BrEd

Доработкой это как, поподробней можно. 14,5 вольт имеется в виду напряжение заряда? Возможно с таким напряжением заряд будет немного быстрее проходить, возможно за счет этого аккум будет в большей степени заряженным при коротких поездках, но от глубокого разряда в морозы это не спасет - Вебасто высосет все

В том числе и Вебасто, причины убийства батареи я знаю, но при тех же условиях одноклассники держались чуть дольше. Я не говорю что Solite плохой аккум, был бы плохой я бы не брал его 3 раза подряд, но и выдающегося ничего нет, даже тюменский аккум в тех же условия работал дольше и беспроблемней.

Да делают их на Делкоре и пусковые токи для своей емкости обычные, но особенности есть: 1. Габариты среди одноклассников заметно меньше, то есть в тех же габаритах у Сене будет большая емкость и следовательно больший пусковой ток. 2. При изготовлении свинцовых пластин свинец не просто льют в формы а сжимают прессом что дает большую плотность свинцу. 3. СЕНЕ делали изначально и делают сейчас для внутреннего рынка Японии, к нам он попадает мало, возят всего отдельные поставщики. А разве для аккумулятора это неглавная характеристика "хороший, надежный, рабочий АКБ"?

Наверно, на сегодняшний день СЕНЕ самые лучшие аккумуляторы, но дорогущие, да и есть не везде!!!

Не скажу чтобы был хороший аккумулятор. На предыдущей машине убил 3 аккумулятора за 6 зим - считаю что это плохой результат. А брал Solite только потому что у него были самые большие пусковые токи среди одноклассников, а у меня был дизель который крутить надо. Стояла Вебасто, которая работала всего 30 мин перед утренним пуском, но видимо она и убивала аккум буквально на следующую зиму и приходилось брать новый аккум.

Продам моторное масло MOBIL Delvac 1 SAE 5W-40, в 20л канистре осталось 12 литров. Территориально масло находится в Новосибирске. Можно конечно и выслать хоть куда, но транспортные расходы за ваш счет. Цена масла - 5500 руб.

Все таки 6600 это нормальный пробег и не каждое масло останется работоспособным, да и условия были не тепличные - лето жара, каждый день пробки в городе, каждые выходные на дачу 300 км в оба конца из который 50 км конкретно по песчаной дороге через бор, это даже не грунтовка, просто песок, 50 км гравийка где пыль столбом и в пяти метрах впереди себя просто уже ничего за пылью не видно, плюс обкатка шла, в общем я ожидал больше сажи, отложений и металлических включений в масле.

Вот!!! И я такие выводы сделал по капле, хоть и в первый раз делал это тест, но подошел серьезно и перечитал про капельный тест много чего, рассчитал все коэффициенты и получается что масло рабочее и еще столько же должно пройти. Но реально капельный тест был сделан на пробеге в 6600 км. Масло с завода, что там льют в Калининграде не знаю, специально спрашивал у дилера, говорит что льют Шелл 5w30, но откуда он знает что льют на заводе??? Так как это первое масло и только прошел обкатку, то хотел нулевку на зиму залить, да и считал что масло уже переходило или уже на подходе, но капельный те

Почему? Критика и анализ ошибок мной воспринимается адекватно. Если что то не так скажите, данная тема мне стала интересна, хочу и дальше использовать капельные тесты, только опыта пока маловато.

Я понял, по сути сказать вам нечего Я все же надеялся услышать мнение гуру именно о работоспособности масла по проведенному капельному тесту, а не о том что надо провести лабораторный анализ (масло я еще не сливал). Кстати для понимания, капельный тест для того и проводится чтобы принять решение о том что надо уже масло менять или еще можно поездить. А лабораторный анализ скажет в каком состоянии двигатель и как отработанное масло работало. Отсюда очень простой вывод у капельного теста и лабораторного анализа отработки разные цели и задачи. В данной теме мы говорим только о капельном тест

То есть вы хотите сказать, что высушив капельный тест сутки, то уже на вторые сутки по нему нельзя делать выводы? А о каких стандартных условиях вы говорите? Ну, капнул со щупа на чистый лист офисной бумаги и положил дома на стекло чтоб сохло - какие еще условия? Вторичный тест обязательно сделаю, на надо чтоб хоть пробег был, чтоб отличались тесты друг от друга, делать два теста подряд смысла не вижу.

Так особенность капельного теста как раз в том и состоит чтобы оценить работоспособность масла по капельному тесту Если знать ответы на те вопросы что вы задали, то и капельный тест можно не проводить Я прошу специалистов, тех кто уже разобрался в капельном тесте, оценить работоспособность данного масла по конкретно приведённому тесту, так как в своих собственных выводах я не уверен, а потом я отвечу на все вопросы. Этот тест был сделан неделю назад и сох при комнатной температуре уже 7 дней, в живую цвет масла немного светлее чем на фото.

Только сейчас заинтересовался капельным тестом. Что можно сказать про этот тест? Окружность не ровная, только потому что лист сначала лежал не на ровной поверхности и капля потекла в одну сторону, но средние размеры я подсчитал

Ну так что там с тестом 0w20, купил себе канистру но пока не заливаю, жду результатов теста!