Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[steamroller 2 234]

Только что, alex323 сказал:

Эт самое, если колба в диаметре будет не 15 мм, а 30 см, уровень  поднялся бы  на  доли миллиметра. Форму картера нужно учитывать, это не узкая пробирка.  

Эт самое, вычисление было не в мм, а в мл, а объём , он и в африке объём. То, что 200 мл доливки в картер это 3-4 деления щупа, было вычислено опытным путём для картера G4NA.

Изменено 27 октября 2021 пользователем steamroller

[alex323 19 944]

4 минуты назад, steamroller сказал:

Эт самое, вычисление было не в мм, а в мл, а объём , он и в африке объём.

У вас в пробирке уровень в чем поднялся? В миллиметрах? Так вот если вы этот же объем масла из узкой и длинной пробирки выльете в широкое блюдечко с голубой каёмочкой, и нагреете до той же температуры, то уровень в блюдечке НЕ поднимется на 4 мм.

Так же и в картере будет при нагреве. 

[steamroller 2 234]

Только что, alex323 сказал:

У вас в пробирке уровень в чем поднялся? В миллиметрах?

В пробирках тарировка в милиЛИТРАХ)))

[Mymessengers 2 630]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Так же и в картере будет при нагреве. 

У меня уровень после остановки чуть выше по щупу.

[alex323 19 944]

Только что, Mymessengers сказал:

У меня уровень после остановки чуть выше по щупу.

Это понятно, у всех так.

[Mymessengers 2 630]

Только что, alex323 сказал:

Это понятно, у всех так.

Оказывается не у всех 

За все а/м не скажу, но некоторые утверждают, что разницы нет. И вот тут вопрос, не видят или реально нет разницы? 

[alex323 19 944]

2 минуты назад, steamroller сказал:

В пробирках тарировка в милиЛИТРАХ)))

Скрытый текст

Это понятно, что объем измеряется в МЛ. Я про ваше фото.

Также я прекрасно понимаю, что объем изменился на 5.7%. только в пробирке изменение объема на 5.7% влечет подъем уровня на 4 мм, а такое же изменение объема  масла в картере даст гораздо меньший прирост уровня в миллиметрах из-за формы картера. 

 

Mymessengers на Тигуане есть.

[steamroller 2 234]

Только что, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Это понятно, что объем измеряется в МЛ. Я про ваше фото.

Также я прекрасно понимаю, что объем изменился на 5.7%. только в пробирке изменение объема на 5.7% влечет подъем уровня на 4 мм, а такое же изменение объема  масла в картере даст гораздо меньший прирост уровня в миллиметрах из-за формы картера. 

 

Скрытый текст

Пардон, очепятался, но должно быть понятно, что вся хим. посуда тарируется в милилитрах

 

[FSanek 1 241]

Mymessengers 

15 минут назад, Mymessengers сказал:

уровень после остановки чуть выше по щупу

сразу как заглушил? или подождал?

[Mymessengers 2 630]

FSanek через 10-15 минут после остановки ДВС.

[DDR 1 528]

16 минут назад, alex323 сказал:

а такое же изменение объема  масла в картере даст гораздо меньший прирост уровня в

Вполне достаточно того, что прирост - неприрост по щупу достигает до 300мл, а это уже приличная величина искажения фактического наличия.

Если конечно есть ужор в литр на тыщу, то не особо и актуально будет.

[DDR 1 528]

26 минут назад, alex323 сказал:

миллиметрах из-за формы картера

Не факт, на "старых" тсаях уровень вообще был критичен к градусу перекоса кузова и в некоторых случаях вообще гулял от случая к случаю, можно было через км перепроверить и масла могло быть или меньше или больше чем до, там разбирались - форма картера так влияла, на эту тему уровней много тем было. И тоже были некоторые активисты за горячий замер - по которому движок как раз меньше ел, а по факту с утра литр милости просим.

Официалы поэтому в граммах и замеряли на весах, чтобы для гарантии, потому что фиг там поймешь.

Изменено 27 октября 2021 пользователем DDR

[alex323 19 944]

4 минуты назад, DDR сказал:

прирост - неприрост по щупу достигает до 300 мл.

.

Скрытый текст

Прирост/неприрост измеряется в миллиметрах. Например на горячую уровень по отметку Макс, а на холодную на пару миллиметров ниже.steamroller мой посыл был о том, что при нагреве масла его уровень в картере изменяется гораздо меньше, чем в пробирке. Остальное не важно.

 

[DDR 1 528]

10 минут назад, alex323 сказал:

.

  Скрыть содержимое

Прирост/неприрост измеряется в миллиметрах. Например на горячую уровень по отметку Макс, а на холодную на пару миллиметров ниже.steamroller мой посыл был о том, что при нагреве масла его уровень в картере изменяется гораздо меньше, чем в пробирке. Остальное не важно.

 

Скрытый текст

Я про то тут и говорю, что 2мм по щупу это от 150 до 300 мл масла, что есть уже величина. Нафига мерять на горячую я никак в толк не возьму. Таким макаром хорошо пользоваться, когда машина жрет его и надо просто постоянно мониторить его наличие, чтоб совсем без масла не остаться. В этом случае уже без разницы сколько, главное чтобы между метками что-то да было. Это и есть кстати сама суть "горячего" 15минутного метода.

 

Изменено 27 октября 2021 пользователем DDR

[steamroller 2 234]

Только что, DDR сказал:

  Скрыть содержимое

Я про то тут и говорю, что 2мм по щупу это от 150 до 300 мл масла, что есть уже величина. Нафига мерять на горячую я никак в толк не возьму.

 

Потому, что этот повышенный(нагретого масла) объём как раз и крутится в работающем моторе. Если на холодную, кто-то решит добавить масла(уровень то ниже), то будет банальный перелив. я не говорю, что перелив на несколько мм по щупу, это прямо вселенское зло, но тем не менее.