BrEd

Причем труп уже разложившийся!!! Срочно меняй. Как ты его за 6 т.км убил? Наверно город - пробки?

Я тоже сейчас на Драконе 0w20 езжу, послежу сколько оно будет отхаживает. Если 5 т. км, то на лето не буду его лить, а если честно будет работать 7 т.км то и на лето залью. Почему именно такой подход - не хочу летом два раза масло менять, а отъезжаю как раз 7-8 т.км с мая по октябрь. Если Дракон будет держать такие интервалы, то вполне может оказаться что это масло на круглый год с двумя заменами в год при пробеге 12-15 т. км. в год. (это я про себя говорю, у кого пробеги больше тогда там будет другой расклад). Хотя на мой взгляд 5W20 для лета лучше.

Так у тебя пробег 13 т.км на этом масле? Если так, то много конечно, при таком пробеге мог бы и капельный тест не делать, а сразу масло сменить. Но по капельному тесту видно что еще не совсем убитое масло, может еще немного походить, особенно если дольешь.

долей литр и походит еще, но контролируй через каждую тысячу.

Извратится конечно можно, но зачем если методика предусматривает ровную не впитываемую поверхность??? Кроме того при предлагаемом вами способе размещения листа, не прилегаемый центр листа с каплей масла обязательно провиснет хоть немного и формирование окружностей с твердыми частицами будет неправильное! Вам это надо? Написано методике положить на ровную не впитываемую поверхность значит положить и не извращаться с кастрюлями А то за использование домашней посуды не по назначению можно от жены таких "кастрюлей" получить что потом не до капельных тестов будет

а как же рекомендации в Методика экспресс - оценки и выбраковки моторного масла по капельной пробе в начале темы " 5. Бумагу кладем на не впитывающее основание – стекло, плексиглас, пластик или широкое кольцо, чтобы капля масла, растекаясь, не касалась ворсового основания под бумагой " ? Я свои образцы сушил исключительно положив бумагу на стекло. не представляю как можно высушить капельный тест не положив его на поверхность? Лист бумаги в воздухе сам не весит

Меняй, по моему масло уже мертвое!

Справедливо. Читаем, узнаем много нового, но вопросов всегда больше чем информации. Вот например того же Дракона 0W20 вы в какую строку в своем рейтинге вставите? Опять же вы сами писали что это только ваше личное мнение, замечу мнение уважаемого человека и специалиста, но на основе чего составлен данный рейтинг - нравиться/не нравиться, пригодности к эксплуатируемому автомобилю, исходя из личного опыта использования и т.д., критерий выборки не понятен. Это я к чему, я думаю, что всем будет полезно некая справочная информация о качестве масел, при выборе и покупке. Например, видя что масло

У меня большая просьба, при наукообразной дискуссии не забывайте, что форум с большим любопытством читают и люди очень далекие от нефтехимии и им, к которым я отношу и себя, гораздо интереснее понять простые конкретные выводы, например что лучше а что хуже, чем ход научной мысли Вообще было бы хорошо в рамках групп масел одной вязкости сделать некий рейтинг, какое масло лучше а какое хуже по качеству, а не просто сравнительную таблицу показателей, в которой для не специалистов циферки ни о чем не говорят

Что то цену на HYUNDAI PREMIUM LF GASOLINE 5W-20 задрали уже, видел продают уже почти по 2 т.р. за 4 литра, так что перехвалили масло, пора уже хаить, чтоб подешевело!!! Плохое масло!!! Очень плохое!!! Не стоит оно 2 т.р.!!!

Масло правильно называется "Dragon 0w20 SN" с верху надпись "S-Oil", ниже "Gasoline Engine Oil" Пока бегал фотки бегать так уже выше выложили :up:

Согласен полностью. Конечно нулёвки есть гораздо лучше, но там и цена другая! Сибирь ведь тоже разная. Если гдето на северах зима 8 месяцев и -40 месяцами стоит там нулевку стоит более тщательно подбирать не оглядываясь на деньги. У нас не так все сурово, зима конечно тоже полгода но -40 бывает хоть и каждую зиму не долго. Я Дракошу залил в ноябре и до марта поезжу, так как зимой езжу мало, дай бог тысячи 3-4 пройду, то для меня данное маслице в самый раз учитывая цену и смысла лить более качественную нулевку не вижу, конечно не будет хуже, но зачем платить дороже! За первые 2 недели мне

Очень странный подход!!! Что значит "Чуть не завалило"??? Что значить "Чуть"??? В лабораторных исследованиях конкретный показатель или соответствует параметрам или нет и никаких "Чуть"!!! Если это "Чуть" реализовалось бы, тогда будет уже другое масло, но не 0w20!!! Пока просят столько за это масло что отдать не глядя не жалко, а если будут просить "другие деньги" тогда и будем покупать другое масло. Я предлагаю безосновательно не наезжать на это масло, даже "Чуть-чуть" Своих денег Дракоша стоит и отработает я надеюсь на совесть, вот потом бы отработку на анализ проверить!??7 К весне гот

По мне так вообще не важно -35 или -40, машины все равно все на автопрогреве стоят и как правило выставляют температуру запуска -15 -18 кто как. Так что в холода просто чаще автозапуск на прогрев включаться будет и только. Я надеюсь благополучно пережить зиму на дракоше 0w20. Езжу уже 2 недели на нем, морозов больше -16 не было пока, автозапуск не включался ни разу, по утру заводится с первого раза. Меня больше интересует сколько это масло пробежит 5т.км или 7т.км? В общем решил делать капельные тесты и за маслицем посматривать через каждую тысячу км.

Да, понятно, что можно и как всесезонку использовать, а зачем, если его менять через 5-6 т.км? Если только девать некуда

Это масло не для лета, зиму проходило, залил 5W20 и до осени. Кстати я себе залил в корейца дракончика 0w20. Зимы у нас бывают далеко за -30, а то и -40, так что будем посмотреть.

У КИА Соренто 2015 в руководстве написано рекомендованное масло 5w20, а если его нет то можно использовать 5w30. Но проблем с двадцатками у нас нет, потому езжу зимой 0w20, а летом 5w20.

А чем не устраивает вышеописанный способ? Масло конечно бумагу пропитает, но выполнит роль фильтра и все твердые частицы останутся сверху бумаги, а то масло что просочится сквозь бумагу, все равно потом бумагой впитается. для целей капельного теста этого достаточно! Зачем мудрить с кольцом?

сенкс, теперь понятно откуда синие ноги растут

интересуюсь, разъясни7 Встречал слова "синяя бумага" все думал зачем! Искренне полагал что это просто синяя бумага, подумал еще где её брать и нафиг надо

Да я понимаю, можно использовать бумагу любого цвета, а вопрос зачем? От цвета бумаги капельный тест масла лучше или хуже не будет. Да на синей бумаге он смотрица по другому, но не лучше для исследования самой капли. Капельный тест это прежде всего экспресс тест и где владелец авто при смене масла будет искать синию бумагу ? А офисную всегда найдет. Любой экспресс тест должен быть прост и доступен, а синяя бумага усложняет его при этом ни внося в сам тест никаких новых результатов, отличных от теста на офисной бумаги.

А кто то еще делает пробы на синей бумаге? Наверно от нечего делать? Зачем использовать синею бумагу если на офисной все видно? Вообще про синию бумагу забыть как раритет и использовать только офисную, она всем и всегда доступна, а на синию бумагу оставить для маньяков Можно даже отдельную тему создать "Капельные тесты маньяков на синей бумаге"

Купил фильтр 9.7.34, так он на пару миллиметров шире оригинала и на свое место не влазит, пришлось обрезать. Как можно делать аналоги не в размер оригинальных? Больше такие фильтры не беру. Верхний родной фильтр прошел 7т.км, снизу новый TSN.

Ну, вот, хотел похвалить аккумулятор, так не дали ​ ​

Так с такой напругой должен неплохо и на холостых оборотах заряжаться!? Спасибо за разъяснения, вполне доходчиво все показано, но в условиях отсутствия гаража и ежедневной необходимости в рабочей машине, боюсь для меня доработка генератора не реальна, опять же нужно еще посмотреть встанет ли такое реле в мой генератор в принципе или нет. В общем заморочек много, а к решению которых я пока не готов.