Масляные фильтры - ОБЩАЯ

[torcon 64 903]

Масляные фильтры ОБЩАЯ

 

Наглядная схема работы закрытого маслянного фильтра с перепускным клапаном.

 

 

Как изготавливают масляный фильтр?

[A.Pro 5]

 

 

Изменено 21 января 2019 пользователем A.Pro

[Legion777 5 256]

у Nissan резинка смазана белой силиконовой смазкой, как у фильтров toyota?

Нет. Это у NITTO смазана. По-моему оригинал Ниссан, уже "оригинал" made in China...

[igork 3 314]

... По-моему оригинал Ниссан, уже "оригинал" made in China...

Есть два варианта. У меня сейчас стоит "Made in Japan". Вариант "Made in China" у меня стоял две зимы 2011-2012 и 2012-2013г.г. Проблем не было в обоих случаях. Буду думать, что сервисмен не смазал кольцо перед установкой.

[Abc 546]

Присоединяюсь, не смазали кольцо скорее всего. Закручиваю и откручиваю всегда съемниками, руки это не очень надежный способ, у многих по морозу после таких закруток масло сопливит, каждый разное усилие развивает. Кстати на собственном опыте убедился в свое время что съемник масляного должен быть у всех. Тут крутили опять-же судя по такому ослаблению - руками, руки + спешка = зло.

[Гость Gubkin]

надо стараться затягивать так, как описано в инструкции к фильтру.

Например, к donaldson написано, что надо докрутить до касания, а потом довернуть на 3/4 оборота.

[konung 6 795]

надо стараться затягивать так, как описано в инструкции к фильтру.

Например, к donaldson написано, что надо докрутить до касания, а потом довернуть на 3/4 оборота.

Всё правильно. На многих так написано. Но donaldson в Африке и donaldson в Сибири немного разные вещи.Сам тяну руками в перчатках сколько хватит сил.

Откручиваю, чаще, уже съёмником. При том, что затягивать фильтр на 4А-ФЕ не очень удобно, пропускания, потения не наблюдал.,

[drivers 266]

@igork,

у меня была такая же фигня , вытекло почти все масло из под такого фильтра (ое ниссан) .. тоже в морозы случилось. замена на сервисе . но я диагностировал наоборот перетяг . потому как скрутить смог его только с помошью отвертки . больше такие не беру . с маном и мале в последующем подобног не было ..да и на сервисе с тех времен масло больше не менял . хз сколько отьездил без масла тогда 

датчег сцуко пока вообще там не высохнет не маякнет .

[zyxelenator 75]

Непомню, постил или нет уже. Тут мое сравнение фильтров для Фиатов. Аналогичние подходят и к некоторым Европейским. Скоро ещё придет один, добавлю его в ту же тему. Первая и последня страница.

http://www.fiat500usaforum.com/showthread.php?12456-Fiat-oil-filters-comparison

[Zyvago 0]

Подскажите, играет ли какую то роль при заменяемости фильтров параметр расстояния от резьбы фильтра до привалочной плоскости? Исполнение впуклое и выпуклое?

Изменено 24 января 2014 пользователем Zyvago

[KoFe 2 682]

Подскажите, играет ли какую то роль при заменяемости фильтров параметр расстояния от резьбы фильтра до привалочной плоскости? Исполнение впуклое и выпуклое?

Не влияет, но "Ввуклый" фильтр может не достать и не накрутиться.

[SeMaksimus 368]

На фото красуется противодренажный клапан. Перепускного там нет. Распили и посмотри.

Кроме MANN давно ничего не ставлю.

 

Могу конечно ошибаться (сам Салют-овский фильтр не распиливал и не юзал), но если я правильно понимаю на основании имеющейся информации, то Салют-овские масляные фильтры оснащаются байпасником на входе. Обратите внимание на "надстройку" сверху катушки, не путать с дренажником, выполненным по типу диафрагмы. Подобный тип клапана применяет WIX и еще несколько фирм. Вот еще фото распила, сделанные одноклубником - http://www.oil-club.ru/forum/topic/8255-filtr-saljut/.

Байпасник на входе имеет главную особенность - при срабатывании клапана во время холодных пусков или забивании фильтра масло перетекает на входе фильтра, а не омывает катушку и дно корпуса (что особенно актуально для фильтров устанавливаемых на ДВС под наклоном или вертикально вниз), унося с собой некоторую часть накопившихся загрязнений. См. . Тем самым Вы снижаете вероятность износа ЦПГ и забивания каналов маслосистемы.

 

Поправьте, если не прав.

Изменено 29 января 2014 пользователем SeMaksimus

[Dimmy 11 108]

Но т.к. оригинальный манн на ВАЗ я видел всего 1 раз, если на данном фильтре лампа давления будет гаснуть быстро- готов покупать,почемуб нет.

Ставить буду летом. В июне где-то.

Сравни: NAC

Я такой ставлю на ВАЗ-2103 - претензий нет. Работает нормально. Сделан, как ты заметил, пристойно.

Да и под брендом ЗР сейчас этот фильтр идет вместо Невского ширпотреба. Так что выводы можно определенные сделать.

Изменено 31 января 2014 пользователем Dimmy

[skip 16]

На своей Королле, после неудачного использования фильтра Ниппартс (попробовал типа недорогой, продавило давлением в небольшой мороз), всегда ставлю Тойотовский фильтр, покупаю в техцентре рядом и у них только одна модификация 90915-YZZE1 (тайвань). Тут вроде на Тайвань гон был, но я никакого негатива за этими фильтрами не заметил, лампочка гаснет 1-2сек. Правда, не разбирал их ни разу). Да, тут сравнивали кто как закручивает, я оборачиваю фильтр полоской крупнозернистой шкурки и затягиваю руками пока тянется.

Изменено 3 февраля 2014 пользователем skip

[Fractal 181]

Ни кто в живую не рассматривал эти фильтра PIAA MAGNETIC TWIN POWER OEM 90915-10001(C-110/106/108) с магнитом и PIAA TWIN POWER OEM 90915-10001 по последним где то читал, что это возможно Vic с двойной фильтрацией.

[ai_gelios 2 224]

Ребяты, порекомендуйте мне добрый маслянный фильтр на Forester SF5. На данный момент и ранее пользуюсь оригинальным.

При этом пена изо рта по поводу совершенства оригинального фильтра не идёт, убеждён в наличии более интересных вариантов

по соотношению цена/качество.

Изменено 6 февраля 2014 пользователем ai_gelios

[Zamok 651]

@ai_gelios, а что конкретно не устраивает?