Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9344 км

[ПавелТ 2 040]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9344 км (224 м.ч.)

 

Масло: Mobil 1 ESP  5W-30

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 175000 км

Пробег на масле: 9344 км

Моточасы: 224 м.ч.

Средняя скорость: 41,8 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: 10 литров на сотню

Доливки масла: -

Ремонтные работы: -

Присутствие отложений в двигателе до и после: неизвестно.

Автозапуск: да (после пред. подогрева пару минут)

Предпусковые подогревы: Почти всегда (от 15-30 минут)

Период эксплуатации:  май 2019-сентябрь 2019 (температуры от +5 гр. до +35 гр.).

Срок эксплуатации: 5 мес.

Топливо: Татнефть танеко ЕВРО-5. Всегда добавлял LM Speed Diesel Zusatz в рекомендуемой пропорции.

Фильтр масляный: Сакура

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 7.1 литра (общий 8,3)

Отбор масла: В чистую пэтбутыль 0,5 л.

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км), Red Line Euro-Series 5W-30(11652 км) Red Line Euro-Series 5W-30(около 7000 км, запись потерял) Red Line Euro-Series 5W-30(около 8000 км)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

 

[Dimmy 11 093]

Мобил в дизелях отменно по всем показателям отрабатывает. Сколько заводской интервал - 15 тык? Можно столько и катать.

[ПавелТ 2 040]

Dimmy 20 тык. заводской.Интервал обсуждали тут в других отработках с этого мотора.Мотор проблемный, кто катал дилерские интервалы уже не ездят.

 

[Finik 1 049]

ПавелТ 

Все анализы как с копирки))))

Не понимаю, от чего он проблемный?

[ПавелТ 2 040]

11 часов назад, Finik сказал:

ПавелТ 

Все анализы как с копирки))))

Не понимаю, от чего он проблемный?

Спойлер

http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,11652.0.html

Если осилишь всю тему то поймёшь почему он проблемный.Особенно обрати внимание на Bhome и Jonni Bill.Эти ребята шарят в этих моторах.

Я делаю анализы в надежде увидеть как "поплывут" кольца и вкладыши.Но может просто колено переломиться и приехали...

[Finik 1 049]

ПавелТ Как то пессимистично)))  

[ПавелТ 2 040]

Finik я против продажи авто, катаю до упора)))) 

[torcon 64 424]

Вот эта была крайняя отработка? В марте 2019 года.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36293-red-line-professional-series-5w-30-td-motor-oil-otrabotka-na-nissan-patfaynder-v9x-posle-6069-km-172-mch/

 

По износу картина примерно та же самая, что на Redline Euro Series. Плюс минус. 

Удивила низкая pH =4.6 это кислая среда, с чего бы вдруг? Мне кажется ошиблись... 

Щелочное как у свежего почти. Кислотное рост не дало.

Вязкость в стойле. 

Короче масло нормально подходит и дешевле редлайна... или нет?

 

[ПавелТ 2 040]

torcon да, на редлайне тдс была крайняя.

Мобил всегда сильно проседает по рН, но и другие масла 504/507 которые я использую падают в этой характеристике, это не ошибка.Для меня 200-250 м.ч. это край - рН страшный всегда, это основной параметр что масло сдулось.А щелочное/кислотное всегда норм, можно катать как-бы.(с кислотностью грейпфрута в моторе)

Вот смотри ещё формула была, рН за 150 м.ч. "пробил дно"

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22871-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-nissan-patfaynderv9x-posle-4500-km148-mch/

ТДС мне обошелся в 5500 р. за 8 кварт.Его лить не буду, горит в этом двиге. Мобил есп покупался весной за 12200 р.(канистра 20 л), как видно из анализа он не горит, как всегда вообщем.Так я и не понял почему самый бюджетный редлайн угорал в этом моторе.

Сейчас на евросерии 5-30 тоже всё хорошо с угаром(уровень на месте).Заливаю это масло не первый раз, самое тихое, даже после королевского мобил.

[Finik 1 049]

Тоже скажу за тишину на Redline 5-30 ES. Двиг кручу, его не слышно, оп, а на спидометре уже 140!))) Расход вверх пополз. 

[torcon 64 424]

ПавелТ я бы не доверял pH в данном случае. У тебя щелочное 5,82 при кислотном 1,75, а pH 4.5. Да это бред, либо лаба ошиблась, либо дело в среднезольнике Mobil1 ESP у которого у свежего то pH не высокий...

[ПавелТ 2 040]

16 часов назад, torcon сказал:

ПавелТ я бы не доверял pH в данном случае. У тебя щелочное 5,82 при кислотном 1,75, а pH 4.5. Да это бред, либо лаба ошиблась, либо дело в среднезольнике Mobil1 ESP у которого у свежего то pH не высокий...

Тебе видней, но у меня просто всегда рН низковат при таком кислотном/щелочном.Нужно побороть лень и послать следующую отработку почтой в другую лабу. В PLM я то сам отвожу - это очень удобно, не то что почта.