Mobil 1™ ESP 5W-30 (API SP; ACEA C3; BMW LL-04, MB-229.51, 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3)

[ModeratorSigma 7 862]

Mobil 1 ESP 5W-30

 

 

Спецификации:  API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

 

Техническая документация:

GL-XX-Mobil-1-ESP-5W-30.pdf

GL-XX-Mobil-1-ESP-5W-30.pdf

GLXXMobil-1-ESP-5W30.pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

154279 - Mobil 1 ESP 5W-30 1L

154285 - Mobil 1 ESP 5W-30  4L

155145 - Mobil 1 ESP 5W-30  5L Акция пока не закончиться масло

154303 - Mobil 1 ESP 5W-30  20L

154300 - Mobil 1 ESP 5W-30  60L

154276 - Mobil 1 ESP 5W-30  208L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

Mobil 1 ESP 5W-30 Турция МИЦ ГСМ

Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 2024 УРЦ

Mobil1 ESP 5W-30 2024 МИЦ ГСМ

Mobil1 ESP 5W-30 API SP Polaris Laboratories

Mobil1 ESP 5W-30 2023 (Финляндия)

Mobil1 ESP 5W-30

Mobil1 ESP 5W-30 API SP новая рецептура (Oelcheck.de) 2023

Mobil1 ESP 5W-30 бочка 12.2022 Турция

Mobil1 ESP 5W-30 Франция

Mobil1 ESP 5W-30  2022

Mobil1 ESP 5W-30

Mobil1 ESP 5W-30 NEW

 

Mobil1 ESP 5W-30 NEW свежее 2024 Shear Stability Test

Mobil1 ESP 5W-30 свежее Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

Mobil 1 ESP 5W-30 SP отработка на Opel Zafira Life 2.0 после 8219км

Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 8814 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка Volkswagen Polo после 7351км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Audi A6 C8 после 13 050 км

Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 16172 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на VW Tiguan 2 после 16700 км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Audi A6 C8 после 12490км

Mobil1 ESP 5W-30 SP отработка на Renault Duster после 14943 км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка из BMW G20 320d после 3 900км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 4845км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Kia Rio после 6980 км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 2344 км (после кап. ремонта)

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 4 660км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на INFINITI EX35/VQ35HR после 6 041 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 9100 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Honda CR-V после 5300км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Volkswagen Tiguan 2.0 CZPA после 11200км

Mobil 1 ESP 5W-30 на VW Tiguan после 9400 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на VW Tiguan после 7560км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 7817 км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Volkswagen Tiguan 2.0  CZPA после 5200км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Volkswagen Tiguan 2.0 TDI CLJA после 6800км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volkswagen Passat Alltrack после 5700км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Mercedes E-class E200 после 8890км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Jeep Grand Cherokee WH после 10000 км

MOBIL1 ESP 5W-30 отработка на VOLVO XC70 после 7500 км

Mobil1 ESP 5w-30 отработка на AUDI A4 2.0TDI - после 5.000км & 10.000км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW F11 530d после 9 957км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9344 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Toyota GT86 после 4300км

MOBIL1 ESP 5W-30 отработка на VOLVO XC70 после 9000 км

Mobil 1 ESP 5w-30 отработка на VW T-5GP +чип после 9000 км

Mobil1 ESP 5W-30 отработка Mazda CX-7 2.3T после 5492 км

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Toyota Rav4 после 4660 км

[движенец 2 604]

4 часа назад, Alexey38 сказал:

Так то здесь синтетика,5 % вроде кряка,или вы GTL кряком называете?

По паспорту 5% ПАО,ГТЛ 40%, по анализу еще 5% эстеров, остальное кряк- ~50%.

[СИНТЭКС 12 797]

5 часов назад, Alexey38 сказал:

у меня на 2az-fe эталонная вязкость при 100°С-10,5сст.

Alexey38 ну вот я точно не специалист по 2az-fe. Если у Вас «эталонная» КВ100=10,5 то большинство Ильзаков 5w30 Вам лучше подойдут.

2 часа назад, Alexey38 сказал:

Ещё вопрос, возможно с данного продукта откатиться назад на ЛУКОЙЛ без промывок?

Без проблем.

[Alexey38 63]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Alexey38 ну вот я точно не специалист по 2az-fe. Если у Вас «эталонная» КВ100=10,5 то большинство Ильзаков 5w30 Вам лучше подойдут.

Без проблем.

Извиняюсь,сразу не написал, "эталонная"вязкость как удалось нарыть инфу подойдёт для использования при не более 6 сотках элипса,конуса стенок цилиндров. У меня же по факту сейчас 10 соток элипса,конуса, поэтому рассматриваю масляную плёнку данного продукта для поглощения неровностей сверх допуска,при этом в остальном масло,я так понимаю, соответствует Ilsac. Хотя на стандартной вязкости масло стоит, никуда не уходит,но быстро темнеет,есть ещё предположение,что просто газы из камеры сгорания могут прорываться в картер и портить масло.

Изменено 9 марта 2020 пользователем Alexey38

[СИНТЭКС 12 797]

Alexey38 При более «густом» масле напротив расход может увеличиться. А более быстрое потемнение (окисление) масла как раз является следствием повышенной интенсивности прорыва ОГ в картер. В таком случае правильно было бы понаблюдать за прокладками и сальниками на предмет запотевания/протекания.

[Optovik 3 840]

3 часа назад, Alexey38 сказал:

Так то здесь синтетика,5 % вроде кряка,или вы GTL кряком называете?

Я GTL кряком не называю...

[Alexey38 63]

Интересно сколько 1сст будет в сотых миллиметра?

[Alexey38 63]

8 минут назад, Optovik сказал:

Я GTL кряком не называю...

Извиняюсь, выше указали состав,не внимательно прочитал.

[Alexey38 63]

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Alexey38 При более «густом» масле напротив расход может увеличиться. А более быстрое потемнение (окисление) масла как раз является следствием повышенной интенсивности прорыва ОГ в картер. В таком случае правильно было бы понаблюдать за прокладками и сальниками на предмет запотевания/протекания.

Косяк только в стенках цилиндров,и AFS возможно, остальное всё в идеале.

[Alexey38 63]

Расход бензина не важен, важнее повышение температуры колец из-за меньшего отвода тепла от них по всей плоскости на стенку цилиндра... И соответственно где будет прорыв газов,там будет перегреваться кольцо...и в скором времени станет мягким... С другой стороны чем тоньше пленка,тем лучше отвод тепла,вот и палка о двух концах...

Изменено 9 марта 2020 пользователем Alexey38

[движенец 2 604]

Alexey38 эх, была бы у меня Тойота... я бы двадцаточками ее баловал. Зачем туда это С3, ваг 504/507, Д2?!

[Alexey38 63]

1 час назад, zheleznodorozhnik сказал:

Alexey38 эх, была бы у меня Тойота... я бы двадцаточками ее баловал. Зачем туда это С3, ваг 504/507, Д2?!

На официальном сайте мобила пишут что протестирована на ilsac данная жижа.. И можно лить...Или,что обманывают?

Изменено 9 марта 2020 пользователем Alexey38

[Alexey38 63]

Я и сам противник гуталина,но получается из двух зол надо выбрать меньшее. У меня первый AZ 2002г.в. , сделан под вязкость w30.

[движенец 2 604]

49 минут назад, Alexey38 сказал:

Я и сам противник гуталина,но получается из двух зол надо выбрать меньшее. У меня первый AZ 2002г.в. , сделан под вязкость w30.

Данный сабж больше заточен под прямовпрыск ВАГ, ДжиЭм Дексос 2, евротачки. Америка, Япония это 

 

[kozak-dmytro 2]

Добрый всем день. Подбор масла на сайте Мобил рекомендует Mobil ESP 5w-30, вторая рекомендация Mobil X1 5w-30. Ранее уже заливал Mobil X1 и нареканий не было. По книжке подходят оба масла (5w-30 API SL), но интересно мнение форумчан.

Машина Lexus GS350 AWD. Заливать буду сразу после капиталки двигателя.

[Optovik 3 840]

kozak-dmytro Лучше вам удалить эту  тему и перебраться в соответствующею... https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-выбор-моторного-масла-для-авто/