Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 523]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[АндрейDD 1 029]

8 минут назад, zolol сказал:

Вязкость просела до 7,1 что некритично для современного мотора.

А можно глянуть скриншоты, а лучше видео с показателями в форскане, вывести например: обороты, температуры ОЖ, масла в двигателе и коробке, давление масла. Где сначала отожгли по трассе, нагрев градусов до 110 такое масло, а потом приехали в пробку?

[zolol 82]

2 часа назад, АндрейDD сказал:

Не понимаю, как можно бояться 10w30, заливая w20 зимой. Эта тридцатка летом будет ниже вязкостью чем двадцатка зимой.

Услышал. На лето было все очень скромно в плане, 0w30 но с 840мг/кг Mo;)

Изменено 11 февраля 2024 пользователем zolol

[zolol 82]

2 часа назад, АндрейDD сказал:

А можно глянуть скриншоты, а лучше видео с показателями в форскане, вывести например: обороты, температуры ОЖ, масла в двигателе и коробке, давление масла. Где сначала отожгли по трассе, нагрев градусов до 110 такое масло, а потом приехали в пробку?

 Время позднее, по сути что ответить... 

 

Падает скважность (%) масляного насоса на перегретом масле, именно на хх после отжига. Т.е. масло становиться слишком жидким электроника перекрывает перепускной клапан, что бы восстановить эти самые 1,5Бар на хх. Но для этого не нужно 110°, достаточно около 100° на EOT (тот который не в поддоне и имееться у 2.0 то же)

А зачем Вам?;)

Ну да, понятно;) Да действительно вязкость ещё упадёт с этих самых 7,1сСт,.Причём это случиться и без отжига, в бсолютно гражданском режиме, T 100° для масла не предел естественно.

Но боюсь на @Glory не логи не сканы не произведут впечатление. 

Я посмотрю.

Изменено 11 февраля 2024 пользователем zolol

[zolol 82]

АндрейDD , @Glory собственно дело не только в вязкости, пусть это звучит как отмазка, но можно залить близкий к вязкости масла сольвент от L&M или банку BG-109, но ездить на таком масле будет нельзя. Тяжёлая фракция топлива будет присутствовать в масле летом например, а на ваязкости это отразиться слабо.

Пробка @Matros всетаки более силный аргумент;)

Изменено 12 февраля 2024 пользователем zolol

[MAX_ABK 141]

А правда говорят, что в японские машины все таки предпочтительнее лить японское масло? Никто не говорит конечно, что на европейском масле мотору плохо будет, но все таки…

[ProstoFilya 3 523]

17 минут назад, MAX_ABK сказал:

А правда говорят, что в японские машины все таки предпочтительнее лить японское масло?

это все равно что в немецкий авто лить немецкий бензин... )))

просто японские масла имеют свою школу масловарения, немного особенную

отличающуюся от остального мира

у них часто масла с очень высоким ИВ, дающих высокую экономию топлива при коротких поездках на непрогретых двигателях

очень актуально для гибридов,

но не менее актуально и для других моторов

 

и кстати, в общих тенденциях на выполнение норм CAFE пониженная вязкость используемых масел - это лишь один из пунктов (из 9) комплекса мероприятий и технических изменений в первую очередь самого двигателя

[Glory 1 698]

7 часов назад, АндрейDD сказал:

А можно глянуть скриншоты, а лучше видео с показателями в форскане, вывести например: обороты, температуры ОЖ, масла в двигателе и коробке, давление масла. Где сначала отожгли по трассе, нагрев градусов до 110 такое масло, а потом приехали в пробку?

Думаю можно найти при желании.

[Аргентум 6 410]

52 минуты назад, MAX_ABK сказал:

А правда говорят, что в японские машины все таки предпочтительнее лить японское масло? Никто не говорит конечно, что на европейском масле мотору плохо будет, но все таки…

 

в любой мотор (в немецкий, корейский, китайский и тд) предпочтительно лить масло - чем-то похожее на японское и чем-то на американское ).

Просто ничего лучше придумать в pcmo нельзя. Эти масла принято называть общим словом ilsac. Часто они имеют genuine лицензию. В развитом мире - где хорошее топливо - это лучшие масла.

Если страшно за вязкость - можно подобрать гуталин 10w-30.

Европейцам просто не повезло - им Брюссель такое запретил, да и логистически неудобно.

Изменено 12 февраля 2024 пользователем Аргентум

[АндрейDD 1 029]

1 час назад, Glory сказал:

Думаю можно найти при желании.

Это не надо искать, это надо сделать на своем авто.

У меня есть ощущение, что самые ярые сторонники "экономичного" 0w20 просто не в курсе, какая там картинка может быть весной, когда тепло, а масло еще с зимы плещется.

[Glory 1 698]

50 минут назад, АндрейDD сказал:

Это не надо искать, это надо сделать на своем авто.

У меня есть ощущение, что самые ярые сторонники "экономичного" 0w20 просто не в курсе, какая там картинка может быть весной, когда тепло, а масло еще с зимы плещется.

Все хорошо там будет.

[АндрейDD 1 029]

10 минут назад, Glory сказал:

Все хорошо там будет.

У меня вопрос был вообще не про "хорошо" и "плохо".

Ответ не нов и понятен.

[stav-lev 925]

12 часов назад, zolol сказал:

15 часов назад, stav-lev сказал:

2.6 впоне достаточно что-бы не было износа, 2.9 с запасом, 3.5 излишне и может приводить к закоксовыванию колец.

"В 90-х годах сотрудниками компания TOYOTA была проведена серия экспериментов. В двигатели заливали масла с различным параметром HTHS. Выяснилось, что на масле с HTHS ниже 2,6 мПа*с возрастал износ распредвалов и поршневых колец.Стоило же залить масло с HTHS выше 2,6 мПа*с (вплоть до 3,5 мПа*с), как износ практически прекращался."

Придеться напомнить про бензин, как бы неприятно не было кому то;) Ничего не могу с собой поделать;) уж извините. Ну что там останется от 2,9?

Ваши мысли понятны, расскажите это миллионам японцев которые заливают 0/20 в таком-же климате как наш. По вашей теории мой мотор за 11 лет на 0/20 должен был выпасть в осадок. Да и отработок на низковязе в клубе хватает, повышенного износа там нет. Можете привязывать сюда что угодно. задиры, натиры, топливо в масле, HTHS, но факты упрямая штука.

[Matros 97]

12 часов назад, zolol сказал:

Matros на каком пробеге перешли на полнозольники A5/B5 5w30 10w30? На сколько велика разница, если судить по вашей пробке в износе между A5/B5 5w30 и 5w30 с Mo132...

Я меняю раз в 5 ккм, решился сразу после первого ТО у официалов, залили они Супру 5-30, после этого Несте Про Ф и Комма Х Tech, оба 5-30 А5/В5 с 913D. Просто А5 5-30 меньше железа, чем Ильсаки 0-20, но разница не прям большая, А5 с Эстер Мо132 практически нет железа, совсем мало, если фото найду, выложу.

[zolol 82]

Matros , а пробег еу Вас сейчас какой? Хотелось бы иметь представление о живучести CAT при использовании полнозольников и Mo.

Писали что эндоскопировали цилиндры. А как с отложениями на самом поршне, используете полнозольник и Mo не жалеете. Должны быть отоложения на поршне на A5/B5.. Фотки самого поршня и клапанов выкладывали?

 

Японцы не бояться использовать молибденовый пакет до 950мг/кг. Интересно засоряет ли Mo католизатор как все металлы?

 

По Mo132, напомните поставщика на OZON. Или на прямую берете.

Изменено 12 февраля 2024 пользователем zolol

[Matros 97]

21 минуту назад, zolol сказал:

Matros , а пробег еу Вас сейчас какой? Хотелось бы иметь представление о живучисти CAT при использовании полнозольников и Mo.

Писали что индоскопировали цилиндры. А как с отложениями на самом поршне, используете полнозольник и Mo не жалеете...

Пробег детский, 39 ккм. На Лансере 4G18 пробег 198 ккм, учитывая подъедание масла с 75 до 124,5 ккм (на 124,5 капремонт) и опять со 185 по 198 ккм, кат по показаниям лямбды второй живчик, масло использую полнозольники А3/В4 5-30, чтоб отсрочить износ ЦПГ у этого косячного двигателя. Вообще по статистике 4G18 дольше всего ходит на Мобил 1 0-40, полнозольник с эстерами.

Фото со Скайактива есть где-то, найду, выложу.

Вот нашел камеры сгорания после использования присадки с РЕА, правда это 4g18

 

Изменено 12 февраля 2024 пользователем Matros