Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Jeep Grand Cherokee WH после 10000 км

[ASAT 10]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Jeep Grand Cherokee WH после 10000 км

Масло: Mobil1 ESP 5W-30

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 V6 3.0 CRD 5АКПП (мерсодизель ОМ642)
Общий пробег на одометре: 240 000 км
Пробег на масле: 10 000 км

Катализаторы: в наличии, живые

Сажевый фильтр: удален (машины без него шли в Россию официально с Евро-4)
Моточасы: 260 мч
Израсходованное топливо:  примерно 1200-1300 л (не считал, по среднему расходу)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, менялась цепь ГРМ, вскрывались головы.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: Адакт1 (4 месяца)
ГРМ: Цепь двухрядная
Предпусковые подогревы: отсутствуют 

Прогрев: с утра 3 минуты обычно
Период эксплуатации: с июня 2019 года по ноябрь 2019 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Дизтопливо Газпромнефть, иногда Neste 
Режимы: Питер. 4 дня в неделю пробки утром и вечером (городское движение дом-работа-дом) в сумме 120 км, 1 день в неделю трасса 400 км туда утром и обратно вечером (200+200), область.

                  Стиль часто скоростной, обгоны на трассе по возможности.

                  по м/ч: город 60%; трасса 40%

                  по пробегу: город 25%; трасса 75%

                  по запускам мотора: город 95%; трасса 5%
Фильтр масляный: замена с маслом
Фильтр воздушный: замена с маслом 

Фильтр топливный: замена с маслом 
Марка антифриза: Mopar Antifreeze (желтый) 
Объем заливаемого масла: 9.5 литров 
Отбор масла: с пробки поддона слив.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: То же масло последние 6 лет, периоды смены 10 000км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
(примерно со 120 000 км на этом масле, Mobil1 ESP 5W-30, в одном месте замена)

 

По режимам работы я выше написал (так езжу несколько лет). Прошу помощи в анализе этой отработки. Я вижу, что результаты как-то "на грани". Если бы я залил плохую солярку, я бы наверно уже чинил ЦПГ (ТТТ три раза). За эти 5 месяцев я кое-что делал с машиной, поэтому возможно такие не очень хорошие результаты. Итак, 5мес. назад убрал совершенно кривой чип и поставил Адакт простой, машина стала мягче работать на ХХ, пропала Р0046 на турбину. Перед этим на 7 месяцах менял цепь ГРМ со снятием постелей распредвала правого - это и есть крышка головы. Ну и снятие соответственно ТНВД и частично мешающего навесного. Новая цепь и новый натяжитель цепи. На 6 мес. поменял дырявый интеркулер на б/у, но целый. Ранее убрал резонатор интеркулера и сменил на силиконовый патрубок. Смена радиаторов АКПП, кондиционера, жидкостей ГУРа и т.д. наверно ничего не принесет в масло двигателя, а вот про замену стартера перед сменой масла наверно можно отметить. Но буквально это было почти сразу, 1 запуск мотора с новым стартером, чтобы понять, что работает. Потом была смена масла. Это я все к тому рассказываю, что очень удивлен железом и алюминием в анализе, может виновников я и описал. А вот кремний и натрий для меня пока загадка. Но что произошло со щелочным?!

 

Машина не дымит на ХХ. По идее одна форсунка показывает коррекцию около 1, еще пара форсунок с коррекцией 0.5, и оставшиеся три форсунки в районе 0.1 коррекция. Топливо только на этих заправках что указал. Чеки все есть за 2 года.  Есть у машины небольшой лифт и колеса чуть больше, но думаю этому дизелю это все-равно. Стиль езды - быстрый. На трассе если есть возможность (нет машин впереди), то до отсечки могу ехать, но это редко (да и вроде как этому мотору надо выгуливаться на повышенных оборотах иногда, недолго). Обычно 140 комфорт, 160 чуть побыстрее с обгонами. Ну что еще сказать, все исправно, развал/сход, давление шин и т.д. за машиной слежу постоянно, ибо "автолюбитель", а не "водитель". Воды в фильтре не видел, да и датчик стоит на нее. 

 

Масло беру у ОД Мобила. Надеюсь оно нормальное там. Последний раз взял под себя канистру новую запечатанную 20л. Как раз мне на 2 раза хватит.

Страница по маслу https://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-svezhee-new-2018/ 

 

По идее я делал этот анализ и очень надеялся, что масло еще имеет запас и на нем можно немного проездить (ну хоть до 15 000 км). Меня смущает щелочное число. Оно очень низкое. Получается, что мне это масло не подходит? А что есть лучше? Или тогда прошу советов, на какое масло переходить и как часто его менять. Вообщем отдаюсь вам на рассмотрение.

Или мои "ремонты" реально внесли коррективы в масло? И не попадает ли соляра в масло в у меня? Я ведь ни грамма не подливаю за 10к км.

Заранее благодарю!

 

 

[Finik 1 049]

А когда цепи менялись? Это он них столько железа?

Не любят Мерсовские Двины Мобил (((

 

У меня на Castrol turbo disel 0-30, анализ лучше был по сравнению с мобилом!

[Палыч314 1 316]

ASAT, возможно грузовое MOBIL DELVAC 1 ESP 5w-40 снизит износ.

[Finik 1 049]

1 час назад, Палыч314 сказал:

ASAT, возможно грузовое MOBIL DELVAC 1 ESP 5w-40 снизит износ.

А я все больше склоняюсь к жидкому (0) среднезольнику

[Евген48 27 113]

Окисление с нитрированием поменяли местами.

[ПавелТ 2 037]

Всё хорошо у Вас, ремонт дал такое количество металлов. Масло ещё живое, может 300 м. ч. и выдержит. Топлива не много, вязкость на месте, масло оригинал. Я бы не искал другое масло. 

[Dimmy 11 090]

10 часов назад, Евген 48 сказал:

Окисление с нитрированием поменяли местами.

Профессионалы, чё.

Хорошо этот дизелек TBN засаживает.

[torcon 64 157]

Я думаю нефига себе нитрирование, никогда такого не было, и вот опять  

 

По высокому износу это не к маслу, с движком что то... Алюминий хром железо - это цилиндры поршня. Плюс железо от клапанного механизма или от цепей. Масло тут вообще не причем, конкректный двиг и его состояние. 

[Палыч314 1 316]

Finik, в V-образний дизель на чипе никаких 0w-30 не надо.

[ПавелТ 2 037]

Палыч314 ну он так не считает, серия анализов показала что всё едино по износу.Только вот едет на сороковке хуже.

[petrik72 1 127]

15 часов назад, Евген 48 сказал:

Окисление с нитрированием поменяли местами.

Учёл это, но ничего не менял (всё как в бланке PLM). Для наглядности :

Изменено 19 декабря 2019 пользователем petrik72

[Finik 1 049]

5 часов назад, Палыч314 сказал:

Finik, в V-образний дизель на чипе никаких 0w-30 не надо.

Надо! Еще как надо, на них износ меньше!

[ASAT 10]

23 часа назад, Finik сказал:

А когда цепи менялись? Это он них столько железа?

Не любят Мерсовские Двины Мобил (((

 

У меня на Castrol turbo disel 0-30, анализ лучше был по сравнению с мобилом!

Цепь огромна, она одна, менялась за 2 месяца до предыдущей смены масла. То есть, поменял цепь, чуть покатался, сменил масло, откатал на нем 5 месяцев, слил отработку на анализ.

Как не любят? Вроде для ОМ642 это одно из лучших масел, даже по этому форуму, или я ошибаюсь? Тогда прошу ссылки.

А вот 0-30 или 5-40 я боюсь заливать, не знаю как двигатель будет реагировать. И опять же, надо следить за пробегом, расходом масла, моточасами и т.д.

 

20 часов назад, Палыч314 сказал:

ASAT, возможно грузовое MOBIL DELVAC 1 ESP 5w-40 снизит износ.

Думал когда-то про него. Но не могу найти повода залить Делвак и 40ку...

 

19 часов назад, Евген 48 сказал:

Окисление с нитрированием поменяли местами.

Мне тоже так показалось...

 

[ASAT 10]

9 часов назад, ПавелТ сказал:

Всё хорошо у Вас, ремонт дал такое количество металлов. Масло ещё живое, может 300 м. ч. и выдержит. Топлива не много, вязкость на месте, масло оригинал. Я бы не искал другое масло. 

Павел, а как же быть со щелочным? Мне кажется оно уже низкое и ничего не работает в пакетах? Я не спец по маслу, но наверно могу пострадать в случае плохой солярки? Или я могу пострадать даже если будет свежее масло? 

Как вообще плохое топливо убивает это масло? Прошу пояснить или ткнуть носом в правильные темы...

[ASAT 10]

9 часов назад, torcon сказал:

По высокому износу это не к маслу, с движком что то... Алюминий хром железо - это цилиндры поршня. Плюс железо от клапанного механизма или от цепей. Масло тут вообще не причем, конкректный двиг и его состояние. 

Так по износу - я специально вверху поэму написал, чтобы может народ что подсказал. Да, много было вмешательств в мотор. Теперь наверно мне остается это масло пропустить, а через период опять сдать на анализ?

Хром - может чип виноватым быть?

 

9 часов назад, Палыч314 сказал:

Finik, в V-образний дизель на чипе никаких 0w-30 не надо.

Палыч, прошу пояснений для моей образованности. Почему V-образнику 0-30 не надо? И можно ли тогда 5-40?

 

5 часов назад, ПавелТ сказал:

Палыч314 ну он так не считает, серия анализов показала что всё едино по износу.Только вот едет на сороковке хуже.

Павел,  едет хуже в плане разгона или звука мотора, стуков?