BrEd

1. КИА Соренто 2. 2,4л бензин 3. 2015 4. нет 5. SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 5 литров 6. В течении пары дней с момента получения 7. Новосибирск

Бери, своих денег стоят однозначно!

Умственное сопротивление при переходе с сороковки на двадцатку будет зашкаливать еще долго Предполагаю, что у некоторых данный переход вообще не произойдет никогда, но это не основание прислушиваться к их мнению!!! Я уже давно перестал людям "открывать глаза", если кто то всю жизнь ездит на сороковке и ничего не пытается понять или изменить, то пусть так и будет, как говорится "хозяин - барин" За демонстрацию документов спасибо, это сильный аргумент, думаю многие хоть задумаются!!!

Для данного двигателя предпочтительны моторные масла с меньшим значением HTHS

Так всегда и бывает, потому как сопротивления выпускным газам в виде катализатора нет, вот маслице в связи с разряжением и подсасывает и здесь не важно какой бренд и какое масло, чем более изношен двигатель, тем больше будет жор и вонь Катализатор ставить взамен удаленного обязательно, хоть самый дешевый, но ставить!

Надо поставить катализатор обратно и жора не будет Можно поставить не оригинальный, есть универсальные ремонтные катализаторы, подбираются по размеру. Подбор масла проблему не решит.

И масло 5W40 не помогло

Дураки в России никогда не переведутся! И пока они будут лить масла С3 в двигатель, спроектированный под А5/В5, и менять масло через 15-20 т.км, да еще и лить какую то дешёвку, разлитую в гаражах, то ремонтный сервис без работы не останется

Курс евро 81,65

Не нужно безоговорочно доверять автоматическому подбору масел на сайтах производителей масел, так как они автоматически подсовывают как лучший результат не то, что хорошо вашему двигателю, а то что производят сами И это касается не только Шелла, но и всех производителей масел, так как их цель продать то что есть в линейки их продукции. Отсюда и предложение на сайте Шелла использовать масла 5w40, A3. Верьте рекомендациям производителя автомобиля, который несет гарантийные обязательства перед вами за свою продукцию и явного дерьма не посоветуете, хотя и здесь вмешиваются партн

Видимо какие-то неправильные официалы у вас У нас они лили и сейчас льют 5w30 Тотал

Ради любопытства тоже посмотрел это видео, честно сказать через силу смотрел, но до конца. В общем очередной пустозвон. Где то говорит правильные, но элементарные вещи про маркетологов и надежность автомобилей, но в основном высказывается с явным высокомерием и неуважением, к тем кто льет низковязкостные масла - типа придурки. Требует доказательств в преимуществах низковязкостных масел, но сам никаких доказательств не приводит, в общем молодой, красноречивый пустобрех, заботящийся только о своей популярности.

Так пишут только те кто не понимает разницу или только говорит, что ездил на двадцатке. Не может быть в равных условиях динамика на сороковке лучше чем на двадцатке - движок крутится чуть труднее.

Если бы это понимали любители минералки

Он не рекомендует, не собирай все в одну кучу. Я видео привел только для того чтобы могли посмотреть как 0w20 ведет себя на машинке трения в сравнении с минералкой. Я и не сравнивал, ты опять подтасовываешь чужие слова!!! Я специально ранее оговорился, что это разные масла, хотя 10W-40 это тоже голимая минералка Речь не о нем, просто хорошо виден эксперимент как себя ведет масло 0w20, это к вопросу о тонкой масляной пленке и плохих смазывающих свойствах маловязких масел.

Предлагаю посмотреть видео с 20 секунды https://www.youtube.com/watch?v=KsxwLGNTHYw Нас конечно интересует не смешиваемость масел, а показатели масел на машинке трения. В данном ролике сравниваются масла 0w20 и 15w40. Понимаю, что 15w40 это не 10w40, но все же.

Это не значит что лить нужно только то что было в тот момент G4ke до сих пор по сути все тот же

Это уже устаревший стандарт, в книге написано "или выше", то есть как раз GF-5 и SN и есть они в продаже уже давно, еще до того как Сорик в продажу выпустили

Верно, наше масло это A5/B5 или A1/B1, или ILSAC GF-5.

Какие то неправильные ощущения у вас!!! Пункт 2 и 3 просто не может быть в сравнении с 20 Или может просто ощущения от свежего масла. Для полноты картины, было бы неплохо как 40-ку откатаете, потом обратно залить 20-ку и уверен у вас опять будут положительные ощущения. Я с 30-ки пересел на 20-ку, так у меня машина покатилась гораздо легче, даже жена прочувствовала И вопрос, а почему вы на маслах А3 ездите?

Без проблем, масла смешиваются

Жидкость пойдет во все щели, в том числе и значительного размера и давить будет точно также!!! Потери есть всегда, так как кинетическая энергия на значительных расстояниях, изменениях высоты и углах теряется, но я писал, что для двигателя эти потери незначительны и ими можно пренебречь, так как нет ни больших расстояний, ни большого изменения высоты, ни большого количества углов. Весь объём масла в двигателе прокачивается насосом за 1-1,5 минуты, о каких потерях вы говорите!!! Чушь, полная, так как на зауженных участках давление не падает, но при этом пропорционально заужению

Глупости не говорите!!! Масло не идет туда где меньше сопротивление, масло это жидкость, а жидкость не зависимо от вязкости давит во все стороны одинаково в горизонте. Отклонения в давлении может быть только если есть существенное изменение высоты или длинны маслопровода, чего в двигателе нет и эти теоретические в гидродинамике отклонения можно игнорировать в двигателе. Закон Бернулли вам в помощь, прежде чем рассказывать сказки как масло давит в первую попавшуюся щель

В качестве оригинального Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 я не сомневаюсь, но коль пошли отзывы, что масло изменилось и угорать стало, наверно подделывать стали!? Вопрос как на подделку не нарваться!! Покупать все равно через интернет-магазин, так что при получении сравнить особо не с чем!!!

Слышал отзывы от знакомых о том что якобы в последние время Idemitsu Zepro Eco Medalist стал не тот что раньше!! Говорят угорать стал, ездят также как и раньше, но раньше не угорал. То масло что угорает покупали в Родных маслах. Может кто замечал про угар? Прикупить собрал, но угорающее масло брать не хочу