torcon

ArTeFaCt1997 супер, пост месяца

Ну вот, когда двигатель не нежный как G4NA, никаких чудес и нет. 5000км по легкой трассе и масло почти сработано. Нитрация то детская 10. От двигателя многое зависит... Если чесно не понял как так вышло, обычно на этом двигателе 200-250мч любое среднещелочное масло ходит.

Да подойдет спокойно, оно круче чем 0w20 API SN на кряке. Уступает только что в экономичности.

SVA 3000-3500р, один раз делаешь что бы понять примерно на сколько хватает масла в твоем режиме и на этом моторе, и дальше меняешь этим интервалом. Но тебе не обязательно его делать, в дизеле на вроде твоих масло долго живет. На 10 тыс должно хватить.

Да еще @матрос911 отчет не написал, сразу не заметил. Просто закрыть надо тему, да отчеты перенести уже в главную Lubrigard

Вспышка обычная какая то. И она не соотносится с таким слишком хорошим NOACK. Думаю если протестить в УРЦ, NOACK получится 9-10%, вспышка 235С например.

судя по количеству магния это другой пакет, нежели на котором ZIC TOP 5W-40, скорее всего Infineum P6730. Но могу ошибаться, так как сравниваю элементы разных лабораторий

Volume Official нужно ваш пост прикрепить в шапке, так как через пару страниц все про него забудут, он затеряется и зайдут новые люди, не читая - напишут тоже самое.

Lobshter не очень оно выгодно к подделке, так как дешево стоит. Но конечно это не 100% защита от нее. Я думаю все банально просто, изменилась вязкость масла. Топливом разбавилось, двигатель начал по другому работать. Можешь для самоуспокоения самый дешевый лайт анализ сделать за 1200р, отобрав немного масла через щуп, посмотрим на пакет присадок поймем - если что то с маслом не так. А что за продавец был? Может мы его уже проверяли анализами свежих масел, закупали у него образцы.

Ну вот мы и увидели новую версию Mercedes Benz 229.5 на современном пакете Infineum P67xx серии. единственное золу определили не верно - не должно в этом пакете быть 1.38%. NOACK тоже считаю слишком низкий для гидрокрекинга VHVI. Масло оригинал.

Mercedes Benz 229.5 5W-40 свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс логистик". Анализ проводили ООО "Рустранс логистик". Масло заявлено как: OEM Mercedes Benz 229.5. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + возможно немного ПАО. Присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: A000989630811AAEW - Mercedes-Benz 5W-40 / MB 229.5 (Бельгия) 1L A000989630813AAEW - Mercedes-Benz 5W-40 / MB 229.5 (Бельгия) 5L

вбил

Avernaus китайские присадки нормальные, но они заявлены самим производителем присадок как API CI-4/СР-4 и все - больше никаких допусков и спецификаций - они под это не разрабатывались. То есть нет никаких ACEA E4, E7, MB-Approval 228.5, MAN M 3277, MTU Cat. 3, Cummins CES 20078, VOLVO VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, Deutz DQC-IV-10, Scania LDF-3, DAF Extended Drain. (я точно еще не знаю что здесь за пакет, он похож на ричфул какой то, но может оказаться и западный со всеми спецификациями.)

PurnSV я списываю тишину на молибденовый комплекс от вандербилта. Но единственное что если залить масло с таким комплексом - многие скажут "нет, Кератек точно тише". И вот тут фиг поймаешь, самоубеждение это или реально так.

А это что такое, перестали пропускать что ли?