Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[paravoz 219]

сковородкер у меня уровень на нем держится не зависимо от погоды и условий движения. Пробег правда всего 50 тык. Меняю через 250 мч.

[Керес 278]

5 часов назад, сковородкер сказал:

Хорошое масло, счита одно из лучших среди 504/507 (после Мобил ЕСП), есть нулевка. Но оно у меня уходило. На НГН уровень стоит как вкопанный.

Вот и у меня на двух машинах, на масле SHELL, ушел полный щуп за интервал 7000км и 200мч, а на Neste уровень стоит 

[сковородкер 41]

3 часа назад, paravoz сказал:

у меня уровень на нем держится не зависимо от погоды и условий движения. Пробег правда всего 50 тык. Меняю через 250 мч

повезло, наверное) У меня на таком же пробеге это масло использовал, купил по акции 4 канистры, использовали и летом и зимой. 

сейчас пробег ровно 70к. меняю кажыде 6-7 тыс км, пробег 40 трасса 60 город без пробок.

 

28 минут назад, Керес сказал:

Вот и у меня на двух машинах, на масле SHELL, ушел полный щуп за интервал 7000км и 200мч, а на Neste уровень стоит

 

интересно, почему Шелл уходит?

[paravoz 219]

сковородкер Правильная эксплуатация и подозреваю, что положительно влияет ручная коробка. Мотор ниже 2000 обычно не работает, когда ДСГ держит 1500. Не допускаю движения в натяг. Не грею на месте. Ну и вебаста на догрев работает когда на улице ниже +5. 

Заливаю 5 литров, почти максимум. Почти 5 литров и сливаю. Падения уровня на глаз не заметно. Даже когда в Питер ездил и после часа в режиме 190-220 на М11 уровень не изменился.

Шеллом очень доволен. Именно Ultra ECT c2\c3 0w-30.

Изменено 30 марта 2022 пользователем paravoz

[Elrus 5 907]

9 минут назад, paravoz сказал:

сковородкер Правильная эксплуатация и подозреваю, что положительно влияет ручная коробка. Мотор ниже 2000 обычно не работает, когда ДСГ держит 1500. Не допускаю движения в натяг. Не грею на месте. Ну и вебаста на догрев работает когда на улице ниже +5. 

Заливаю 5 литров, почти максимум. Почти 5 литров и сливаю. Падения уровня на глаз не заметно. Даже когда в Питер ездил и после часа в режиме 190-220 на М11 уровень не изменился.

Шеллом очень доволен. Именно Ultra ECT c2\c3 0w-30.

Не, все наоборот, не надо считать себя умнее современных коробок. 

 

[сковородкер 41]

23 минуты назад, paravoz сказал:

Правильная эксплуатация

у меня, выходит неправильная эксплуатация?) 

мотор CTHA, это который компрессор+турбина. Живу в доме загородом, грею зимой максимум минуты 3 (смёл снег, открыл ворота, закрыл ворота) да и смысла греть нет, т.к. стоит заводской фэн, в это время в салоне уже теплее чем на улице. Пробок не вижу (езжу рано что на работу, что с работы). Меня сам каждые 6-7тыс км.  Не понимаю что я делаю не так?)) 

Изменено 30 марта 2022 пользователем сковородкер

[сковородкер 41]

22 минуты назад, paravoz сказал:

Заливаю 5 литров, почти максимум

на глаз всё таки или уровнем пользуетесь? Меня, как технаря, слова "почти", "на глаз" очень пугают

[paravoz 219]

Elrus Умнее, не умнее, но цели у нас разные. ДСГ не бережет не себя не мотор.

сковородкер у меня совсем другой мотор, еа888 ген 3 не страдают масложором в принципе. Уровень по щупу не меняется, но я не уверен что +-100 мл можно увидеть по щупу, поэтому пишу про визуально, для корректности. 

У меня первое образование АТ, 1502, я точно правильно эксплуатирую.

[Elrus 5 907]

1 час назад, paravoz сказал:

ДСГ не бережет не себя не мотор.

Не хочу спорить, да и дсг дела не имел. 

Но, смысл любой акпп, как раз сберечь и себя и мотор. 

Другое дело что в современных реалиях, ресурс агрегатов силно загнали в а. ус. 

[Normet 4 722]

30.03.2022 в 19:26, paravoz сказал:

еа888 ген 3 не страдают масложором в принципе.

Ещё как страдают, ровно такие же проблемы с кольцами на первых моторах.

Лично "спасал" три 1.8 после городской езды по 15 000 км на "сороковках".

Жрали масло как не в себя, переводил на тридцатки, промывки для колец, сокращение интервалов смены масла, промывки с РЕА в топливо - жрать переставали.

[alex323 17 224]

9 минут назад, Normet сказал:

после городской езды по 15 000 км на "сороковках".

Жрали масло как не в себя, переводил на тридцатки

Обычно после таких заявлений на Д2 или Тигуан клубе человек будет обвинён в умалишённости. Так за 40-ки глаза выцарапать могут)))).

[Normet 4 722]

39 минут назад, alex323 сказал:

Обычно после таких заявлений на Д2 или Тигуан клубе человек будет обвинён в умалишённости.

Я не реагирую на речи людей, которые никогда не разбирали данные двигатели, не держали в руках поршни с зацементированными кольцами, не видели хон с риской в 60 градусов, не понимают принципа работы маслосъёмного кольца...

 

41 минуту назад, alex323 сказал:

Так за 40-ки глаза выцарапать могут)))).

Пальцы сломают.

[Normet 4 722]

47 минут назад, alex323 сказал:

 

А если узнают, что я на ILSAC езжу ?

(вот и узнали) ... у меня правда поршни стоят DL с более-менее человеческими кольцами.

[alex323 17 224]

1 минуту назад, Normet сказал:

узнают, что я на ILSAC езжу

У меня Тигуан тоже успел покататься (3000 км)  на мешанине из 0-20 и 5-20 Ильсак. Как говорится, не вижу препятствий 

[ShukhratM 181]

30.03.2022 в 19:06, Elrus сказал:

современных коробок. 

она направлены на экологию и экономию топлива, только надо понимать, что бензиновый мотор 1.8-2л это не грузовой дизель чтобы ехать на оборотах 1200-1400
купите дизельные 1.5-1,9-2.0л моторый и ради Бога катайтесь хоть на холостых..