Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Dumus 5 626]

moleggg333 

Скрытый текст

при редактировании текста значок с глазом "Скрытый текст"

 

[moleggg333 203]

Скрытый текст

Спасибо. Ясно теперь. 

4 минуты назад, Dumus сказал:

moleggg333 

  Скрыть содержимое

Спасибо. 

 

Изменено 13 ноября 2021 пользователем moleggg333

[Роман 73 14 078]

10 часов назад, VV"351 сказал:

Не глассное проверенное и временем и мотористами правило по применению смазочных материалов: с увеличением пробегов и потерей ресурса мотора, вязкость смазочного материала необходимо только повышать! Обусловленно это неопровержимо-неизбежным увеличением всех зазоров в узлах и парах трения.

Зазоры в парах трения, возможно, немного и увеличились, с пробегом, но не думаю, что настолько сильно для того, чтобы увеличивать вязкость, как ты предлагаешь. Ты думаешь, что повышенная зольность масел А3 и большее количество полимерки в них, окажет благоприятное воздействие на уже подзасранные шламом маслянные каналы, в тех же поршнях, например? От чего мрут моторы, от износа? Нет, от забитых маслянных каналов, например, в том же маслянном насосе, или в поршнях, а в итоге, от залипших колец. Ну и как ты будешь подавать более вязкое масло к кольцам через такие каналы? А в голову, ты думаешь, более вязкое А3 быстрее будет поступать, чем маловязкий ILSAC? Я уверен, что нет. С ростом вязкости масла, скорость маслянного потока, по-любому, упадёт, а значит ухудшится смачиваемость, смазываемость и охлаждение. Плюс, увеличатся t в парах, увеличатся потери на трение, КПД мотора снизится, расход бенза увеличится и т.д и т.п. Одни сплошные минусы, но главное - это кольца, на вязких полнозольниках, ты ещё быстрее их уложишь (закатаешь) и ещё быстрее получишь задиры в ЦПГ. 

Изменено 13 ноября 2021 пользователем Роман 73

[Dumus 5 626]

10 часов назад, VV"351 сказал:

Не глассное проверенное и временем и мотористами правило по применению смазочных материалов: с увеличением пробегов и потерей ресурса мотора, вязкость смазочного материала необходимо только повышать!

Это известный миф от безграмотных "гаражных спецов", который не имеет под собой никакого обоснования и сотни раз опровергнут. Ни в одном руководстве по эксплуатации нет такой рекомендации.

[VV"351 4 351]

3 часа назад, Dumus сказал:

Это известный миф от безграмотных "гаражных спецов", который не имеет под собой никакого обоснования и сотни раз опровергнут. Ни в одном руководстве по эксплуатации нет такой рекомендации.

А за каким тогда бредом у Шелла, Мобила хотя бы, имеются в линейке масла под моторы с пробегом? От фонаря созданы?

[Mymessengers 2 630]

VV"351 возьмите для примера Valvoline.

По мануалу у вас допустимые вязкости 0w20 или 5w30 ilsac GF-5 или А3.

После ~100-200 тыс/км можете продолжать лить те же самые вязкости без повышения, но уже для ДВС с большим пробегом (Maxlife).

Ну и немного маркетинга ни кто не отменял)

Изменено 13 ноября 2021 пользователем Mymessengers

[Dumus 5 626]

1 час назад, VV"351 сказал:

А за каким тогда бредом у Шелла, Мобила хотя бы, имеются в линейке масла под моторы с пробегом? От фонаря созданы?

Ещё раз; покажите хотя бы один мануал, где было бы написано что с пробегом меняются требования по допускам и вязкости?
По Вашему вопросу - чистой воды маркетинг; чтобы продавать минералку и полусинтетику. По-моему это всем давно известно.

[Paulson 8 403]

 

3 часа назад, VV"351 сказал:

А за каким тогда бредом у Шелла, Мобила хотя бы, имеются в линейке масла под моторы с пробегом? От фонаря созданы?

 

2 часа назад, Dumus сказал:

Ещё раз; покажите хотя бы один мануал, где было бы написано что с пробегом меняются требования по допускам и вязкости?
По Вашему вопросу - чистой воды маркетинг; чтобы продавать минералку и полусинтетику. По-моему это всем давно известно.

 

Нет, ну всё же что-то добавляют в гомеопатических дозах, кроме этого

[DDR 1 528]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

Ты думаешь, что повышенная зольность масел А3 и большее количество полимерки в них, окажет благоприятное воздействие на уже подзасранные шламом маслянные каналы, в тех же поршнях, например? От чего мрут моторы, от износа? Нет, от забитых маслянных каналов, например, в том же маслянном насосе, или в поршнях, а в итоге, от залипших колец

Твое утверждение верно, однако только в случае данной вышеприведенной конкретной патологии, когда срач создавался и рос. Либо в двигателях с конструктивными просчетами соответственно. 

В варианте относительно нормального и ходимого  движка будет как раз тот самый износ.

[VV"351 4 351]

1 час назад, Dumus сказал:

Ещё раз; покажите хотя бы один мануал, где было бы написано что с пробегом меняются требования по допускам и вязкости?
По Вашему вопросу - чистой воды маркетинг; чтобы продавать минералку и полусинтетику. По-моему это всем давно известно.

А где и как производителя интересуют пробеги авто/мотора свыше гарантийных возможных? В максимуме для корейцев это 125 тыс.км за 5 лет. Так что, вопрос по определению с вязкостью масла при допустимой дальнейшей эксплуатации - это уже на усмотрение владельца с учётом проблем или их отсутствия по мотору. 

Вот как по моим наблюдениям и систематизации случаев высокой ресурсности моторов хотя бы корейских 1,6л и 2,0л, все поголовно они добивались этих пробегов сугубо на вязкостях 5-30, и это даже в минимальной вязкости. Есть экземпляры с сугубо трассовыми пробегами и на 5-40, намотавшие много больше 200 тыс.км. 

А вот рекордсменов на маслах 0(5)-20 я просто совсем не знаю. В подавляющем большинстве участвующих в дискуссиях по этой вязкости владельцев имеют новые относительно авто с пробегами, ещё далёкими от даже 100 тыс.км, но с пеной у рта плюсуют только за эксплуатацию в хвост и гриву на минимальных вязкостях. Давайте дотяните до 100 тыс.км на 0(5)-20, осмотритесь, а после уже бравируйте за не убиваемость и безыснос на таких маслах.

[VV"351 4 351]

Только что, DDR сказал:

Твое утверждение верно, однако только в случае данной вышеприведенной конкретной патологии, когда срач создавался и рос. Либо в двигателях с конструктивными просчетами соответственно. 

В варианте относительно нормального и ходимого  движка будет как раз тот самый износ.

Сов.верно! Без износа мотора быть по умолчанию не может, и именно для таких двигателей масла по типу high mileage и создаются. Кстати, на канистре такого Шелл, если не ошибусь,километраж указан выше всего лишь 100 тыс.км?

[vas12 1 138]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

А где и как производителя интересуют пробеги авто/мотора свыше гарантийных возможных?

Да и производителей масла сильно не интересует

у них есть массовый товар,его надо продать

[знаток 6 904]

3 часа назад, Dumus сказал:

покажите хотя бы один мануал, где было бы написано что с пробегом меняются требования по допускам и вязкости?

На советскую технику видел .  Есть рекомендации повышать вязкость на изношенных двигателях. 

[YWU12V 2 238]

25 минут назад, VV"351 сказал:

Сов.верно! Без износа мотора быть по умолчанию не может, и именно для таких двигателей масла по типу high mileage и создаются.

То есть мне, на пробеге 235000 км, нельзя лить M1 FS 0W-40 (New Life раньше звалось)?

Непременно M1 FS X1 5W-50 надо?

[Павел К 1 607]

VV"351если принципиально работу не сменю.  Через годик у меня будет около 100 т. км. Отфигачу на 0(5)-20. Сделаю эндо и посмотрим.  Чо там маловяз творит)

Изменено 13 ноября 2021 пользователем Павел К