Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 64 891]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[dock78 287]

11 минут назад, UrAnMoR сказал:

не факт, что замеры у них были корректными

Это да, правильно говорят, нужно все факты-основания документировать, а то остались умозаключения без фундамента. 

Но вот почему при КТЦ разряд с полного заряда до 12 вольт занял 3 часа, а далее, с 12 до 10.8 вольт, 6 часов, так и осталось загадкой. Обычно при КТЦ всё наоборот, долгий разряд до 12 вольт и относительно быстрый с 12 до 10.8-11.5 вольт.

На электротранспорте советовали уменьшить ток разряда в 2 раза примерно, уменьшил, но пропорции сохранились.

Была высказана теория, что у меня батарея больна какой-то редкой неизвестной болезнью

[UrAnMoR 1 736]

44 минуты назад, dock78 сказал:

...Но вот почему при КТЦ разряд с полного заряда до 12 вольт занял 3 часа, а далее, с 12 до 10.8 вольт, 6 часов, так и осталось загадкой. Обычно при КТЦ всё наоборот, долгий разряд до 12 вольт и относительно быстрый с 12 до 10.8-11.5 вольт.

На электротранспорте советовали уменьшить ток разряда в 2 раза примерно, уменьшил, но пропорции сохранились.

Была высказана теория, что у меня батарея больна какой-то редкой неизвестной болезнью

dock78, а вы не тестили свою батарею нагрузочной вилкой при НРЦ=12,5В и =12,0В?

[dock78 287]

UrAnMoR только вилкой на 100 А,  при 12.5 волттах,   но там было всё отлично (точные цифры не помню,  больше 11 вольт на 10 секунде) 

Я так понял тестить вилкой не полностью заряженную батарею не информативно. 

[prv21 4 544]

1 час назад, dock78 сказал:

у меня батарея больна какой-то редкой неизвестной болезнью

прогрессирующая сыпь

[UrAnMoR 1 736]

16 минут назад, dock78 сказал:

UrAnMoR только вилкой на 100 А,  при 12.5 волттах,   но там было всё отлично (точные цифры не помню,  больше 11 вольт на 10 секунде) 

Я так понял тестить вилкой не полностью заряженную батарею не информативно. 

dock78, а вы попробуйте потестить батарею при 12,0В дабы узнать - живая она у вас или уже каюк...

если батарея, разряженная до 12,0В стоит на борту, то можно несколькими пусками проверить насколько она еще жива.... 

[dock78 287]

UrAnMoR сейчас заряжена полностью. Неделю назад было 11.89( был в отъезде, 4 месяца машина стояла с подключенной батареей) завелась бодро,  хотя по идее должно было быть тяжко.  Я уже если честно потерял мотивацию узнать правду, даже зимой при минус 30 и 11.8 во льтах заводилась нормально.  А что там при 12 вольт можно увидеть под нагрузкой?  Ну будет просадка,  например до 9 вольт, это ничего не прояснит.  

[UrAnMoR 1 736]

13 минут назад, dock78 сказал:

UrAnMoR сейчас заряжена полностью. Неделю назад было 11.89( был в отъезде, 4 месяца машина стояла с подключенной батареей) завелась бодро,  хотя по идее должно было быть тяжко.  Я уже если честно потерял мотивацию узнать правду, даже зимой при минус 30 и 11.8 во льтах заводилась нормально.  А что там при 12 вольт можно увидеть под нагрузкой?  Ну будет просадка,  например до 9 вольт, это ничего не прояснит.  

dock78, ваши наблюдения как раз и подтверждают то, что отдельно зафиксированный НРЦ совсем не является показателем реальной заряженности батареи...

кстати, а чем и как вы замеряете НРЦ?

 

[dock78 287]

UrAnMoR мои наблюдения говорят только о том, что батарея необычно себя проявляет. Замеры стандартно.  Заряд БЛкой до 14.9 и замер после отстоя. Замеров было десятки раз,  приборы точные,  специально выбирал хорошие,  не дешёвые..  С замерами полный порядок. Да и батарей у меня 3 штуки. Остальные без сюрпризов,  все как по учебнику 

[UrAnMoR 1 736]

15 часов назад, dock78 сказал:

...батарея необычно себя проявляет...

dock78. время от времени в сетях появляется инфа о таком же аномальном проявлении акумов, когда их НРЦ дезориентирует пользователя о реальной заряженности батареи...

потому для более-менее достоверной оценки батареи проверяют плотность электролита, тестируют её нагрузочной вилкой, анализируют результаты КТЦ, оценивают различными тестерами пусковые параметры и т.д.

[тубус 78]

16 минут назад, UrAnMoR сказал:

потому для более-менее достоверной оценки батареи проверяют плотность электролита

не всегда у меня есть экземпляр 140 А/ч   плотность во всех банках  1.31    , после заряда НРЦ     больше 13 вольт несколько месяцев в состоянии покоя , а реальной ёмкости   меньше 40  А/ч  , работала новая как купил около года в буферном режиме 

[UrAnMoR 1 736]

2 минуты назад, тубус сказал:

не всегда ...

обрывая предложение на первой же запятой как раз и дает "не всегда", потому как искажает смысл заявленного...

что же касается остатка в 40 АЧей из заявленных производителем 140 в вашей батарее, то эта ситуация не клеится к обсуждаемому событию ...если есть желание обсудить вашу проблему - формулируйте её...обсудим...

[dock78 287]

52 минуты назад, тубус сказал:

у меня есть экземпляр 140 А/ч   плотность во всех банках  1.31    , после заряда НРЦ     больше 13 вольт

Вот и пример, что формула 0,83+р*6, или не работает или работает в узком значении параметров. При плотности 1.31, по формуле выходит 12.84 вольта.

Тут нужно, конечно, уточнять правильность измерений и точность вольтметра. 

[тубус 78]

16 минут назад, dock78 сказал:

Тут нужно, конечно, уточнять правильность измерений и точность вольтметра. 

абсолютно точно в этом уверен , и ареометров несколько и мультимеры не в одном экземпляре  причём до  сотых  в вольтах , а в аккумуляторе просто от круглосуточного использования  с инвертором постоянная поддержка  13.8 вольт привела к осыпанию пластин (может не во всех банках) , и остаток рабочих получился  40 А/ч , первое КТЦ  после покупке реальной ёмкости соответствовал , через год получил уменьшение , пытался побаночно  вытягивать безрезультатно выше 40 ампер так и не добился , так что ёмкость высокая  не всегда подтверждает что аккумулятор хороший , а тем более сейчас с каким качеством их заводы ляпают  три года в работе и остаток больше 50 % от ёмкости уже хорошим показателем считать можно , до абсурда есть скутер Хонда Дио Фит 27  1997 г.в. , аккумулятор заводской  и даже сейчас  после зимней стоянке достаточно BL1204  подзарядить и бодро стартер крутит , 20 лет аккумулятору

Изменено 3 октября 2018 пользователем тубус

[UrAnMoR 1 736]

44 минуты назад, dock78 сказал:

Вот и пример, что формула 0,83+р*6, или не работает или работает в узком значении параметров. При плотности 1.31, по формуле выходит 12.84 вольта.

Тут нужно, конечно, уточнять правильность измерений и точность вольтметра. 

то что формула не может соответствовать любым замерам - это факт...

что же касается НРЦ=13В, так ведь не заявлено когда проводились замеры...была ли батарея на длительном отстое в покое...была ли приложена к батарее пробная нагрузка...и.т.д.

[cdover 0]

Никак не могу найти описание по моей маркировке на крышке аккумулятора, помогите пожалуйста определить дату изготовления. Аккумулятор Титан Арктик 75Ah 750А. На крышке написано TC/ 104FDC №3.
Везде пишется что первая цифра это номер дня недели, вторая и третья это номер недели, но вот что за три буквы "FDC", не понятно.