Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Jeep Grand Cherokee WH после 10000 км

[ASAT 10]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Jeep Grand Cherokee WH после 10000 км

Масло: Mobil1 ESP 5W-30

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 V6 3.0 CRD 5АКПП (мерсодизель ОМ642)
Общий пробег на одометре: 240 000 км
Пробег на масле: 10 000 км

Катализаторы: в наличии, живые

Сажевый фильтр: удален (машины без него шли в Россию официально с Евро-4)
Моточасы: 260 мч
Израсходованное топливо:  примерно 1200-1300 л (не считал, по среднему расходу)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, менялась цепь ГРМ, вскрывались головы.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: Адакт1 (4 месяца)
ГРМ: Цепь двухрядная
Предпусковые подогревы: отсутствуют 

Прогрев: с утра 3 минуты обычно
Период эксплуатации: с июня 2019 года по ноябрь 2019 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Дизтопливо Газпромнефть, иногда Neste 
Режимы: Питер. 4 дня в неделю пробки утром и вечером (городское движение дом-работа-дом) в сумме 120 км, 1 день в неделю трасса 400 км туда утром и обратно вечером (200+200), область.

                  Стиль часто скоростной, обгоны на трассе по возможности.

                  по м/ч: город 60%; трасса 40%

                  по пробегу: город 25%; трасса 75%

                  по запускам мотора: город 95%; трасса 5%
Фильтр масляный: замена с маслом
Фильтр воздушный: замена с маслом 

Фильтр топливный: замена с маслом 
Марка антифриза: Mopar Antifreeze (желтый) 
Объем заливаемого масла: 9.5 литров 
Отбор масла: с пробки поддона слив.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: То же масло последние 6 лет, периоды смены 10 000км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
(примерно со 120 000 км на этом масле, Mobil1 ESP 5W-30, в одном месте замена)

 

По режимам работы я выше написал (так езжу несколько лет). Прошу помощи в анализе этой отработки. Я вижу, что результаты как-то "на грани". Если бы я залил плохую солярку, я бы наверно уже чинил ЦПГ (ТТТ три раза). За эти 5 месяцев я кое-что делал с машиной, поэтому возможно такие не очень хорошие результаты. Итак, 5мес. назад убрал совершенно кривой чип и поставил Адакт простой, машина стала мягче работать на ХХ, пропала Р0046 на турбину. Перед этим на 7 месяцах менял цепь ГРМ со снятием постелей распредвала правого - это и есть крышка головы. Ну и снятие соответственно ТНВД и частично мешающего навесного. Новая цепь и новый натяжитель цепи. На 6 мес. поменял дырявый интеркулер на б/у, но целый. Ранее убрал резонатор интеркулера и сменил на силиконовый патрубок. Смена радиаторов АКПП, кондиционера, жидкостей ГУРа и т.д. наверно ничего не принесет в масло двигателя, а вот про замену стартера перед сменой масла наверно можно отметить. Но буквально это было почти сразу, 1 запуск мотора с новым стартером, чтобы понять, что работает. Потом была смена масла. Это я все к тому рассказываю, что очень удивлен железом и алюминием в анализе, может виновников я и описал. А вот кремний и натрий для меня пока загадка. Но что произошло со щелочным?!

 

Машина не дымит на ХХ. По идее одна форсунка показывает коррекцию около 1, еще пара форсунок с коррекцией 0.5, и оставшиеся три форсунки в районе 0.1 коррекция. Топливо только на этих заправках что указал. Чеки все есть за 2 года.  Есть у машины небольшой лифт и колеса чуть больше, но думаю этому дизелю это все-равно. Стиль езды - быстрый. На трассе если есть возможность (нет машин впереди), то до отсечки могу ехать, но это редко (да и вроде как этому мотору надо выгуливаться на повышенных оборотах иногда, недолго). Обычно 140 комфорт, 160 чуть побыстрее с обгонами. Ну что еще сказать, все исправно, развал/сход, давление шин и т.д. за машиной слежу постоянно, ибо "автолюбитель", а не "водитель". Воды в фильтре не видел, да и датчик стоит на нее. 

 

Масло беру у ОД Мобила. Надеюсь оно нормальное там. Последний раз взял под себя канистру новую запечатанную 20л. Как раз мне на 2 раза хватит.

Страница по маслу https://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-svezhee-new-2018/ 

 

По идее я делал этот анализ и очень надеялся, что масло еще имеет запас и на нем можно немного проездить (ну хоть до 15 000 км). Меня смущает щелочное число. Оно очень низкое. Получается, что мне это масло не подходит? А что есть лучше? Или тогда прошу советов, на какое масло переходить и как часто его менять. Вообщем отдаюсь вам на рассмотрение.

Или мои "ремонты" реально внесли коррективы в масло? И не попадает ли соляра в масло в у меня? Я ведь ни грамма не подливаю за 10к км.

Заранее благодарю!

 

 

[Optovik 3 810]

40 минут назад, ASAT сказал:

Да не хотелось бы подливать )) Сейчас не подливаю ничего, не хочу и начинать ))

Скрытый текст

Раз не хотите ,то и не надо.

 

[JEEPер 479]

1 час назад, ASAT сказал:

Я так понимаю, вопрос качества масла определяет его жизненный путь в моторе (по пробегу и моточасам), а вопрос 0-5 или 30-40 может дать сильный угар, плохую прокачиваемость летом, больше "стачиваемость" мотора в стружку?

Вот по этому я и написал тебе, читать форум... - если коротко, качество масла, определяется конечно по базе и присадкам в нём.., но это уже всё есть на форуме..., думаю ответа ты не получишь... Смотри, сравнивай анализы масел...

1 час назад, ASAT сказал:

Но что по факту с моим анализом масла?

Жесть, такого даже на подделке не встретишь...

 

1 час назад, ASAT сказал:

Поэтому и прошу конкретных советов, и уже их буду "принимать" и обдумывать 

Залей Extreme GTI 5W30 и не мучайся... - масло между среднезольником и полнозольником (ну такое получилось  )..., жирный пакет в составе.... ПАО + Эстеры + Молибден....

 

[ПавелТ 2 041]

JEEPер такой износ из-за ремонта. Масло ни при делах... 

[Владимирович 67]

У мну такой же мотор! Вторую зиму езжу на Кастрол турбо-дизель 0/30. Чумачечее масло, легко  выдерживает зимние, частые холодные пуски с короткими поездками по городу (многодетная семья). А, вот пробовал одну замену новый Мобил 5/30 ЕСП  не понравилось, двиг громыхал,  масло на щупе как вода. Слил его через 2 ткм. При этом ранее ездил несколько замен на Мобил формула есп 5/30 и было все ок.

[JEEPер 479]

4 часа назад, ПавелТ сказал:

такой износ из-за ремонта. Масло ни при делах... 

Я не уверен..., так как лично ощутил работу 642-го на этом мобиле...

[ПавелТ 2 041]

JEEPер здесь ощущения в теме масляный оффтоп, в этой теме пруфы... 

Анализ где? Тогда и поговорим. 

[JEEPер 479]

3 часа назад, ПавелТ сказал:

Анализ где? Тогда и поговорим. 

Да разговаривать то не о чем... - меня спросили я ответил. Пусть решает каждый сам. А тема масел в jeep4x4club - вообще тема "ругательная"...., сколько не советуй, всё равно по своему сделают... Какой смысл спрашивать?   

[ПавелТ 2 041]

JEEPер извиняй если что не так.

[Палыч314 1 316]

ASAT, Amsoil Signature series Max-duty synthetic diesel oil 0w-40.

[ASAT 10]

21.12.2019 в 22:47, JEEPер сказал:

Вот по этому я и написал тебе, читать форум... - если коротко, качество масла, определяется конечно по базе и присадкам в нём.., но это уже всё есть на форуме..., думаю ответа ты не получишь... Смотри, сравнивай анализы масел...

Жесть, такого даже на подделке не встретишь...

 

Залей Extreme GTI 5W30 и не мучайся... - масло между среднезольником и полнозольником (ну такое получилось  )..., жирный пакет в составе.... ПАО + Эстеры + Молибден....

 

Да читаю я форум, сравниваю. Но понять сложно, много информации, которая сбивает с толку. А что, Мобил мой плохое масло? За такие деньги оно должно наверно само меняться )))

А что "жесть" в анализе? Если например смена цепи, стартера и интеркулера дали результат по металлам, а остальное сильно плохо?

Я правильно понял название? EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI вы про это говорите?

https://extreme-oil.com/legkovye-avto/vr2-5w-30 

Изменено 23 декабря 2019 пользователем ASAT

[ASAT 10]

22.12.2019 в 14:20, ПавелТ сказал:

JEEPер такой износ из-за ремонта. Масло ни при делах... 

А в остатке, масло неплохое, еще есть запас? Не поливаю, сажи и воды мало очень вроде...?

 

22.12.2019 в 16:06, Владимирович сказал:

У мну такой же мотор! Вторую зиму езжу на Кастрол турбо-дизель 0/30. Чумачечее масло, легко  выдерживает зимние, частые холодные пуски с короткими поездками по городу (многодетная семья). А, вот пробовал одну замену новый Мобил 5/30 ЕСП  не понравилось, двиг громыхал,  масло на щупе как вода. Слил его через 2 ткм. При этом ранее ездил несколько замен на Мобил формула есп 5/30 и было все ок.

Вы про это масло? https://www.castrol.com/ru_ru/russia/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_turbo-diesel-0w-30 

На 0-40 не пробовали перейти? Оно по идее должно дольше на стенках оставаться?

 

7 часов назад, Палыч314 сказал:

ASAT, Amsoil Signature series Max-duty synthetic diesel oil 0w-40.

https://www.amsoil-club.su/produkt-amsoil/signature-series-max-duty-synthetic-diesel-oil-0w-40/DZF  

Интересно, коммон рэйлу 2 и пьезофорсункам это масло не повредит?

 

19 часов назад, JEEPер сказал:

Да разговаривать то не о чем... - меня спросили я ответил. Пусть решает каждый сам. А тема масел в jeep4x4club - вообще тема "ругательная"...., сколько не советуй, всё равно по своему сделают... Какой смысл спрашивать?   

Ну жиперский форум - это своего рода "разборка", а не институт знаний. ))))

Спасибо за помощь. Меня пока только беспокоят ваши слова про жесть...

 

Изменено 23 декабря 2019 пользователем ASAT

[ПавелТ 2 041]

ASAT запас есть. Щелочное выше кислотного, но ошибка была катать после ремонта такой интервал. Обычно катают пару тыщ на дешёвом масле а потом переходят на полный интервал. Можно и пару раз помыться, убрать продукты притирки. Я думаю в следующий раз все уменьшится в два-три раза. 

[ASAT 10]

1 час назад, ПавелТ сказал:

ASAT запас есть. Щелочное выше кислотного, но ошибка была катать после ремонта такой интервал. Обычно катают пару тыщ на дешёвом масле а потом переходят на полный интервал. Можно и пару раз помыться, убрать продукты притирки. Я думаю в следующий раз все уменьшится в два-три раза. 

Да я даже представить не мог, что замена цепи может дать такое. Причем это всего через 2 месяца после смены старого масла. Если бы знал, я бы еще предыдущее масло взял на отработку. Ну а теперь попробую текущее масло слить на анализ. 

[ASAT 10]

Ну так как у меня еще есть 10 литров масла ЕСП (куплена новая запечатанная канистра для себя у ОД Мобила), и я его наверно залью чуть позже, но сокращу интервал скорее всего.

И сольем на анализ, надеюсь показатели улучшаться. И после этого уже понимать, что льем в этот мотор дальше.

 

А пока я отобрал несколько масел, которые можно было бы попробовать, и которые как мне показалось не повредят дизельному мотору.

- Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/19210-castrol-edge-turbo-diesel-0w-30-c3-sn-bmw-ll-04-dexos2-mb-22951-rn-07000710-vw-5020050500/ 

- Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ https://www.oil-club.ru/forum/topic/34677-extreme-amg-vr2-5w-30-gtj-svezhee/page/3/#comments

 

- Amsoil Signature Series 0W-40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/33203-amsoil-signature-series-0w-40-new-svezhee-novaya-formula/

- Chevron Delo LE 400 5W-40  https://www.oil-club.ru/forum/topic/8948-chevron-delo-le-400-5w-40-svezhee/

ну и можно попробовать

- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-svezhee/

- Shell Helix Ultra 5W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-shell-helix-ultra-5w-30-made-in-russia/

 

 

Может что надо убрать отсюда от греха подальше?

Прошу советов!

 

[ПавелТ 2 041]

ASAT все масла достойные, пробуйте. Здесь интересно будет посмотреть и обсудить. А там и лучшее для двига подберёте.