Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[reaperbot 13]

Какое масло предпочтительней выбрать для 200-250 мтч  G4na круглый год., Neste Pro F 5W-30 A5/B5  или TEXACO Havoline Energy5W-30 A5/B5

Изменено 17 марта 2021 пользователем reaperbot

[DDR 1 528]

19 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Почему большое количество японских авто прибывших из Японии и ездивших там на масле 0W-20, 5W-30 (все ILSAC) и попадавшие в руки русских водителей, которые начинали лить 5W-40 получали проблемы в виде жора масла и стука 4го цилиндра (Субару) ближайшее время. Это все на интервалах допустим 10000км. У многих в голове эта цифра, также как и 5W-40. Пробок то не было раньше, до 300 моточасов интервалы были. Перекатов не было.

Как и большое количество владельцев этих японок на 5w40, не имели проблем с двигателями, хотя брали заведомо скрученную, и сами накатывали на ней более чем прилично.

Как ездят в Японии известно, масло 5тыс. меняют, раз в полгода инспекц сервис, тоже меняют масло, независимо что оно менялось хоть накануне.

К тому же не будем забывать, какие масла были в ту пору в РФ и кто что еще себе лил, в лучшем случае синий шелл или зеленый БиПи, Эссо, и какое было качество топлива!, и насколько все это было пользительно  даже на 10000км трассового режима.

 

 

 

Изменено 17 марта 2021 пользователем DDR

[Pocobor 314]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Цитирую автора ролика Сашу - "Причиной задиров в ЦПГ является никакой не перегрев, а недостаток масла на стенках цилиндра"

А почему недостаток смазки только в 3ем цилиндре? А 1ый цилиндр обычно всегда живой.

 

12 минут назад, Роман 73 сказал:

и маслянный туман на маловязе будет лучше

Масляный туман образуется от температуры, вы никогда не взболтаете до тумана не горячее масло. Можете взять миксер прямо сейчас и попробовать

[Роман 73 14 117]

14 минут назад, Pocobor сказал:

А почему недостаток смазки только в 3ем цилиндре? А 1ый цилиндр обычно всегда живой

Это не так. Много пересмотрел роликов про капремонты сабжевых моторов и никакой определенной тенденции, что всегда, или чаще задирает какой-то один цилиндр, я не увидел

 

14 минут назад, Pocobor сказал:

Масляный туман образуется от температуры, вы никогда не взболтаете до тумана не горячее масло. Можете взять миксер прямо сейчас и попробовать

Ессно, но нагреть и взболтать до тумана холодное 0w20, которое течёт быстрее, чем холодное 5w40 - я думаю намного проще. Помните, я выкладывал фото со шприцами? 0w20 при (-15гр), течёт так же, как 10w40 при (+15гр) Очень приличная разница, как по мне 

Изменено 17 марта 2021 пользователем Роман 73

[Inzhener 4 500]

39 минут назад, Роман 73 сказал:

какой там нахрен туман при холодном пуске?

Ну, да, на веретенке он появляется сразу и в огромном кол-ве.

[Pocobor 314]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

но нагреть и взболтать до тумана холодное 0w20, которое течёт быстрее, чем холодное 5w40 - я думаю намного проще.

Вы же говорили 5w20 лучше охлаждает, значит оно нагреваеться будет дольше. Хотя лично я с эти не согласен, не увидел разницы в прогреве в замерах у людей.

 

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

Что чаще задирает какой-то один цилиндр, я не увидел

А я увидел. Третий цилиндр всегда самый задратый и сильнее всего болтается. А 1ый всегда в наилучшем состоянии, бывает даже вообще в идеале. В каждом видео говорят, что третий цилиндр сильнее других пострадал. Если такая разница, то в смазке ли причина. Даже с маслофорсунками дерёт их.

[Dinom 26]

14 часов назад, Роман 73 сказал:

Я могу ошибаться, но я всё же верю SAE20, что на лето лучше взять 5w20/10w30 (либо сделать микс из них), чем просто 5w30. Причин много (опять же если верить SAE20) - в них меньше полимерки и больше масла, у них лучше пластичность и текучесть, они просто будут лучше, чем просто 5w30. Я понимаю, что со стороны это выглядит, как маслодрочерство, ну так я никому не навязываю, вы спросили - я ответил. 

подскажите а в чем  разница между 5w30 и 10w30, вторая полусинтетика, пытался в интернете найти описание различий, толком не нашёл, ну и  на сколько хватает полусинтетики тоже не понял. можете рассказать или кинуть ссылку где почитать.

[Dumus 5 626]

41 минуту назад, Dinom сказал:

10w30, вторая полусинтетика

Не обязательно, например Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 с ПАО и эстерами. В чём разница - Вы сами выше процитировали, повторюсь "в них меньше полимерки и больше масла".

[Sam1989 1 404]

2 часа назад, Dinom сказал:

подскажите а в чем  разница между 5w30 и 10w30, вторая полусинтетика, пытался в интернете найти описание различий, толком не нашёл, ну и  на сколько хватает полусинтетики тоже не понял. можете рассказать или кинуть ссылку где почитать.

Почему полусинтетика? Такие же кряки или гтл. Просто выбор сеньше чем из 5в30

[Sam1989 1 404]

На драйве активизировался наш недавний посетитель))) троль искатель истины, все равенол свой рекламирует. Предупреждаю! Стал особо нервный и неадекватный)

[-Navigator- 145]

..что-то иногда мне кажется, что все наши выборы и обсуждения масла, все это........

Вот звук двигателя моего Спорта на пробеге 700!!! километров...

ps

смарт, при записи, лежал прямо на правом колесе

Изменено 18 марта 2021 пользователем -Navigator-

[Николай 3 329]

13 часов назад, Pocobor сказал:

Вы же говорили 5w20 лучше охлаждает, значит оно нагреваеться будет дольше. Хотя лично я с эти не согласен, не увидел разницы в прогреве в замерах у людей.

Смотря как прогревать. Если поставить на прикол, то возможно на жидком будет дольше греться. Но, на жидком можно быстрее тронуться, а в движении прогрев быстрее (под нагрузкой).

И, если способ прогрева не ограничивать, на жидком быстрее (например до 80-90 вантифриза в головке)

 Хотя блондина и на дилерском С3 стартанет как "Круцко"...

. т.е. надо бы определиться, нагрев- прогрев до чего, до какой температуры? Температуры соответствующей рабочей системы охлаждения ?, условной когда можно авто "тронуть"? Температуры в системе смазки?

Изменено 18 марта 2021 пользователем Николай 3

[SYS 193]

Пришло время очередного ТО. Заменил масло с PC SS 5W-20(было залито в октябре) на М 1х1 5W-30. Пробег на РС - чуть меньше 3,5 т.км, 130 м*ч. Покатал бы его ещё месячишко до наступления уверенного плюса на улице, но подошёл срок ТО. Масло мне в принципе понравилось, звучало неплохо за исключением одного раза, когда при наступлении первых небольших морозов при пуске услышал неприятный "перезвон". Я здесь об этом напИсал и после этого таких звуков больше не слышал (вот что форум животворящий делает, не сглазить бы). Теперь буду наблюдать за Мобилом, пока несколько дней всё тип-топ. Но, как водится, теперь думаю о следующей осенней  замене. Конечно, если бы у меня был не такой капризный ДВС, то, при моих небольших пробегах, год откатал бы на М 1х1. А с нашими зимами и, учитывая, что мне часто приходится ездить на короткие расстояния, лучше не рисковать. Отсюда вопрос (уже задавал его здесь, но спрошу ещё раз). В наличии есть S-OIL 7 RED #9 SN 5W-20. CCS при -30, как я понял, в районе 5000. Для зимы хотелось бы поменьше. Потому стОит ли его разбавить чем то(например Мо132, как советовал ув. Dumus) или может так залить? Или его лучше вообще летом пользовать?              

[Dinom 26]

47 минут назад, Sam1989 сказал:

Почему полусинтетика? Такие же кряки или гтл. Просто выбор сеньше чем из 5в30

 

подумал что все полусинтетика

[Sam1989 1 404]

13 минут назад, Dinom сказал:

 

подумал что все полусинтетика

Кстати думаю этот кикс 10в30 для микса с 5в20 g1 взять.