Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Valery... 1 470]

8 минут назад, Fortevod сказал:

 

А что, нет? 

Х.з. Надеюсь, что нет. А то получается, что, условно, владельцам одних авто производитель говорит: лейте такую то вязкость, владельцам других - такую то. А вы, владельцы KIA, лейте то, на что деньги есть.)

В моей машине для GAMMA 1.6 тоже полно вязкостей, но про деньги в мануале вроде никаких намеков нет.

[Dmitrii42647 94]

22 минуты назад, Fortevod сказал:

 

А что, нет? 

Он ориентируется на характеристики API SN Ilsac и дает на выбор любую вязкость. Я уже свою мысль очень доступно тут доносил. На 149, 151 и 264 странице.

Маркетинг думает за сколько потенциальным клиентам будут обходиться ТО по сравнению с конкурентами. Корейцы не напишут, что лучше всего надо заливать 5В20, а пишут, что если в вашем регионе вы не можете найти 5В20 (что за фраза такая )))   ) , то наливайте какое хотите   

 

п.с. Любой подбор всеразличных масел на G4NA дает в первую очередь 5В20. Это никому и ни о чем не говорит? 

Так то рациональное зерно есть, я бы даже сказал целый куль зерна незря же говорится: раньше машины делали инженеры и они ходили по 20 лет, а сейчас делают маркетологи

[Fortevod 693]

8 минут назад, Valery... сказал:

Х.з. Надеюсь, что нет. А то получается, что, условно, владельцам одних авто производитель говорит: лейте такую то вязкость, владельцам других - такую то. А вы, владельцы KIA, лейте то, на что деньги есть.)

В моей машине для GAMMA 1.6 тоже полно вязкостей, но про деньги в мануале вроде никаких намеков нет.

 

Да, уже не думал, что так трудно будет донести про деньги )))

 

Например, у нас в Хюндай по умолчанию заливают 10В40. Спросив сколько стоит ТО, по умолчанию сообщают цену подразумевая 10В40. Для чего так сделано, догадаетесь?

Когда у меня был Хюндай, я говорю приемщику, что мне надо 5В30, он говорит ок. Потом вижу, как мастер несет к моей машине 10В40 )))). Я вмешался и напомнил, что мне 5В30. Почему он так сделал? Потому, что они все привыкли, что всем наливают 10В40. Мало кто понимает и хочет что-то лучше. Конкуренция между брендами, сервисами за стоимость ТО заставляет их предлагать и наливать самое дешевое (тем более речь про корейки).  

Изменено 6 мая 2019 пользователем Fortevod

[apologize 3 439]

29 минут назад, Fortevod сказал:

Любой подбор всеразличных масел на G4NA дает в первую очередь 5В20. Это никому и ни о чем не говорит? 

Великобритания, подбор кастрола :

https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?data=24e49c9a69c904a4f656aee1010ee630

[масленкин 8 575]

apologize Хороший прикол.. что в Киа, что в БМВ 0w-40..А3/В4 

Изменено 6 мая 2019 пользователем масленкин

[Fortevod 693]

2 часа назад, apologize сказал:

Великобритания, подбор кастрола :

https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?data=24e49c9a69c904a4f656aee1010ee630

 

Это исключение из правил, в основном все показывают 5В20. У нас у Кастрола настолько испорчена репутация, что мне вообще по барабану что он показывает )))   

 

Ваш подбор и 5В40 показывает и 5В20, как будто это почти и то же )))) 

 

А вот подбор Alpine. 3 звездочки - супер, 2 звездочки- так да ... 

Рекомендация.pdf

Изменено 6 мая 2019 пользователем Fortevod

[Inzhener 4 496]

В 03.05.2019 в 15:15, Fortevod сказал:

А можно списком выложить какие масла еще лучше, чем Медалист? Чтобы знать к чему стремиться 

Не дождетесь.

[Paulson 8 403]

21 час назад, Fortevod сказал:

Маркетинг думает за сколько потенциальным клиентам будут обходиться ТО по сравнению с конкурентами. Корейцы не напишут, что лучше всего надо заливать 5В20, а пишут, что если в вашем регионе вы не можете найти 5В20 (что за фраза такая )))   ) , то наливайте какое хотите  

 

Ну это чересчур утрировано - а так у многих производителей пишется, примерно как и у меня в мануале к Форду, не дословно, но смысл такой - Если вы не можете по каким-то причинам залить А1/А5 5-30 - можете залить А3 5-40, но могут измениться динамика и расход топлива

Как-то так...

Форд, кстати, "не из свежих" - 12 лет ему - в то время всё же мухлетологи так не рулили, как сейчас...

Изменено 7 мая 2019 пользователем Paulson

[ugentar 663]

22 часа назад, alex323 сказал:

Inzhener 

  Скрыть контент

Если совсем без эмоций, то скажу так: в моем моторе из 20-к были WOLF 5-20 D1G2, Зепро, и PUP UP (в порядке заливки). Анализов отработки с моего мотора этих масел нет, буду говорить исключительно "на слух", не совсем корректно, знаю. Но для большинства автолюбителей это  аргументы. Прошу учесть один фактор. мотор с новья, прирабатывается, хотя по мнению некоторых уже должен перевалить экватор и идти в сторону задиров))). Итак Вольф. Был залит после NGN AGATE 5-30. Который был слит за тарахтенье гидриков в мае месяце утром при +15!!! На вольфе утром тихо. На горячую тоже всё ок. Слил тока потому, что побоялся ехать на нем в интервал 5-15 ткм (по расчету около 350 мч) до ТО-1. Потом из 20-к было Зепро. По плавности работы, отклику, звуку на холодную - мой безоговорочный лидер. Минус для меня (неудобно в отношении ТО у дилера) - стандартный ресурс, затарахтело к 230-235 мч. Далее Пенза. Утром хотел бы потише. На горячую все норм, но по любому есть отличия от Зепро, Зепро тише. По ресурсу посмотрим дальше.

А чем в смысле неудобно у дилера? С этим маслом ехать к ним? Я Pennzoil налил в канистру Total и гонял на ТО, чтобы вопросов не было у них по поводу нулевки и вообще по маслу).

[масленкин 8 575]

1 час назад, ugentar сказал:

Я Pennzoil налил в канистру Total и гонял на ТО, чтобы вопросов не было у них по поводу нулевки и вообще по маслу).

Хороший Прикол. ..?

[alex323 19 946]

ugentar 

Спойлер

Так я уже делал)) Но дело не в том, что сложно перелить в канистру от другого масла. а в интервалах моего пробега. Вот смотри, зимой за 230 мч на Зепро от ТО-1 (15 ткм) я проехал 6 ткм. Следующее ТО-2 у ОД на 30 ткм, т.е. после слива Зепро надо пробежать 9 ткм. И вот тут начинаются качели. Для одной заливки 9 ткм и примерно 370-380 мч как бы многовато даже для Пеннза. Сделать две заливки PUP по 150-200 мч  вроде как мало для Пеннза))) Так бы откатал 2 раза по 150-200 мч на дешевом масле и и нет хлопот)) В общем как всегда, хочется и к умным и к красивым)))

 

[alex323 19 946]

Не совсем в тему, но вот кат Соляриса моего товарища с пробегом 67 ткм, сегодня ампутировали. Машина с первого дня на Шелл Хеликс Ультра 5-30 ECT2/ECT3. Замена через 10 ткм.  Чё он весь в нагаре-то от супер экологичного ЕCT? Про выкрошенную часть традиционно промолчим.

[СИНТЭКС 12 802]

14 минут назад, alex323 сказал:

Не совсем в тему, но вот кат Соляриса моего товарища с пробегом 67 ткм, сегодня ампутировали. Машина с первого дня на Шелл Хеликс Ультра 5-30 ECT2/ECT3. Замена через 10 ткм.  Чё он весь в нагаре-то от супер экологичного ЕCT? Про выкрошенную часть традиционно промолчим.

Это не худший вариант, еще полуживой на вид! Каталики все же больше страдают от некачественного топлива, чем от некачественного масла, если конечно мотор масло литрами не жрет...

[Evpasat 823]

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Это не худший вариант, еще полуживой на вид! Каталики все же больше страдают от некачественного топлива, чем от некачественного масла, если конечно мотор масло литрами не жрет...

интересно что с катом происходит если ездить на газу?

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Evpasat сказал:

интересно что с катом происходит если ездить на газу?

На газу ресурс катализатора значительно увеличивается по многим причинам...