Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 439]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[знаток 6 567]

1 час назад, stav-lev сказал:

Причем в нете не могу найти капиталку Скайактива, чтобы посмотреть как он устроен, хотя первым моторам по 12 лет уже.

Ну да, теоретически их должно быть столько же, как с G4NA. ))

[zolol 82]

1 час назад, АндрейDD сказал:

 А там загаженные кольца, КЗ и другие прелести не за горами.

 

Причина тому абсолютно ясна, это масло в КЗ, при отсутствии жора отпала бы необходимость в SP и даже в  SN

 

https://ozon.ru/t/838RPPJ

там где треугольник внутри нажать

Изменено 29 сентября 2023 пользователем zolol

[АндрейDD 1 028]

37 минут назад, знаток сказал:

Ну да, теоретически их должно быть столько же, как с G4NA. ))

Теоретически, там 1.5 и 1.0 бара давления. Это не одно и тоже.

 

 

[знаток 6 567]

32 минуты назад, АндрейDD сказал:

Теоретически, там 1.5 и 1.0 бара давления. Это не одно и тоже.

 

 

Да я не про это, а вообще.

[АндрейDD 1 028]

1 час назад, zolol сказал:

 

Причина тому абсолютно ясна, это масло в КЗ, при отсутствии жора отпала бы необходимость в SP и даже в  SN

 

https://ozon.ru/t/838RPPJ

там где треугольник внутри нажать

Хм, и как это масло попадает в КЗ, если согласно топику оно идеальное? И самое интересное, как прекратить это используя SP?

[zolol 82]

8 минут назад, АндрейDD сказал:

Хм, и как это масло попадает в КЗ, если согласно топику оно идеальное? И самое интересное, как прекратить это используя SP?

Никак если на это на SP. Возможно в будущем у кого то появиться шанс загильзовать двигатель и выставить правильные зазоры в поршневой.

Изменено 29 сентября 2023 пользователем zolol

[АндрейDD 1 028]

Т.е. у нас и зазоры неправильные?! Странно то, что в маздосервисе мне рассказывали, про такси, с 500 т.км пробега. Мне хоть и истории про такси не интересны обычно, но то что с кривыми зазорами столько не проехать, очевидно. 

 

[zolol 82]

АндрейDD Коррекция на хх на АИ95 начало. и АИ100 Роснефть, простой без присадок. Причём +10 видел уже на 95

 

 

Коррекция на АИ95 ЭКТО, так же на хх, через километров уже 70-90

 

 

Предположу что у загрязнения пятака форсунки (самого пятака не глубже) и поршня одна и таже природа.

 

Нужно переходить на ЭКТО и G-Drive?

Изменено 29 сентября 2023 пользователем zolol

[zolol 82]

15 минут назад, АндрейDD сказал:

Т.е. у нас и зазоры неправильные?! Странно то, что в маздосервисе мне рассказывали, про такси, с 500 т.км пробега. Мне хоть и истории про такси не интересны обычно, но то что с кривыми зазорами столько не проехать, очевидно. 

 

 

Вы спросили, я ответил. Но на всякий случай, как руководство к действию мой ответ не принимать Не ясна причина почему стоковые зазоры именно такие какие они есть. Сначала нужно осознать именно причину.

Изменено 29 сентября 2023 пользователем zolol

[АндрейDD 1 028]

2 минуты назад, zolol сказал:

Нужно переходить на ЭКТО и G-Drive?

Это к диагностикам надо. Ибо логика долговременной коррекции на нашем моторе мне не понятна. Ездит в основном жена сейчас, сажусь в машину коррекция минус 2.5. Выезжаю на КАД, вваливаю до 150 км ч, съезжаю через пару километров паркуюсь - коррекция минус 8. Смотрю кратковременную, все постоянно в плюсах 1-2%. Решил вообще забить пока не увижу стабильно больше 10.

[АндрейDD 1 028]

13 минут назад, zolol сказал:

 

Вы спросили, я ответил. Но на всякий случай, как руководство к действию мой ответ не принимать Не ясна причина почему стоковые зазоры именно такие какие они есть. Сначала нужно осознать именно причину.

Все нормально изначально с зазорами. Проблема, как и у всех в облегченной поршневой и прямой впрыск. Любые неблагоприятные условия эксплуатации приносят проблемы. А как говорят, минимум проблем у авто с пробегом тысяч по 30 и больше в год. Там и старт столпов меньше и средняя скорость повыше.  А масло вообще не на первом месте.

[zolol 82]

АндрейDD, дилеры принимают решение о необходимости чистки форсунок на основании повышенной плюсовой коррекции на горячем двигателе именно на хх. Ну а как по другому. 

[zolol 82]

27 минут назад, АндрейDD сказал:

Все нормально изначально с зазорами. Проблема, как и у всех в облегченной поршневой и прямой впрыск.

 

Напомню ищем объяснение сразу двум фактам:

- Коксующееся масло в  КЗ, на самом поршне как на видео выше, в районе тарелок клапанов и пятака форсунки т.е. в верхней части КЗ.

- Отсутствие капиталок Skyactiv с гильзовкой шорт-блока. Только Лайт делают.

 

У меня имееться только одно предположение. Зазоры стоковые в норме, как и у всех 0,35мм. Но юбка (правильно ли называю, имею в виду высоту рабочей части поршня) короткая. И собственно других поршней не имееться.

 

 

Ну да, @АндрейDD, Вы то же самое и говорите. Поршень с короткой юбкой это облегчённый поршень.

Изменено 29 сентября 2023 пользователем zolol

[Glory 1 696]

12 часов назад, AndreyZooM сказал:

что именно ты льешь и где берешь?

Меняю 2-3 раза в год, в основном лью S-oil #9 SP 0w20. Но на зиму заливаю или Valvoline mst C5 0w20 или Kixx hybrid SP 0w20, они немного лучше в морозы себя ведут.

Заказываю эти масла в автодоке, но можно где угодно взять без боязни что будет подделка. Эти масла не подделывают.

[Glory 1 696]

13 часов назад, AndreyZooM сказал:

Сейчас еще дополнительно почитал, начинаю склоняться к 

Если не дорого, то это отличный вариант на круглый год. База масла на GTL это приемущество и нет подделок

Изменено 29 сентября 2023 пользователем Glory