Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Ivaylo Dimov 286]

Стандарты или спецификации... классификации, не важен точный термин, а куда что льют и зачем.

[Normet 5 060]

11 минут назад, Ivaylo Dimov сказал:

или спецификации... классификации

И не спецификации и не классификации.

11 минут назад, Ivaylo Dimov сказал:

не важен точный термин, а куда что льют и зачем.

Вообще-то нужно понимать, о чём говоришь для того, чтобы обсуждать то, о чём говоришь.

[сковородкер 77]

20 часов назад, skorp777 сказал:

сковородкер ты же с компа форум читаешь, раз увидел, что я из Находки? Ну а теперь жми на ссылку в моей подписи на тему рассуждений sae20. Там страниц 200, читай только посты sae20, чтоб время не терять. На три дня хватит, потом приходи, поговорим. Здесь вообще то раздел "выбор масла", а дискуссии про толстую пленку  , HTHS не ниже магической цифры 3,5 и пр наукообразную ересь - он  в других разделах форума.

прочитал почти полностью всю ветку.

интересный человек, интересные мнения у него...

теперь стало более понятно почему ильсаки рекомендуете.

[Daren555 2]

Уважаемые форумчане. Посоветуйте пожалуйста, какое масло лучше для VW Passat B7 2013 1.8 TSI?

Пробег 150000 тыс. Последние 30 тыс. лил Shell Helix Ultra 5w40., в целом все норм и зимой и летом. Может лучше варианты есть и где сейчас на подделку лучше не нарваться? По Shell сейчас вообще не представляю, где оригинал купить.  

[Pavel_NSK 9 570]

21 минуту назад, Daren555 сказал:

По Shell сейчас вообще не представляю, где оригинал купить

Обратитесь к @OrganikDez, он возит из Германии, он же делал анализ

https://www.oil-club.ru/forum/topic/82002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee/

 

[Styler 2 580]

26 минут назад, Daren555 сказал:

Последние 30 тыс. лил Shell Helix Ultra 5w40.

Из этого класса так чтобы легко купить и не нарваться на подделку - Zic Top 5W-40 или 0W-40

[Daren555 2]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Обратитесь к @OrganikDez, он возит из Германии, он же делал анализ

https://www.oil-club.ru/forum/topic/82002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee/

 

Спасибо за наводку! Попробую у них:) 

[Byrzhyj 15]

18.03.2024 в 08:55, сковородкер сказал:

Вчера проехался по трассе километров 40 со скорость 90-110км/ч, температура масла 98-100 градусов. Температура за бортом +22. На солнце, ессно теплее.

Вообщем снял я декоративную пластиковую крышку и утеплитель/звукоизолятор капота. 

Еще не ездил. Будем набюдать.

 

Всё-таки грешу на глухую защиту картера двигателя, она у меня вообщем без отверстий и продухов+на стыке передней губы бампера и стыке защиты с крепежной пластиной защиты картера стоит пластиковый "пыльник", т.е. движение воздуха под днищем практически околонулевое. Может сделать отверстие/продуха в защите?

 

Промой кëрхером радиаторы. Нормально так промой. Можно даже не снимая бампера, через его отверстия. Дëшево и сердито. Дальше наблюдай за температурой масла. 

[Максим Л. 3 278]

5 минут назад, Byrzhyj сказал:

Промой кëрхером радиаторы. Нормально так промой. Можно даже не снимая бампера, через его отверстия. Дëшево и сердито. Дальше наблюдай за температурой масла. 

У нас так один на Дастер промыл, пришлось радиатор кондиционера менять,все ячейки загнулись. А прорезать щели в защите это правильно.

[Крюк 1 439]

1 час назад, Byrzhyj сказал:

Промой кëрхером радиаторы. Нормально так промой. Можно даже не снимая бампера, через его отверстия. Дëшево и сердито. 

Лучше этого не делать, ну или ооочень аккуратно. Я так раз помыл Нилфиском и радиатор кондиционера на замену. Обошлось совсем не дешево.

Изменено 21 марта 2024 пользователем Крюк

[сковородкер 77]

Byrzhyj у меня дома был керхер, мыл регулярно - аккуратно. Но как пишут - очеь опасно это.

9 часов назад, Максим Л. сказал:

прорезать щели в защите это правильно

не подскажите где лучше прорезать и форму "щелей"?

[Максим Л. 3 278]

16 минут назад, сковородкер сказал:

не подскажите где лучше прорезать и форму "щелей"?

Нужно глянуть в интернете где эти прорези в штатном пыльнике,а насчёт формы,так я просто жабры наружу сделал болгаркой, есть люди прямо каналы варят внутрь,я наружу наделал,у меня клиренс позволял. Эти же жабры можно во внутрь загнуть,тяга и продувка всё равно будет,но во внутрь у меня тесно было. На Ниссан жук сделали пролув только перед вариатором,во внутрь и сбоку подварили укосики,получился прямо вентиляционный канал для вариатора. Температура градусов на 15 снизилась у вариатора.

[paravoz 292]

Нет защиты, нет проблем с ней связанных. С 2006 не ставлю и не парюсь.

[сковородкер 77]

Максим Л. круто получилось. Я примерно так же думаю, спереди - либо отверстия либо просто прорези, а снизу типа "жабр".

но, хочу предварительно просто снять защиту и покататься без нее, проверить будет ли эффект.

17 минут назад, paravoz сказал:

Нет защиты, нет проблем с ней связанных

просто пластиковый пыльник?

Изменено 22 марта 2024 пользователем сковородкер

[Максим Л. 3 278]

54 минуты назад, paravoz сказал:

Нет защиты, нет проблем с ней связанных. С 2006 не ставлю и не парюсь.

Я на нынешний тоже не стал ставить,клиренса хватает.