Byrzhyj

Это они сутки стояли. Себе делал два раза. Первый раз залил мин на 30, второй раз держал около часа. Шуму заливать в поршни тёплого ДВС, не горячего. Я определял чтоб руку можно было прислонить сверху. А последовательность действий вся таже остаётся (что и как делать). Ещё раз посмотрите ролики!!! Хороший пример у Андрей Тоскин, фамилия может быть не точной.

Я тебе написал последовательность действий. ДИМЕКСИД только не заливай. А то убьëшь ДВС.

Прежде чем делать, ставил эксперимент. Выбирай сам. Посмотри ролики на Ютубе как и что делать. Там можно найти полезную информацию.

ЛАВР ГОВНО!!! Зря потратишь время и деньги!!! Купи Шуму один балон, можно два!!! Вот фото ЛАВР и Шума. ЛАВР жидкий был шума пена.

Всё на оборот!!!! Сколько раз писать. Сначала промывка масла на 200 км, потом раскоксовка!!! Слив масла, залив любого не дорогого, прогреваешь ДВС полностью, с периодическим поднятием оборотов до 2000, слив масла, смена фильтра, залив уже на котором ездить!!!!

Возьми лучше Мицубиси Шума для раскоксовки. Проверено лично. Лавр так себе. Если интересно, пиши в ЛС.

Забей пока на пробег. Слушай как ДВС работает, мягко или громко на той или другой вязкости. Пока не зальëшь, не узнаешь. Делай нормально раскоксовку, промывай масленную систему и лей 0в40. Кстати по вязкости если сравнивать FS 0в40 и 5в30 у мобила, то они почти одинаковые. Сам этим вопросом занимался.

Я бы залил Мобил1 FS 0W40. И лил бы его круглогодично. При выборе масла ещё учитывайте свой регион эксплуатации авто. Сам с лета хочу на него перейти. Лил 5в40 два года, меняю с 7 до 9т , на долив уходил остаток 500мл. Считаю что для зимы 5в40 густое, летом норм. Сейчас залил Мобил1 5в30, мотору на нём легче. Почему хочу Мобил1 0в40, на другом авто оно не угорало от замены до замены, а 5в40 пришлось доливать. Да и по составу оно норм. Вот и в CDAB хочу тоже мобил1 0в40.

Может кто подсказать как форсунки топливные проверить Васей, или ссылку дать. Не могу найти. Давление в топливной рампе держит.

Можете подсказать, кто тут из пользователей мухи и кто котлеты? Шучу конечно... ))))

Обращайтесь.))))

Начнём с самого начала.... Зачем все так ссылаются на малозольные масла? Чего так все боятся среднезольника и полнозольника?

Да и у меня тот же регион. Написал свои наблюдения. А так, каждый сам решает.

Забьëтся сажей, продуктами горения, это если вы считаете от масложëра, а сам это от старения деформации и тд.

Смотрел видео по этому поводу (масложер 1литр на 1000 км), ребята ДВС снимали и показали катализатор, он был чист. Быстрее кат разрушится от старения, чем от масложера.