в мозгах бортовых контроллеров. И сделано так для экологии и ускоренного прогрева катализатора, вот откуда рождается проблема, в добавку ещё и таблеточные поршни своими перекладками усугубляют травмирование стенок цилиндров. Абсолютно допустимо, что если серьёзно и грамотно подойти к перешивке контроллера на изменнение уставок топливных карт и т.п. критериев смесеобразования в наших 2,0л моторах (да и в других наверное также), то без большой крови можно решать эту назойливую проблему с моторесурсом моторов.

[Mefistоf 4 330]

57 минут назад, VV"351 сказал:

По бОльшей теории вероятности, действительно не в перегреве! Летом эти моторы распрекрасно рысачат с любыми своими тепловыми режимами, и кстати говоря, при исправной системе охлаждения, категорически не позволяют себя перегревать, да и в целом сам мотор собран как не термонагруженный! Даже пресловутый ВАЗовский мотор почти не убиваемый по блоку 2108(21083) гораздо горячее G4NA(KD), там даже вентилятор включается на +102С против +93;95С на этих моторах. В них однозначная проблема по задиристости завязана на зимнюю эксплуатацю и обусловлена, по большому счёту, нехваткой смазки в начальные моменты работы мотора и смывом масляной пленки в цилиндрах из-за обогащённой смеси, прописанной в мозгах бортовых контроллеров. И сделано так для экологии и ускоренного прогрева катализатора, вот откуда рождается проблема, в добавку ещё и таблеточные поршни своими перекладками усугубляют травмирование стенок цилиндров. Абсолютно допустимо, что если серьёзно и грамотно подойти к перешивке контроллера на изменнение уставок топливных карт и т.п. критериев смесеобразования в наших 2,0л моторах (да и в других наверное также), то без большой крови можно решать эту назойливую проблему с моторесурсом моторов.

Согласен на 99%.

Тоже уверен, что после холодного пуска режим прогрева на 1500-2000 об/мин, как на многих японцах, снял бы практически все проблемы с задирами этих моторов. 

Изменено 6 октября 2022 пользователем Mefistоf

[ugentar 663]

Друзья, кто нибудь пробовал в своего скакуна заливать вот это масло: https://cupper-shop.ru/motornye-masla/xpf/cupper-xpf-0w20-4-l/

Ценник конечно не кислый на него, чем же оно так хорошо раз за него столько просят? И почему пишут, что не рекомендуется его заливать в качестве первой заливки при переходе с другого масла и без какой то там подготовки, в движок еще какую то присадочку надо плеснуть?)

Очень интересно, но ничего непонятно)).

[alex323 19 946]

ugentar за купорос Вам подробно может рассказать коллега @Дмитрий_. Если предлагают на рекламу на Д2, то можно взять, прорекламировать и продать потом . Ну или подарить врагу .  В идеале - продать врагу)).

Изменено 6 октября 2022 пользователем alex323

[Роман 73 14 083]

19 минут назад, ugentar сказал:

Друзья, кто нибудь пробовал в своего скакуна заливать вот это масло: https://cupper-shop.ru/motornye-masla/xpf/cupper-xpf-0w20-4-l/

Ценник конечно не кислый на него, чем же оно так хорошо раз за него столько просят? И почему пишут, что не рекомендуется его заливать в качестве первой заливки при переходе с другого масла и без какой то там подготовки, в движок еще какую то присадочку надо плеснуть?)

Очень интересно, но ничего непонятно)).

 

[FSanek 1 241]

5 часов назад, Derful сказал:

Как-то в LM, Mobil, Motul и тд есть уверенность.

имхо вот из этих трех есть уверенность только в Мобил. ЛМ не производитель. Мотюль хоть и имеет полный цикл, от добычи до реализации готовой продукции, но уже не такой как 10 лет назад.

Если Смнтек вас почему то пугает, тогда на выбор два гранда мировой маслоиндустрии  - Зик и Кикс , как говориться выбирай на вкус , один другому не уступят.

 

Изменено 6 октября 2022 пользователем FSanek

[ugentar 663]

54 минуты назад, alex323 сказал:

ugentar за купорос Вам подробно может рассказать коллега @Дмитрий_. Если предлагают на рекламу на Д2, то можно взять, прорекламировать и продать потом . Ну или подарить врагу .  В идеале - продать врагу)).

Пока никто не предлагал)). 

То есть это полнейший шлак получается?

[Elrus 6 133]

1 час назад, alex323 сказал:

В идеале - продать врагу)).

Дмитрию, так и продали!))) 

[alex323 19 946]

16 минут назад, ugentar сказал:

Пока никто не предлагал)). 

То есть это полнейший шлак получается?

Я не готов употребить термин "полнейший шлак". Скажем так, это дорогущие масла нетрадиционной ориентации, использование которых на обычных интервалах лишено  всякого смысла.  О последствиях  использования на длинных интервалах может рассказать  выше упомянутый Дмитрий. 

12 минут назад, Elrus сказал:

Дмитрию, так и продали!))) 

Не, я так понял, там было по любви)

[to_to 1 537]

9 минут назад, alex323 сказал:

там было по любви

честь за масло?

[Elrus 6 133]

32 минуты назад, alex323 сказал:

 

Не, я так понял, там было по любви)

Жизнь. Было по любви, а масложерчик Дима лечит в одного) 

[alex_T 39]

LM SPECIAL TEC F 5W30, A5/B5, он же  Meguin Surface Protection хватит на 7-8 тыс км в режиме город трасса 70/30?

кстати масло пробежало 7000 км и осталось "тихим" в отличии от масел GF - кикс, петро канада и тп, которые начинали тарахтеть к 4-5 тыс км.

[Derful 9]

3 часа назад, FSanek сказал:

имхо вот из этих трех есть уверенность только в Мобил. ЛМ не производитель. Мотюль хоть и имеет полный цикл, от добычи до реализации готовой продукции, но уже не такой как 10 лет назад.

Если Смнтек вас почему то пугает, тогда на выбор два гранда мировой маслоиндустрии  - Зик и Кикс , как говориться выбирай на вкус , один другому не уступят.

 

Большое Вам спасибо за внятный и толковый ответ!

Посмотрел Кикс и Зик действительно очень серьёзные бренды.

Пока что остановился на Kixx G1 SP 0w20 для моего G4NA, но ещё буду думать.