Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Rekkari · 12 марта 2019

Ты видишь суслика нет и я не вижу а он есть....

Изменено 12 марта 2019 пользователем Rekkari

metalplaks · 12 марта 2019

24 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Ошибочка; 1973–1991 гг. и с 2001 г. – на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ): инженер-конструктор, начальник группы ОГКД, заведующий сектором, ведущий инженер, главный инженер проекта, начальник ГСКБД-главный конструктор по двигателям (2001–2005)

У вас не совсем полная информация, у меня она полная.

Aleksszlat · 12 марта 2019

5 минут назад, metalplaks сказал:

У вас не совсем полная информация, у меня она полная.

Ну да, куда полней:

- с 2005 г. – директор-главный конструктор ООО «ГСКБ «Трансдизель»; в 1991–2001 гг. – начальник производства в Центре молодежной инициативы г. Челябинска; заместитель начальника, начальник отдела, экономист ОМТС Челябинского агрегатного завода; директор АОЗТ «Южуралфинпрома»; заместитель директора, генеральный директор ОАО «Челябинское грузовое АТП-7».

Как говориться - где бы ни руководить, лишь бы руководить ... (говорю как есть)

metalplaks · 12 марта 2019

11 минут назад, Legion777 сказал:

metalplaks - Не воспринимайте непонимание вопроса и дискуссию по этому продукту как личное оскорбление.

А непонимание исходит из того, что все автопроизводители планеты Земля, никак не могут преодолеть барьер экономии в 5%. И это при том, что каждый из них вложил не одну сотню миллионов в исследования.

Но - не могут и всё. Борьба идёт за доли процента. А тут нате Вам - получите за 3 копейки экономию в 36%.

Да Вас давно уже на куски бы разорвали при перетягивании к себе, за любые деньги купили БЫ, будь что купить.

Не все так просто, во первых у них своя школа трибологии и свои подходы, потом, к сожалению наша технология относится к так называемым "закрывающим" - она рушит существующий технологический уклад, поэтому сейчас ее очень не хотят производители, те самые которых вы перечислили, им надо, что бы техника изнашивалась, большая часть их доходов это не стоимость проданной техники, это стоимость жизненного цикла, т.е. запасных частей и сервиса - они на этом зарабатывают гораздо больше. В открытых источниках можно найти например такие цифры: 2016 год, концерн ВОЛЬВО, доход от продажи техники - 30%, доход от запчастей и сервиса - 70% И тут стоит дилемма, что выгодней.... Печально, что вы все встречаете в штыки, мы же предлагаем пробуйте, а вы только и готовы, что встать в позу и протестовать. Мы, например 2 год подряд снабжаем сборную России по вело треку смазочными материалами, через пару недель мы будем на сайте ФВСР, как официальный поставщик смазочных материалов, мы уже сейчас имеем право использования на упаковке и во всех видах рекламы продуктов для велосипедов "Используется и рекомендовано ФВСР", эта сборная по итогам 2018 года заняла 1 место в Европе среди национальных сборных. Велосипеды французские или бразильские, каретки и подшипниковые узлы Шимано, а вот смазки все полностью Cupper. Странно правда?

metalplaks · 12 марта 2019

4 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Ну да, куда полней:

- с 2005 г. – директор-главный конструктор ООО «ГСКБ «Трансдизель»; в 1991–2001 гг. – начальник производства в Центре молодежной инициативы г. Челябинска; заместитель начальника, начальник отдела, экономист ОМТС Челябинского агрегатного завода; директор АОЗТ «Южуралфинпрома»; заместитель директора, генеральный директор ОАО «Челябинское грузовое АТП-7».

Как говориться - где бы ни руководить, лишь бы руководить ... (говорю как есть)

Заработать что ли бан, назвать кто вы есть? Или не надо? Всем в принципе и так понятно. И говорить ничего здесь не надо.

Aleksszlat · 12 марта 2019

5 минут назад, metalplaks сказал:

Заработать что ли бан, назвать кто вы есть? Или не надо? Всем в принципе и так понятно. И говорить ничего здесь не надо.

А вам не в первой как и депутату Нижнегородской думы.

RS: прежде чем что то утверждать/говорить, думайте....

Legion777 · 12 марта 2019

metalplaks Есть сферы производства и деятельности, где словосочетание

14 минут назад, metalplaks сказал:

им надо, чтобы техника изнашивалась

Не просто вызывает непонимание, но и категорически неприемлемо.

И даже в этих случаях пока не могут найти "эликсир жизни".

Такие открытия, как Ваше не могут остаться без должного внимания и реагирования в плане освоения.

Изменено 12 марта 2019 пользователем Legion777

metalplaks · 12 марта 2019

Ну вот и тут похоже весна началась (((

metalplaks · 12 марта 2019

Только что, Legion777 сказал:

metalplaks Есть сферы производства и деятельности, где словосочетание

Не просто вызывает непонимание, но и категорически неприемлемо.

И даже в тих случаях пока не могут найти "эликсир жизни".

Такие открытия, как Ваше не могут остаться без должного внимания и реагирования в плане освоения.

Это сейчас и происходит, как только РЖД с прошлого года начало закупать новые локомотивы с "Контрактом жизненного цикла" мы сразу стали востребованы и сейчас во всю идут стендовые испытания нашего моторного масла на УДМЗ, готовятся стендовые испытания нашей редукторной смазки во ВНИКТИ, как только Шойгу объявил, что армия будет закупать сложную спецтехнику с "Контрактом жизненного цикла" нас сразу позвали и туда тоже и там тоже идет.

Понимаю, вам тяжело в это поверить, но практически во всех технических видах спорта в России да и за рубежом уже тоже используют не Мотюль, а наши масла и именно потому, что они эффективней и позволяют побеждать.

Testerito · 12 марта 2019

А вот и я, Господа, давайте обратим свое внимание на "заговор 1000 часов", который как не секрет, имеет место быть и это исторический факт. на данный момент есть несколько противоизносных присадок но цена на них за грамм заоблочная, можно создать масло пезпрецендентных параметров, но кто купит его за цену грамма драгметалла?

Давайте вспомним про "неубиваемые" моторы, где они? были и кончились, обоснование типа не экономичности экологии? да хрен сними в наших Российских реалиях! дайте мне чугунный блок и нижний распредвал лишь бы ходил лям!

так же и с ГСМ, ну не надо производителям делать "вечные" вещи.

А по сути вопроса и темы, да может мое мнение предвзято но... Пока есть энтузиасты не купленные корпорациями в свою угоду, на них стоит обращать внимание и развивать их технологии.

Legion777 · 12 марта 2019

metalplaks Ну и дай Бог Вам успехов и движения вверх и вперёд.

dydezzz · 12 марта 2019

1 час назад, metalplaks сказал:

Не все так просто, во первых у них своя школа трибологии и свои подходы, потом, к сожалению наша технология относится к так называемым "закрывающим" - она рушит существующий технологический уклад, поэтому сейчас ее очень не хотят производители, те самые которых вы перечислили, им надо, что бы техника изнашивалась, большая часть их доходов это не стоимость проданной техники, это стоимость жизненного цикла, т.е. запасных частей и сервиса - они на этом зарабатывают гораздо больше. В открытых источниках можно найти например такие цифры: 2016 год, концерн ВОЛЬВО, доход от продажи техники - 30%, доход от запчастей и сервиса - 70% И тут стоит дилемма, что выгодней.... Печально, что вы все встречаете в штыки, мы же предлагаем пробуйте, а вы только и готовы, что встать в позу и протестовать. Мы, например 2 год подряд снабжаем сборную России по вело треку смазочными материалами, через пару недель мы будем на сайте ФВСР, как официальный поставщик смазочных материалов, мы уже сейчас имеем право использования на упаковке и во всех видах рекламы продуктов для велосипедов "Используется и рекомендовано ФВСР", эта сборная по итогам 2018 года заняла 1 место в Европе среди национальных сборных. Велосипеды французские или бразильские, каретки и подшипниковые узлы Шимано, а вот смазки все полностью Cupper. Странно правда?

про велосмазки я что то упустил...

что у вас есть из ассортимента?

в следующий раз будем закупаться, возьмём на пробу, велосипедисты у нас имеются).

prv21 · 12 марта 2019

Кстати интересная тема была бы по смазке редукторов куппером в электрокарах - там уменьшение нагрузки увидеть можно было бы прямо сразу и в цифрах. Справедливости ради могу отметить, что в этом году у меня почему-то меньше расход где-то на пол литра (залили в мкпп масло куппер где-то пол года назад), но с другой стороны в Москве чет зимы то вообще не было и снег уже во всю тает. Если дело так и дальше пойдет, то к апрелю уже снег сойдет.

Изменено 12 марта 2019 пользователем prv21

Евген48 · 12 марта 2019

8 минут назад, prv21 сказал:

Кстати интересная тема была бы по смазке редукторов куппером в электрокарах - там уменьшение нагрузки увидеть можно было бы прямо сразу и в цифрах.

.ля, нам нужна Тесла

metalplaks · 13 марта 2019

9 часов назад, Legion777 сказал:

metalplaks Ну и дай Бог Вам успехов и движения вверх и вперёд.

Спасибо!

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

Rekkari 221

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 790

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 790

Ссылка на сообщение

Legion777 5 768

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Testerito 86

Ссылка на сообщение

Legion777 5 768

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

prv21 5 356

Ссылка на сообщение

Евген48 29 229

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12033 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама