Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 свежее

[torcon 64 404]

Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 свежее за анализ спасибо друзьям vanderkot, tandashka, МассажистЪ, dimonpit, BigArt.

 

Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 _VOA BASE_.pdf

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга.

DRAGON 0W-20 API SN ILSAC GF-5.pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

 

1) масло может называться 0W-20 по стандарту SAE

2) Щелочное число типичное для азиатских масел ILSAC GF-5. Хорошие нейтрализующие свойства.

3) Кислотное число 1.88 - запас между щелочным и кислотным есть.

4) Зольность масла 0.99 - нормально для API SN ILSAC GF-5.

5) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 6200 - находится на границе SAE

6) Среднее содержание серы 0,286 - нормально.

7) В масле используется молибден - модификатор трения, оптимизация расхода топлива

8) бора 310ppm - противоизносные и нейтрализующие присадки

 

Вывод: Отлично подойдет японским и американским автомобилям с требованиями АPI Ilsac. Некоторые параметры на грани. Неплохой и недорогой вариант в азиатский мотор для городской эксплуатации в европейской части России. (За описание спасибо paba)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DSN0W20_01 - 1L

DSN0W20_04 - 4L

DSN0W20_20 - 20L

[Антоха на приусе 3]

Надо бежать затариваться после такого результата! Ну и лить со спокойной совестью, только мой выбор пока 0w30. Как думаете, господа эксперты, есть смысл для полноты картины другую вязкость тестировать у Драгона типа 5w40 или Seven интереснее будет? Или и так все понятно с этими корейцами? Скинуться готов.

я тоже готов, интересно посмотреть на seven 0w20, могу масло свежее отправить если будет в продаже тара 1л у официалов

[vanderkot 1 084]

по СSS я думаю, что масло произведенное для Кореи где морозов -35  никогда не бывает, просто  в стандарт вошли, а дальше трава не расти.

не думал что за такие деньги могут такое налить.

 

интересно на сколько быстро сейчас запасы этого масла на эмексе иссякнут? =)))

[skorp777 12 249]

не думал что за такие деньги могут такое налить.

КИКС НЕО посмотри. У нас ,правда, только анализ 0/30 старый есть, но не думаю, что 0/20 отличается.Сейчас у нас это самое дешевое 0/20. А Дракона у нас уже нету в рознице, непопулярен.

Изменено 14 ноября 2015 пользователем skorp777

[Антоха на приусе 3]

У нас кикс 0w20 стоит около 1500р написано синтетика,драгон 0w20 980р, выгода очевидна=)

[stumpy52 108]

Зачетное маслице!

Возьму наверное на следующую зиму в своего гетца (если Toyota 0w20, которая сейчас залита, угарать не будет)

Тем более по такой цене как сейчас в емексе 809р/4л!

А как интересно, должно быть полусинь более склонна к угару, чем синь?

[Sportage72 6 818]

Описание подправьте, у ILSAC GF-5 нет ограничений по Цинку)

[skorp777 12 249]

Короче, кому нужно 0/20 и зима до -30-берите, пока есть по вкусной цене.ИМХО, это старые докризисные запасы.

[torcon 64 404]

не давайте по факту! У масла при -35С вязкость имитации холодной прокрутки стартером 6200. Это вписывается в стандарт SAE и гарантирует нам нормальный запуск в -35С. Даже если бы наша лаба, показала пурпоинт -34С - все равно, главным параметром остается CCS при -35С. Масло можно лить по факту в Сибири! 

В -40С понятно гарантий ни одно масло не даст - нужно греть картер

[BigArt 96]

 torcon поддержу, не думаю, что есть экстрималы, заводящие авто без подогрева в -35 и ниже (хотя я раньше так всегда делал  ).

 

ПС жалко когда скидывались  денег не было, интересно бы на ноак посмотреть.

Изменено 14 ноября 2015 пользователем BigArt

[dmlazarev 281]

Пример для Petronas 0w-20

[Вадим_69 8 127]

 

Масло API SN Ilsac GF-5

8) В масле используется молибден - модификатор трения, оптимизация расхода топлива

9) Цинк превышает ограничения (>868 ппм), фосфор не превышает ограничения API SN ILSAC GF-5 (max 800ppm) 

 

 

1. Это какие такие ограничения по цинку???

2. Молибден - не просто модификатор трения, это EP-присадки! (как и бор)

Изменено 14 ноября 2015 пользователем Вадим_69

[Vovanello 47]

Хочется добавить про морозоцстойчивость. Всё-таки даже в "обычной" Сибири холодный запуск при -40 это очень редкое исключение. Либо маньяки-экономисты так делают, либо вынужденно при неудачном стечении обстоятельств. Тем более 80% нашего автопарка после -30 сходу не заведутся по причинам отнюдь не масляным. В обычных условиях того же Нска, имхо, масло прокатит более чем на зиму. За последние 5 лет холоднее -40 было дня 3-4, а холоднее -35 от силы недели две. Корейцы из S-Oil показывают себя весьма добросовестными производителями, написали "РР -43" - можно и поверить. Не вижу поводов усугублять масляную паранойю и продолжать докапываться до Дракоши домыслами и теориями. А вот залить и понаблюдать надо, тогда и будет о чем поговорить по существу. Своё 0w30 планирую в пятницу залить, отчитываться буду.

[BrEd 129]

 

 

За последние 5 лет холоднее -40 было дня 3-4, а холоднее -35 от силы недели две.

 

По мне так вообще не важно -35 или -40, машины все равно все на автопрогреве стоят и как правило выставляют температуру запуска -15 -18 кто как. Так что в холода просто чаще автозапуск на прогрев включаться будет и только.

Я надеюсь благополучно пережить зиму на дракоше 0w20. Езжу уже 2 недели на нем, морозов больше -16 не было пока, автозапуск не включался ни разу, по утру заводится с первого раза.

Меня больше интересует сколько это масло пробежит 5т.км или 7т.км? В общем решил делать капельные тесты и за маслицем посматривать через каждую тысячу км.

[МАОХ 10]

В Белгороде нашел в автодоке за 888р,в эмексе и экзисте по дороже,думаю взять 0-20 или лучше 5-20, -30 у нас редкость.Цена просто приятная,вот думаю 

[BigArt 96]

анализа 5w20 не было, лучше взять проверенное.